Машина Лада Калина Седан. 8 кл. Проблема такая. Вентилятор кондиционера (самый первый стоит перед бампером) постоянно работает. Дергал все релюшки под печкой которые — никакой реакции, работает. Стояла машина часа полтора он не выключается. Второй вентилятор (который стоит перед мотором) работает без проблем, включается после 100 и выключается при охлаждении двигателя. Прошу подсказать в чем же дело?

Vargful
Посмотри реле у предохранителей, а может датчик фреона глюкнул. Скрутку разъединял? Вентили должны всегда вместе работать.

В блоке предохранителей? Какое реле? Датчик фреона - это типо "бочки" штука такая на трубке кондера? От чего вообще этот вентилятор работает? От датчика температуры? Или от датчика фреона?

это кто тебе такое сказал??? всегда отдельно основной от кондера работали

при включенном кондее вместе

Thomas
Нифига, вместе у меня всегда.
Vargful
От датчика давления, вроде он. Скрутка в каком виде?

Так проблему кажется локализовал. Отключаю датчик на трубке кондера - вентилятор выключается. Его под замену как я понимаю? Если его снять фреон выйдет ли там золотник еще под ним?

Vargful
Гм, хз, езжай к спецам!!! У тебя либо фреон утёк, либо датчик сдох, но он в магистрали сидит.

Фреон в системе есть. Датчик мультиметром позвонить можно? И периодически когда работает кондер на холостых глохнет машина в движении,датчик с этим связан как то?

Vargful
как определил что он есть? по прохладе из сопел?
он у тебя может частично вышел или наоборот не закачали, машина новая?
незнаю, может и можно...
Про глохнет пока не ясно, комплектация какая? Да и вначале надо решить вопрос с вентилятором кондея.

Пару дней назад закачал фреон. Если бы его не было, компрессор бы не запускался. Машина 2007 г. Комплектация норма.

Vargful
1.4 или 1.6? Скрутка в каком виде?
и все-таки съезди в кондеционерщикам, пусть глянут, может сами накосячили при заправке фреона. Или ты сам закачивал?

Харэ бредить народ, вентилятор кондея живет исключительно своей жизнью и опирается на данные термодатчика фреона и датчика температуры ОЖ двигателя.
Если вентилятор выключается пр. отключении кондея, то все в порядке и на улице тупо больше 20*С

Vlad B
В стоком варианте кондейный вентиль включается с основным. При малой скорости (через резюк) на кондейный подается полное питание и он орет как потерпевший, а при большой скорости основного малый работает через резюк и толку от него нет. + ко всему кондейный датчик врубает кондейный + основной через резюк при необходимости, обычно ЭСУД сама включает основной вентиль на малую скорость при работе компрессора.
В общем как то так, тема избитая и схем как оно там подключенно с завода полно. А вот когда скрутка разрезано то получается:

mdiman21043
именно поэтому и интересуюсь скруткой.
Vlad B
у нас не иномарки, а лады.

Вы думаете, что логику работы оборудования на ВАЗе придумывают?

Vlad B
В точку! Там нет логики ))) была бы логика было бо еще пару реле и все жило своей жизнью как нада, а не через попу)

Vlad B
mdiman21043
Логика просто напросто адаптирована под экономию и наши производственные возможности.
Я только не пойму к чему, это всё? Есть алгоритм работы вентилей, зачем доказывать что он не верный, если он такой как есть?

у меня на калине вентилятор работает постоянно, когда включен кондей. У приоры иногда включается, в основном хватает маленького

А разики интерсно у калины 1.6 16в радик токоеже как и у 1.4?

gin88888
ну ессна, порнослоник...

mdiman21043
Так, плохо ну ладно буду в жару 98й лить...