Просто огромный. Причем по трассе и город без пробок то нормально, около 10 литров. А вот тут по 16км в день ездил, накатал за 3 дня 50км. Получилось около 15литров. Т.к. лампочка стала гореть постоянно и стрелка показывать литров 5, хотя до этого было пол бака.
Вообще началось еще с января где-то, стал замечать и заправляться на 600р место 300р как раньше, по примерным подсчетам получалось около 20литров на сотню. Но списывал все на зиму и долгий прогрев.
Вообще у меня сейчас клапана я бы сказал неотрегулированны, машина с 2000 года проехала 48к км, сейчас уже постукивают чуть чуть клапана. Знаю что надо регулировать, но займусь этим только в начале июня.
И туго крутится переднее левое колесо, ну как туго, на нейтралке нормально ехать, но рукой не раскрутишь уже сразу тормозит, тоже в начале июня буду решать эту проблему. Карбюратор отрегулирован нормально. Зажигание +4. Колеса накачаны... Свечи тоже нормальные.

Неужели из-за этого может быть такой большой расход? Я конечно понимаю 15 бы был, нормально было бы, ну там 17-18 с пробками адскими, но пробки вроде не адские, за 40-50 минут 8км проезжаю.

При такой средней скорости велосипедиста и расход соответствующий
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=273685&start=0

Во фигня то какая.... Стучали клапана на тракторах старинных. Каким бы слухом ты не обладал бы, не получится на слух определить зазоры. Если на 8-ке застучал клапан, значит там уже кирдык ГБЦ или поршень осыпался нафег. Стучат толкатели и это абсолютно нормальное явление.

Если они нормальные ,а не в углероде , значит топливо сгорает полностью. Ищи причину в плохом накате или неправильном стиле вождения.

Ну дак раньше я ездил - и по часу и больше, расход ну никак не 20 был, в пределах 13-15. А сейчас 30 грубо говоря. На wrx sti и то расход в пробках меньше.

Для начала компрессию померить,может с двигателем уже всерьез заняться нужно.

Зажигание скорее всего надо отрегулировать чтобы на 4 передаче на 50 км даёшь полный газ и она разгоняется и секунд 3-5 детонирует, цок-цок-цок вот с таким звуком.
Т.к. ведро давно стоит, там наверно тормозуха совсем старая, разъела тормозной цилиндр(ржавчина на поршне) клинит. Т.е. нажимаешь - он тормозит, отпускаешь, и поршень не отходит т.к. заклинило его ржавчиной и трёт.
Пробки реальные, в основном стоишь, мотор на холостых работает,
в это время насос качает, скорее всего в карбе проблемы, может переливать.
Проверить надо так: прокатись чутка, потом не глуши и лезь под капот.
Там осматриваешь карб и бензошланг к нему - не должно быть потёков, он должен быть сухой. И под капотом не должно пахнуть бензином.
Если пахнет значит где-то уходит, дальше ремонт.

Вообще, отсюда видно что надо тебе оба тормозных цилиндра спереди махнуть,
и бензотрубки на карб.
Потом пойдёт колдун, потом радики, потом кузов заваривать, потом в чермет.
Тачка так себе, надеюсь учебная? Её можно долго и дорого ремонтировать.


Добавлено спустя 21 секунду:

по всем сиптомам

Может масла какого густого набухал в коробас?

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:

Проверь термостат в кастрюле,может заклинил и включен на подогрев.
ВЗ полностью открыта?

Вообщем решил пока что отложить вопрос с расходом, покрайне мере пока не разберусь почему колесо не крутит и не отрегулирую клапана. Скорее всего если будет время то в начале июня пересоберу на инжектор, а там уже буду мерять. Кстати вот до полного бака заправился, 42 литра получилось. Ожидал 37-39, т.е. Расход получился около 40 на сотню.

