Обязательно ли менять топливопровод при переходе на инжектор

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 18 Апреля 2014 06:06

Правда один геморой - это через рейку протягивать facepalm

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24376 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 18 Апреля 2014 09:18

Рена писал(а):

Правда один геморой - это через рейку протягивать

+1, но я когда тянул, рейку не снимал, открутил крепления, и отогнув её ,просунул магистраль. Но всё это делалось на яме.

Inf1nity21093

На форуме 14 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 18 Апреля 2014 10:24

х123ас писал(а):

но я когда тянул, рейку не снимал, открутил крепления, и отогнув её ,просунул магистраль. Но всё это делалось на яме.

я так же трубку тормозную менял, ломиком оттягивал рейку

Pavel^99

На форуме 13 лет Сообщения: 8663 Откуда: Карелия Авто: 21099i люкс 2004 г.в. вош1.5.4 внутри евроремонт. ваз21061 1986гв

# 18 Апреля 2014 11:43

у меня получилось обратку просунуть не откручивая рейку

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 18 Апреля 2014 16:23

блин ну и высады,рейка блин эта...А если топливопровод карбовый оставить,и бак инжекторный?патрубки полопаются наверно,или был такой опыт уже у кого?

Fray98rus

На форуме 15 лет Сообщения: 1381 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Lada Sputnik 1.5'88'16v типа алдскул

# 18 Апреля 2014 16:42

иной раз снимаешь карбовые магистрали топливные и думаешь "как они не развалились?", а ты хочешь на них давление пустить. Лучше открути рейку и просунь за ней один раз нормальную магистраль, чем потом думать не польется ли.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45987 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 18 Апреля 2014 16:43

Aleksey11Ab999
Если боишься морочиться - то может лучше остаться с карбюратором?

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 18 Апреля 2014 16:56

Garik36 писал(а):

Aleksey11Ab999
Если боишься морочиться - то может лучше остаться с карбюратором?

Ну походу придется морочиться,как говорят глаза боятся руки делают

gr67

На форуме 12 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 18 Апреля 2014 18:59

Garik36 писал(а):

может лучше остаться с карбюратором?

Ни за что

Aleksey11Ab999 писал(а):

придется морочиться

Я ж те говорю - 4 года ездю на карбовых магистралях и магистральным БН (под капотом).Никаких проблем не возникало ...

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45987 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 18 Апреля 2014 20:24

gr67 писал(а):

Ни за что

А мне норм gpn

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 18 Апреля 2014 21:08

gr67 писал(а):

Garik36 писал(а):

может лучше остаться с карбюратором?

Ни за что

Aleksey11Ab999 писал(а):

придется морочиться

Я ж те говорю - 4 года ездю на карбовых магистралях и магистральным БН (под капотом).Никаких проблем не возникало ...

хм.ну 4 года неплохо вообще,а как же насчет того что качает плохо на поворотах там и когда бенза мало?((

gr67

На форуме 12 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 18 Апреля 2014 21:39

Aleksey11Ab999 писал(а):

качает плохо на поворотах там и когда бенза мало?

В правом резком повороте, когда мало бенза, двиг тупо глохнет.Причем в левый поворот в это время можно смело заруливать И никаких " плохо качает".Лампочка бенза замигала по прямой дороге - на заправку.На любом инже так рекомендуют - не ездить до сухого бака.

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 19 Апреля 2014 08:59

Я тоже не менял бензопровод при переходе на инж. Более 50 тык уже проехал. Ни чё не лопаецо. Фильтр под капотом. На металлические трубки тупо натянул шланги и хомутами стянул. Я даже какое то время ездил с баком от инжа и БН. А под капотом карб стоял и принимал весь проток топлива через себя. Ни каких изменений в работе не было. Так что нормальные там трубки. Не лопнут 100%

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 28 Апреля 2014 21:25

короче говоря купил все это дело,но продали без бака ,и с волгонасосом facepalm

как посоветуете подключить насос?именно проводка плюс минус?ну и соответственно патрубки

gr67

На форуме 12 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 28 Апреля 2014 22:00

Aleksey11Ab999 писал(а):

именно проводка плюс минус

Плюс от реле, минус - откель хош...

Aleksey11Ab999 писал(а):

патрубки

У мну - от родной трубки шланг на насос, с наоса шланг на фильтр (шланги высокого давления).От фильтра уже идет инжевый шланг, скручивающийся с трубкой РД.Все это трахомудие висит на левом стакане стойки .Главное - хомуты хорошо затянуть (в 2-3 захода), иначе воздух сосать будет...

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 03 Май 2014 08:20

gr67 писал(а):

Aleksey11Ab999 писал(а):

именно проводка плюс минус

Плюс от реле, минус - откель хош...

Aleksey11Ab999 писал(а):

патрубки

У мну - от родной трубки шланг на насос, с наоса шланг на фильтр (шланги высокого давления).От фильтра уже идет инжевый шланг, скручивающийся с трубкой РД.Все это трахомудие висит на левом стакане стойки .Главное - хомуты хорошо затянуть (в 2-3 захода), иначе воздух сосать будет...

а с насоса какой шланг на фильтр идет?как называется?и от фильтра к рд?

gr67

На форуме 12 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 03 Май 2014 09:05

Aleksey11Ab999 писал(а):

от фильтра к рд?

Там "родной" шланг с резьбой (к РД).

Aleksey11Ab999 писал(а):

с насоса какой шланг на фильтр

Шланг высокого давления (кислородный, от газосварки, подходящего диаметра подойдет)

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