Вторая модель Datsun оказалась похожей на «Калину»

Окрестили ее, на первый взгляд, непонятно – «он-ДО». Японцы поспешили объяснить: первая часть имени в переводе с японского значит «мужественность», «сила», вторая – «путь», «движение». Английская трактовка – «позитивная динамика». Вероятно, расшифровку заложенного в название смысла используют в рекламной кампании.

Создатели машины на презентации настойчиво просили избегать прямого сравнения с «Ладой-Гранта». Увы, это невозможно: тольяттинский седан одновременно донор и ближайший конкурент «Датсуна». Из линейки вазовских моторов японцам приглянулся 1,6-литровый восьмиклапанник с облегченной шатунно-поршневой группой. Недорогой и вполне современный, он станет основным для «он- ДО». В 5-ступенчатую механическую коробку с тросовым приводом запрягут 87 «лошадей». Небольшая доля выпуска придется на старый, 82-сильный двигатель.

На первой модели возрожденной марки, седане, автоматической коробки не будет. Однако уже летом обещают показать вторую машину. Ни один собеседник прямо о ней ничего не сказал, но выразительные взгляды и улыбки намекают: это будет хэтчбек. Логично, ведь исходная «Гранта» как раз обзавелась такой версией. На пятидверный «Датсун» автомат поставят, причем с тем же 87-сильным мотором (16-клапанные агрегаты для «Датсуна» пока не рассматриваются вовсе).

Архитектура подвесок не изменилась, но проведена их серьезная перенастройка. Целью было обеспечить комфорт на любых дорогах, которые встречаются в России, плюс тихую работу. Поставщики пружин, амортизаторов и стабилизаторов остались прежние, но сами детали – другие.

Целью было обеспечить комфорт на любых дорогах, которые встречаются в России, плюс тихую работу.

Аплодирую маркетологам Рено-Ниссан. Красавцы!
3 автомобиля (Логан, Гранта и Он-до) выпускаются одними и те ми же людьми, на одном и том же заводе (АвтоВАЗ). А народ радостно обсуждает, как замена шильдиков кардинально меняет качество )))

Приклеил сборщик дядя Вася ладью на капот - значит фуфло машина, ломаться будет. Тот же дядя Вася - но ромбик, а не ладью - значит хороший европейский автомобиль получился. Ну а если коробка с шильдиками Датсун под руку попалась, так и вовсе красота - дядя Вася сразу проникается принципами Дао и машина обретает истинное императорское качество ))))))

Мне нравится эта машина. Она с вазовским стержнем

передние подстаканники

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

капец, кто это г-но слепил?



Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

это же НАБОР Г-НА, СЛЕПЛЕННЫЙ ВМЕСТЕ СОПЛЯМИ!

Про двери от Калины было уже ?

Японцы сделали новую переднюю панель в салоне с оригинальным мультимедийным комплексом, поставили немного иные сиденья, с лучшей боковой поддержкой (там другая набивка на прежнем каркасе). Но самое главное - on-DO едет лучше Гранты! Инженеры почти год доводили подвеску на полигонах России, Японии и Испании, в итоге подобрали иные пружины и амортизаторы. С ними Datsun меньше кренится, у него более «чистая» (со слов испытателей) связь между рулём и колёсами. В немалой степени и оттого, что моторчик электроусилителя руля получил новые калибровки. Ход подвески, кстати, не изменился.

Поменяли и колёса, точнее шины. Ещё весной тестовый образец показывали на покрышках LingLong Green-Max, но с конвейера машина сходит с Pirelli Citurato 185/55R15 воронежского завода. Сейчас строится завод Pirelli и в Тольятти.

Datsun on-Do в максимальной комплектации будет стоить 445 тысяч рублей

Бренд Datsun публикует описание базовых комплектаций российской модели on-DO и цены на них.

Оборудование базовой версии Access (стоимость 329 тысяч рублей) предусматривает минимум полезностей: электроусилитель руля и регулировка руля по высоте, подогрев передних сидений, складывающиеся задние сиденья и полноразмерное запасное колесо, ABS (антиблокировочная система торможения), BAS (усилитель экстренного торможения), EBD (система электронного распределения тормозных усилий), а также подушка безопасности водителя и система крепления детских кресел Isofix.

Стоимость комплектации Trust, которая обещает стать самой популярной, составляет 355 тыс. рублей. В дополнение к стандартному оборудованию она предлагает центральный замок, бортовой компьютер, противотуманные фары, подушку безопасности переднего пассажира, электрорегулировку и обогрев боковых зеркал, передние и задние брызговики, а также отличается хромированной отделкой элементов интерьера. В качестве опций будут доступны двухдиновая мультимедийная система (USB, слот для SD карты, Bluetooth, Hands free и 4 динамика) и кондиционер, которые доведут стоимость авто до 389 тысяч рублей.

Datsun on-Do в топовой комплектации Dream стоит 400 тысяч рублей. На этой версии установлены 15-дюймовые легкосплавные диски, ключ с дистанционным управлением, мультимедийная система (USB, слот для SD карты, Bluetooth, Hands free и 4 динамика), климат-контроль, стеклоподъемники задних дверей. Дополнительно предлагаются такие опции, как навигационная система с семидюймовым цветным экраном, задний парковочный датчик, датчики дождя и света, боковые подушки безопасности и система электронной стабилизации, а также подогрев лобового стекла — за все про всё в сумме 445 тысяч рублей.

Datsun on-DO оборудован бензиновым двигателем объемом 1,6 л c двумя вариантами мощности 82 л.с. (Access) и 87 л.с. (Trust и Dream) и механической коробкой передач. Палитра цветов кузова включает 6 вариантов цветов, включая цвета «металлик», которые предлагаются без доплаты.