Случилась беда.Потекла помпа. Что бы до неё добраться надо снять шкив с коленвала, а для этого надо отвернуть балт. Вообщем сунул между зубьев маховика отвёртку как стопор и потянул болт шкива ключём. Тресь и половина отвёртки на полу, а половина по ту сторону маховика, в колоколе.
Вопрос. Как быстро и с минимальной разборкой отодвинуть КПП, что бы добраться до полотвёртки?????.
Жду совета с нетерпением.
PS Не зря говорят, что и на старуху бывает проруха. Вот и я попался на такую поганку.

Попробовать выдвижной ручкой-магнитом.

gans397
+1
в любом автосервисе есть такая штука
доставать через окно стартера.

Может через него:

а потому что не надо читать советские газеты, т.е. мурзилки
Если отвёртку втыкать в тормозной диск - последствий будет меньше

LAVik
-1, магнит в окошко не пролезет, и даже если да-оперировать им там как то не реально

Alex_Kis
+1, но врядли получится вытащить через зазор маховика и корпуса

za_k_on
да ваще никаких
я честно говоря даже не могу представить, как и куда там в окошко маховика её пихать и во что упирать, курево какое то

я бы так пытался- поочереди вкрутить более длинные болты на место штатных, соединяющих кпп и блок, размер штатных смотреть в каталоге например вот http://www.mkad86.ru/acat/cars/vaz ,
приводы отсоединить от ступиц, агрегат на домкрат, ослабить правую опору, левую ослаблять по мере надобности, опускать агрегат и пытаться отодвинуть кпп на болтах как на салазках. иметь ввиду, что предел прочности правой опоры и её кронштейна не безграничен.
использовать таки магнит на гибкой ручке, просунуть в зазор маховик- корпус кпп

в окно освободившееся от стартера?!! не пролезет?!
С РАЯЛЯ....
все там продезет, даж слон пробежит,ушами не зацепит...
ах ,ну да... я ж не написал что стартер надо снять...
и ненадо коробку трогать.

LAVik
от стартера- пролезет. я чёт на окошке для метки зациклился

Магнит взял от старого винчестера, неодимовый. Обточил до минимума его крепёжную пластину на которой есть 2 отверстия. Тонкую сталистую проволку надёжно увязал к магниту и "закинул" удочку. Что только не пробовал, никак. Стоит магнит опучтить поглуюже как он щёлк и прилип к корзине. Отторвать не возможно. Надо провернуть колено, до окна стартера. Прилипил к маховику и провернув колено опустил вниз. Медной проволкой пытался шуршуть по низу колокола. Какой там, не доберёшся. Вообщем изрядно помучавшись начал замерять.
Венец маховика внизу "втоплен", ниже дна колокола. При всём желании под зубья ни что не попадёт. Эта кромка начинается по высоте немного ниже поддона. Это как то успокоило. Конкретно изранеными пальцами закрутил стартер, завёл моторчик, послушал новую помпу, ход ремней и роликов и домой. На неделе заеду к другу в сервис может, что придумают.
Всем спасибо за советы.
Никогда не суйте отвёртки или ещё чего в маховик, что бы застопорить колено.

Хороший магнит, по этому не надо никаких "удочек" городить..просто лепим магнит к зубьям маховика,проворачиваем на 360 гр и "золотой ключик" в кармане.( если не получилось, лепим с боку венца, если не с одного так с другого, должно прилипнуть)

Магнит слишком сильный,вот и цепляется куда не нужно. Обычным попробуй поверь в себя,и все получится.

[quote="Vit59"]
Лепил на самый край маховика, около венца. Магнит с маховика прыгает на корзину. Видимо корзина стальнее.
В сервисе тодвинули КПП, подсветили через окно стартера и увидели этот огрызок на дне колокола. От маховика далеко, "прилип" к колоколу, к "грязи". Вообщем наврядли он попал бы под венец маховика или в корзину. А магнитом его достать, через окно стартера, было бы не реально. Корзина перекрывает и от маховика сантиметров 5.
Ещё раз всем спасибо. Удачи.

НА БУДУЩЕЕ. не втыкайте никуда отвертки. Если ремень целый, то ставите машину на 5-ю передачу, сажаете кого угодно за руль, у пускай держит тормоз и всё, сами лезете и спокойно откручиваете! сам когда то так мучился, отвертками не получалось, ломом держал =D

Есть хороший способ как отвернуть болт шкива. Правда я так делал всего несколько раз и на волгах. Для этого надо выкрутить свечи или хотя бы снять наконечники. Главное что б мотор не завёлся..
Надеваем головку с воротком на болт, упираем его и делаем короткий прокрут стартером колена. Это когда один об авто руки чешешь.
Плох этот способ тем, что можно оторвать башку у болта или отскоком воротка получить удар в самое не подходяшее для этого место. А у переднеприводных, которые загибают если распустить ремень ГРМ, получить загиб клапанов.
Это так, к слову.

Я так и снимал шкив при замене ремня. Только, чтобы машинка не завелась, педаль газа в пол при короткой прокрутке и вуаля, шкив снят!
А вааще на сервисе снимают его поставив мотор на пятую передачу и чувак жмёт тормоз со всей дури, а другой крутит эту гайку через усилитель.

Просверли дрелью отверстие или маленькой болгаркой окошко вырежь в картере сцепления, потом вытащи эту желязяку проволокой.. Далее отверстие забить деревянной пробкой или заварить.. Или просто сними КПП например под предлогом профилактической замены сцепления..

Перевернуть авто на подьемнике и кусок выпадет обратно

Не,лучше отвернуть пробку бензобака и прикрутить к ней новый авто!

Офигеть советы