После ремонта ГБЦ стала странно себя вести температура ОЖ. Еду по трассе, обороты 2,5-3 тысячи. Вентилятор включён постоянно (скинуты контакты с термодатчика и замкнуты накоротко). Погода не жаркая. Температура ОЖ в районе 90°. В какой-то момент может подняться выше - вплоть до границы красной зоны. Включу печку - падает ниже 90° довольно быстро. Чуть снижу обороты (с 3 до 2,5, например) - в течение буквально пары минут может упасть примерно до 80°. Повышаю обороты - поднимается, но, как правило, медленнее. Может долго висеть в районе 90°, а потом подняться почти до красной зоны (а может и не подняться). Какой-то чёткой корреляции с нагрузкой на двигатель заметить не смог. Когда стрелка уходит к красной зоне, кипения нет (раньше, когда глючил вентилятор, при таком положении стрелки кипела).
Подозреваю термостат, но не исключаю и датчик/указатель. Как убедиться? Возможен ли вариант, что при установке башки что-то поставили криво, из-за чего жидкость плохо циркулирует по рубашке?

всетаки скорее на подклинивающий термостат похоже

Зачем тебе такой мощный потребитель постоянно включенным. Замени датчик, и поставь клавишу ручного включения. Себе, когда он надоел частыми включениями,снял электро и поставил механический 6ти лопастной от нивы. Весной ставишь механический, осенью электро. Стрелка в красной зоне с механическим ни разу не была. Только на мех. диффузор нужен.
Помпа гоняет-значит не она. если воздух в системе тоб и печка не грела.Термостат врят ли. Может у тебя проще простого-радиатор снаружи разной мушкарой и пылью забит?

Была у меня такая странная штука как у тебя. Заклинил термостат и пробило прокладку. Что произошло раньше не знаю, возможно одновременно. Но ты вроде голову только починил. Смотри первым делом термостат, но на всякий все равно проверь случаем не булькает ли в расширительном. И когда пробку радиатора откручиваешь жидкость не пропадает. У меня в расширительном норма была, а пробку откручиваю в радиаторе пусто.

Датчик или указатель температуры явно не причем, так как четко реагируют на включение печки. Я бы для начала посоветовал протянуть все хомуты на шлангах системы охлаждения, особенно около помпы. Иногда бывает, что при высоких оборотах и радиаторе с плохой циркуляцией жидкости (забит изнутри) на входе помпы появляется приличное разряжение и возможен подсос воздуха, что приводит к завоздушиванию помпы и практически полному прекращению циркуляции жидкости в системе. В моей практике было несколько таких случаев, причем течи жидкости практически не наблюдалось.
Если не поможет, то менять термостат. Если и это не поможет, то возможно газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения, а это либо голова поведенная, либо прокладка не надлежащего качества, либо плохо протянуто.

Всем спасибо за подсказки, покопаюсь-проверю.

Итог.
Заменил термостат (попутно - термодатчик вентилятора и тосол и устранил небольшую течь). На холостом прогреве термостат открылся, когда надо, вентилятор включился, когда надо, температура поднялась до околодевяноста и остановилась. Сделал небольшую поездку - выше не поднялась. Вроде всё нормально.