А у тебя классик или обычная альмера?
У меня 1.6, с кондеем по Москве 9.0-9.5 в зависимости от пробок (без жести типа час на месте), если валить. 8.0-8.5 если спокойно ездить. С кондеем же.


Ну так-то естественно.
Я 130-140 по трассам езжу обычно, расход около 8 л.
80-90 в районе 6л с кондеем можно уложиться.

Ну может сейчас после ремонта лучше будет, мотор то был ушатанный, а сейчас как в известной пестне "Запануемо мы браття", то бишь заживем после капиталки

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:



Альмера обычная, N16
мотор 1,5.
Расход по городу и пригороду различается до 3 раз.
По пробкам 11-12 литров, без пробок вообще но по городу минимум 8,5, это если тошнить

Вчера тошнотой я 6.2 добился.
Ну как тошнотой. 80-100, но без резких ускорений и замедлений, еле касаясь газа. Но скорость поддерживать можно нормально

у меня кондея нет...и 80 процентов трасса

Добавлено спустя 18 секунд:

а вообще то дуй в калл-ино ветку...советчег

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

по городу я проезжаю 15 км утром и 12 вечером))) кручу двиг)) езжу бодро(на газу) хз....около 9 расход...но это газ...бенза на 15 процентов меньше

Добавлено спустя 10 минут 4 секунды:

Один старый еврей прославился на всю округу тем, что умел заваривать самый вкусный и ароматный чай. И вот, уже перед смертью, собрал он своих друзей и родственников. Тогда один из них сказал:
— Дядя Шлёма, вы всегда готовили такой бесподобный чай. Но вы никогда ни с кем не делились его рецептом. Раскройте нам этот секрет хотя бы теперь.
Тогда старик, не поднимая головы с подушки, жестом попросил всех, кто стоял у его кровати склониться к нему, прямо к его губам. И когда они приблизились, дядя Шлёма прошептал:
— Евреи, не жалейте заварки!

значит таки 10-11 литров это не обедненная смесь? Хорошо тогда.
Значит таки прогорело не из-за газа

Забрал машину. Тарахтит. Даже доехал, ничего не дымит, ничего не течет.
Немного нестабильны обороты ХХ, но буду уверен в этом после замены трамблера и настройки карбюратора по метОде Казака.

Забрал из мусора поршень. Ощущение что перегородка не выломалась а расплавилась, очень гладкие края, хотя xрен его знает.

Тыщи через 2 поменяю масло обкаточное и залью синь-полусинь приличную.
Подвеска чето тоже пришла в состояние утиля, работ много предстоит.
В целом ездит, корыто спасено от пресса и переплавки на гвозди

Что меняли-то? Поршни только с кольцами? Вкладыши меняли? Блок точили?

Написано что заменено и по чекам:
1)сальники коленвала 150+120 руб
2)ремень грм и ролик 1100 руб
3)поршень 76.4 и пальцы 1200 руб
4)кольца 800 руб
5)колпачки маслосъемные 180 руб
6)вкладыши шатунные 210 руб
7)вкладыши коренные
8)расточка блока 1600 руб
9)Шлифовка коленвала 700 руб
10)Замена масла и фильтра 1000 руб

Работы 14 тыс руб

еще 300 тыщ пробега не загорами

вот бы кузова на тазы не из фольги 0,7 были, а типа 1 миллиметр минимум,
и с фосфатированием. И качественной окраской.
Т.е. купил такое, и каждое поколение твоей семьи ездит на ней по очереди, раз в поколение меняет мотор и так происходит 500 лет к ряду.
Да, можно делать качественные вещи

Прогнал, настроил карб по методу казака, сначала работала неровно, вспомнил что откусывал шток э.м. Клапана, выкрутил его,вкрутил купленную заглушку и все заработало ровно. Слегка обогатил смесь и поехал . В целом едет,прет, но сильно не разгонялся. Пока буду аккуратно обкатывать

на бензе или ...?
Про режим "обкатка" читал?

Вроде сказали на бензине
Прогревать буду до рабочей темперауры поначалу перед тем как ехать

Первые 500 км проехал. Пока все нормально, мотор работает устойчиво, расход вроде приближен к тому что было, ни больше ни меньше.
Выставил по стробоскопу УОЗ, мотор более-менее прет

Теперь напрягает другое, подвеска пришла к состоянию утиля и тормозная система похоже по хорошему требует полной замены, по крайней мере тормозные трубки снизу и колдун, все капитально погнило.
Задумался "а надо ли было капиталить?"

Замена подвески вместе со шрусами и рулевой рейкой небось в десятку влетит, тормозная система тоже не три рубля стоит

В ближайшее время трубки обязательно под замену!
А пока, перед каждым выездом !!! нажимаешь со всей силы на педаль тормоза и держишь 3-5 секунд.
Если трубки не лопнули,то на денек катания их еще хватит.

Масло и фильтр можно уже поменять.
Они собрали мусор,оставшийся в движке при ремонте.

Интуитивно выбрал тот же путь, вцепляюсь в руль и давлю на тормоз, вроде трубки целы, но похоже надо менять вообще все, оставив только ГТЦ, он более-менее новый вместе с ВУТ. Все что под днищем на замену пора, жизнь она дороже.
Заодно и днище обработаю сплавом пушсала и гудрона и поменяю переднюю подвеску


Моторное масло странно, чистое как слеза, никакого потемнения.
Сильно упал расход бензина как выяснилось, что удивило.
По городу расход упал на два литра. Видимо, все таки новый мотор он и есть новый мотор

Опыт и знания не пропьёшь!

Я поступил бы так же.

Не странно.Рано еще для его окисления,но больше 1 тыс.км. я бы на нем не ездил.

Так и должно быть.
Компрессия выше,КПД двигателя больше,а значит и тапку давишь меньше при той же езде.
След-но расход топлива ниже.