Но контакты датчика замыкались при температуре 99±2°С, а размыкались при температуре 94±2°С. так что вазовский 16-ти клапанник более горячий мотор

Я ж говорю г@$но этот ваг,
Опелевский Z14XER имеет:
Объем: 1398см3
Мощность: 101 л.с.
Момент: 130/4000

ну да,при таком же моменте у вага всего 75 л.с.

у меня пихло 18xer
температура вкл карлсона 108гр, охлаждает до 102
т.е. рабочая темп около 105гр

кончай лечить байками, у тебя мотор х*р 1,6 или скорее даже недохер "хе". во всех источниках на них 100-105 лошадей. Ты даже не можешь подтвердить свои слова про температуру.

Вообще то 1.4 16 клапанный
Полоседановский 1.6 тоже 16 клапанный...ту ссылку можешь не выкладывать...я могу тоже такой блог завести и выдавать написанное ,за верную информацию...
Найди мне ссылку от Вага,что 1.6 восьмиклапанный

у меня пихло 18xer
температура вкл карлсона 108гр, охлаждает до 102
т.е. рабочая темп около 105гр

Температура в ГБЦ рабочая 105-117*С.

Читай нефти.

Сегодня этот гигантский промышленный концерн осуществляет полный и безотходный цикл добычи и переработки нефти и газа и производит множество продуктов нефтехимии, различных видов топлива и автомобильных смазочных материалов.

Ты хочешь сказать, что довезти нефть до Южной Кореи, переработать там, потом довезти до Европы намного дешевле чем, взять нефть от норвегов или России,

по трубопроводам жалкие 1000км без всякой логистики до НПЗ западной европы или прямо до финки, где завод ExxonMobil, переработать до товарного масла и перевезти потребителю обычным автомобильным транспортом из Чухни до склада ЕСМ в Москве?

Ты хочешь сказать, что довезти нефть до Южной Кореи, переработать там, потом довезти до Европы намного дешевле чем, взять нефть от норвегов или России, по трубопроводам жалкие 1000км без всякой логистики до НПЗ западной европы или прямо до финки, где завод ExxonMobil, переработать до товарного масла и перевезти потребителю обычным автомобильным транспортом из Чухни до склада ЕСМ в Москве?

ACEA A3/B4
API SL/ CF
CITROEN-PEUGEOT
MB p 229.3
GENERAL MOTORS
GM-LL-B-025
BMW LONGLIFE 98
VW 502.00/ 505.00

Высококачественное синтетическое моторное масло, разработанное по уникальной технологии TOTAL. Предназначено для использования в любых бензиновых (в том числе в многоклапанных, с турбонаддувом, с катализатором) и дизельных двигателях (рекомендовано для технологии прямого впрыска).