Механизм преднатяжителя всегда задействуется раньше, чем воздушные подушки безопасности. Вполне возможно, что система управления «решит» задействовать только преднатяжители без задействования воздушных подушек. Время реакции системы преднатяжителя - 0.004 сек после определения аварии. Напряжение задействования пиропатрона преднатяжителя - 12 Вольт, ток не превышает 2-3 Ампер.

Кстати интересно, у нас же еще пиропатроны преднатяжителей есть.. Они только вместе с подушками срабатывают?

Кстати интересно, у нас же еще пиропатроны преднатяжителей есть.. Они только вместе с подушками срабатывают?

Куяссе.. Прям чувствуешь как в сидуху вдавливает? 63

Или плеа, ты про то что ремень блокируется при торможении? Так это на ТАЗах еще было.

RoN
Это даже у меня так даже на лаче был и на каптиво сейчас тоже, если сильнее тормозить, то ремни подхватывают на некоторое время. У всех современных авто так, никакой активности там нет.

Или плеа, ты про то что ремень блокируется при торможении? Так это на ТАЗах еще было. facepalm

А слабо на стоящей машине так дернуться чтобы ремень клинанул? Я все время так играюсь когда скучно)))

Повторю, это было на древних тазах

А слабо на стоящей машине так дернуться чтобы ремень клинанул? Я все время так играюсь когда скучно)))

Плять, Киря, ты меня ваще за идиота держишь? Я обычный блокиратор по твоему не знаю что такое?

И может у него водительский блокиратор в катушке сломан, кстати, раз у него только пассажира прихватывает?

Если честно - типа того.. 63

Активная безопасность.

Система активной безопасности включает в себя ряд защитных компонентов BMW M5 Седан и представляет собой средство активной защиты BMW ConnectedDrive для водителя и пассажиров.

В критической ситуации на дороге производится обратимое преднатяжение передних ремней безопасности, переднее пассажирское сиденье с электроприводом приводится в надлежащее положение, закрываются боковые окна и люк в крыше (если таковой имеется). Критическая ситуация распознается по выполняемому водителем аварийному торможению, а также при обнаружении чрезмерной избыточной либо недостаточной поворачиваемости.

онечно bboyan
как это так, модератор и преступник

По сигналу микровыключателя определяется, следует ли активизировать натяжитель ремня безопасности, когда в этом возникнет необходимость (только при лобовом столкновении и ударе сзади).

Натяжители ремней безопасности

В обычном состоянии ремень безопасности не прижимается к телу плотно. Так называемая слабина ремня обеспечивает пассажирам достаточную свободу движений.

Чтобы такое неплотное прилегание не повлекло отрицательных последствий, пиротехнический натяжитель оттягивает замок ремня при ударе спереди или сзади на несколько сантиметров вниз. При этом ремень хорошо прижимает тело к сиденью в области таза и плечевого пояса.

Фронтальный удар

Натяжители ремней безопасности и передние НПБ активизируются, если удар спереди настолько сильный, что превышен порог приведения в действие в блоке управления MRS.

Натяжители ремней безопасности имеют более низкий порог срабатывания, чем фронтальные НПБ. Это значит, что в зависимости от тяжести аварии блок управления MRS может активизировать только натяжитель ремня безопасности.

В случае если микровыключатель замка ремня безопасности поврежден, несмотря на сообщение о неисправности блок управления MRS попытается активизировать натяжитель ремня безопасности.

В случае неисправности системы определения занятости сиденья исходят из того, что сиденье переднего пассажира занято. Удерживающие системы безопасности активизируются. В зависимости от тяжести аварии активизируется клемма аварийного отключения и отключается топливный электронасос.

Давай ссыль на свое чудо-устройство, которое взрослого кабанчика ремнем притянет к сидухе без пиропатрона.