Но тут проблема неожиданная появилась с выдавливанием жидкости из расширительного бачка и непонятки с системой ож. В вопрос ответ уже писал тут, пришел к выводу что скорее всего пробита прокладка, завтра еще покатаюсь посмотрю что и как, заодно компрессию гляну.
Дак вот, впринципе из-за пробитой прокладки может расход увеличиться?
Дело в том что еще машина пррошлым летом кипела, но после кипения все гуд с расходом было, а вот с зимы мб из-за резкий перепадов температур как раз прокладка и начала крошиться потихоньку.

Кстати про масло в коробке, у меня обороты падают на 100-200 наверное если педаль сцепление отпустить, но это на улице когда минус. В -25 машина вообще глохла, если отпускал сцепление. Тоже руки не дойдут поменять, уже пару недель как лежит новое.

Жесть. У меня когда два шатуна оборвало и я проехал весь Урал на 2х горшках ,то расход был всего 20л. Так это был Москвич 41 ,у него расход и так был 9-10л. А 40л. на Самаре это не что. Это бензин с глушака должен литься прямо на дорогу.

ErrorApple
походу требуется ручная сборка всей машины, всю расходку менять типа тормозных цилиндров, прокладки блока, карба...

Скорее из дырявой обратки.

Походу нашел проблему. В штуцере бака где если не ошибаюсь это вентиляция бака, не было патрубка, который надевается на сам штуцер и на шланг вентиляции. У меня еще бензином постоянно оттуда воняло и я так понял оттуда вылилось пару литров на заправке, потому что когда после заправки приехал домой, с бака капал бензин. Похоже что он через эту дырку и испарялся, как раз и получалось что расход большой по городу, потому что машина много стояла, а по трассе все нормально. Надеюсь конечно дело в этом.

Потому что в городе разгон/торможение.
Вот от болтанки топлива в баке бензин и выплескивался.
А едущие сзади и видя от тебя следы на асфальте,думают что у тебя кондиционер плачет.
Потому и не предупредили.

если ты полный бак заправляешь то дело в этом,
а если полбака или меньше, то скорее всего ещё и карб и тормоза проверять

Насчет плохо крутящегося колеса тоже посмотрел, как оказалось колодки чуть-чуть совсем притирали, но все равно туговато ходит, как бы раскрутить уже колесо можно спокойно. Причем судя по всему дело в коробке[дифференциале(только что там может случиться?)], т.к. первые пол сантиметра влево и вправо спокойно ходит, а потом туго, как будто на передаче стоит. Усилие причем такое, примерно как включили 5 передачу и сняли ремень.

Осталось только заменить масло в коробке, отрегулировать клапана и собрать инжектор.

40л на сотню.е-мое.у меня у дядьки 6ти литровая Аудюха А8 меньше жрет

+1 То просто вонь будет идти,на расходе практически не скажется.
Шум ,гул,посторонний с коробки есть?

Подсос полностью закрывается?

ErrorApple
причину большого расхода нашел, брат?

Не нашел, как был в пробках большой расход, так и остался. Такое чувство что где-то бак дырявый, потому что все равно оттуда бензом пахнет... Видать из-за частых газ/тормоз выливается. Вот инжектор буду собирать, бак когда скидывать буду посмотрю ради интереса.

Оттуда-откуда? При большом расходе с выхлопной почти чистым бензом пахнет.

торантино
Не с выхлопной, от нее все нормально, а вот с правой задней стороны под аркой сильно тянет бензином, причем самое интересное что не всегда и интенсивность всегда по разному. Иногда когда ветер то вообще рядом с машиной бенз чувствуется. Потом когда машина постоит какое-то время пахнуть перестает.

на бак одеваются 3 "шланга".
1. Толстый резиновый шланг, "труба наливная"
2. Средний шланг, чтобы воздух выходил при заправке. Крепится к баку сзади сверху посередине.
3. Мелкий шланчик, пароотводящий, сзади справа.

Все имеют свойство когда-нибудь слезть, и ремонтники иногда их забывают закрепить хомутом.

С сепаратора несёт. Ничего страшного. Может треснул или клапан не держит. Огромный расход и сепаратор здесь не при чём, ищи причину в другом.
Сажа в глушаке есть?