В то же время, по информации газеты «Коммерсант», стало известно, что при осмотре места происшествия эксперты обнаружили множественные свежие сколы на бетоне между рельсами примерно в 50 метрах от места, где начался сход вагонов с рельсов. Как следствие, причиной схода поезда с рельсов мог стать некий предмет, который оказался под днищем во время движения состава. Об этом, в частности было сказано накануне на совещании под председательством вице-мэра по строительству Марата Хуснуллина.

Сомневается в версии следователей и один из независимых экспертов, привлеченных к расследованию технических причин трагедии параллельно со следователями. Гендиректор одной из крупнейших российских компаний в области транспортного строительства «Мосинжпроект» Константин Матвеев полагает, что авария вряд ли могла произойти из-за нарушения эксплуатации стрелки, говорится в статье. По его мнению, хотя это действительно серьезнейшее нарушение, но оно могло и не вызвать катастрофу. Матвеев считает, что проволока, закреплявшая стрелку, порвалась уже после того, как состав сошел с рельсов и ударился о стену тоннеля. Об этом, по его словам, свидетельствует тот факт, что на остряках стрелки нет следов наезда колес поезда.

Интересное чтиво (много букв):

http://korrus1988.livejournal.com/6096.html

Напомним, в среду, около 20.30 в Москве произошло ЧП с общественным транспортом. Недалеко от станции метро «Речной вокзал», на Фестивальной улице, пассажирский автобус ПАЗ 3237-01 маршрута № 138 внезапно вылетел на тротуар и въехал в витринное стекло торгового центра "Речной".

В среду, 2 июля, ЧП случилось в центре Москвы. На улице Грузинский вал, неподалеку от дома номер 28, загорелся троллейбус.
Никто из пассажиров не пострадал. А все благодаря водителю: он вывел всех людей из транспортного средства еще до прибытия пожарных.
Как отмечается на сайте главного управления МЧС РФ по Москве, сообщение о возгорании поступило в 7:13 мск, а через четыре минуты спасатели прибыли на место ЧП. К этому моменту троллейбус уже полностью был охвачен огнем. Потушить же пожар удалось к 7:25 мск.

Интересное чтиво (много букв):

http://korrus1988.livejournal.com/6096.html

Подозреваемого по делу о ЧП в метро Москвы арестовали до 15 сентября

http://www.youtube.com/watch?v=jrlKimDoXi4



откуда в вагоне перед ударом задымление ?!

Суд санкционировал арест мастера московского метро Валерия Башкатова по делу о крупнейшей аварии в истории столичной подземки, передает корреспондент РАПСИ из зала суда.

Читать далее: http://rapsinews.ru/moscourts_news/20140717/271746818.html#ixzz37lcZosCW

какой ростехнадзор ?? facepalm туда бабки заноси тебе любую бумагу дадут.

http://www.youtube.com/watch?v=jrlKimDoXi4

откуда в вагоне перед ударом задымление ?!

опять украинские сепаратисты ?
может триада укропская

Злобные "бандеровцы" в день трагедии у посольства РФ в Киеве:

Не посадили не расстреляли

Просто уволили. Не посадили не расстреляли. Иди домой, дорогой.

Пишут со слов Ликсутова, что могут и посадить если стрелка стала причиной.

Техногенный фактор стал причиной гибели 23 человек в московском метро. Расшатанная вибрацией деталь локомотива частично разрушилась и на большой скорости ударила стрелочный перевод так, что он направил поезд в стену. Эту версию катастрофы специалисты считают наиболее вероятной.

В тоннеле уже обнаружены фрагменты злополучной детали. В пользу новой версии говорят и сколы на бетоне, остряке стрелочного перевода и повреждения шпал, которые могли появиться от соприкосновения с предметом, выходящим за габариты подвижного состава.

Эксперты рисуют следующую картину ЧП на перегоне между "Парком Победы" и "Славянским бульваром". Примерно за 100 метров до места расхождения путей со дна состава сразу после первой колёсной пары оторвалась деталь. Одной частью она осталась закреплена, а другой задевала шпалы железнодорожного полотна.

Как только колёса проскочили ту самую стрелку, деталь ударилась о стык рельсов, буквально стесав металлическую поверхность. Стрелочный перевод был наспех закреплен проволокой, она слетела, и положение рельсов изменилось. В результате заполненные пассажирами вагоны на полном ходу влетели в бетонную стену тоннеля.

Если новая версия найдет свое подтверждение в других заключениях экспертов, в уголовном деле по факту аварии в метрополитене могут появиться новые подозреваемые: не только работники службы пути, ответственные за плохо закрепленный остряк стрелы, но и те, кто обязан был проводить осмотр состава в депо после каждого "круга".

Что же касается состояния стрелки, то она уже демонтирована. По словам источника LifeNews, который участвовал в разборе завалов и восстановительных работах, уже приведены в порядок поврежденные стены тоннеля, контактный рельс, и снят стрелочный перевод. Перед открытием движения составов с пассажирами по перегону пустили "габаритку" и пробный поезд.

http://www.gazeta.ru/social/news/2014/07/22/n_6330265.shtml

Просто уволили. Не посадили не расстреляли. Иди домой, дорогой.