щас Синтек красный.

Сейчас на конвеере льют Синтек Люкс г12 который

Онанотехнологический процесс по скрещиванию помп, часть третья

Съёмник наконец доехал и был опробован:


И вот чего получилось:


C пробной посадкой шкива на вал вышел косячок: греть его надо докрасна, потому что нагретый феном шкив усаживается на хорошо промороженный вал только процентов на 70. Дальше "мертвяк", только почём зря отметин от молотка на нём понаоставлял.
Поэтому технологию напрессовки решено чуток скорректировать: нафиг разогревы с заморозками, а напрессовку осуществить при обычной температуре элементов, но 10-тонным прессом . Судя по тому, с каким усилием происходил демонтаж, ремнём шкив не стащит никогда в жизни. А для верности конец вала и внутренность шкива будут "прохонингованы" и усажены на клей для подшипников.

Фото готового изделия если всё пойдёт по графику выложу завтра. Ну а если случится форс-мажор, то "как будет готово".

-Viewer-

-Viewer-
у меня на 99ке помпа клина словила а в запасе халява была приоровская.сымал таким же сьемником .звыезду я газовой горелкой грел, потом звезду клал на поверхность а помпу вставлял штоб непереусербствовать с просадкой. села оч даже хорошо так и продал

zx1
ну что поставил помпу?

В общем дриснула моя помпа ТЗА.
Хотел ремень ГРМ подтянуть, потому как на холодную, а потом уже и на горячую слышен был рокот справа.
Снял кожух и , ремень с одной стороны подъеден.
Люфт у помпы просто ипинячий.
пробежала она в районе 38ткм, точно позже скажу, в судовой журнал глянуть нужно... В общем немного расстроился, такой шляпы у меня ни разу не было. Придется ремень с роликами еще покупать...

-Viewer-
в помпах ДОЛЗ стоит всеми нами нелюбимый китайчатинский компонент (великое недоверие к Чайне всем известно). Это подшипник китайской компании Jinan Kelunte Bearing Co., Ltd.
https://d-a.d-cd.net/90481f4s-960.jpg
http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2433855&postcount=849
http://russian.alibaba.com/supplier_kelunte_200915916
Может зря ты заморочился со шкивами? Хотя я понимаю и поддерживаю интерес переинсталяции и до кучи если мотор у тя невтыковый, риска никакого.

Товарищей с пакетиками жопкорна прошу простить, т.к. процесс запрессовки вышел из под контроля и шкив пролетел дальше положенного, в связи с чем готовое изделие пока не получилось, а начаты поиски другого шкива.
Причина косяка, в общем-то, ясна: при недостаточной усадке горячего шкива образовался буртик. А в ходе прессования произошёл проскок и шкив сходу залетел дальше чем надо.

В следующий раз я это дело, ясен пень, исправлю, тем более что найти дохлую помпу с живым шкивом не такая большая проблема (слава ТЗА ), а "горячий этап", когда портится шкив я исключу.


Помпа стОит 750 р., поэтому я не сильно удивлён наличием китайчатины. Причём я более чем уверен, что все остальные компоненты тоже клепают узкоглазые.
К тому же не самая дешманская китайчатина иногда работает. В частности аналогичная помпа отъездила 32 тысячи (меняли ремень и помпе уделили самое пристальное внимание ) и никаких нареканий на нее нет. Понятное дело что 32 тыка - не ресурс, но выбор помп крайне скуден.


Ничуть не зря. Все эти заморочки - чистейший технический онанизм ради в удовольствие поковыряться с железками. Ну а попутно собрать нечто более-менее ходючее и качающее. А то, что нормальный результат с первого раза не получится - даипох .


Риск есть. Если в -20 где-нить посреди МКАДа или опасного манёвра развалится ГРМ - можно наловить кучу неприятностей.

Эт верно...

Ну эт все таки поменьше неприятностей, чем со 126 двиг. Если выживешь, то и его капиталить до кучи. Тьфу-тьфу-тьфу. Лучше не говорить о плохом.

да,прокладку поменял,смазал герметиком силиконовым,температура упала на пару градусов, держит 88-89,так что пока всё нормально,спс

Так-то да, однако на счёт безвтыковости - пёс его знает. Мой мотор - переделка с 1,5 и хотя в теории, да и при поршнях в ВМТ распреды крутятся, как они будут если с хороших оборотов ремешок того-сь - никто не знает .

Но в любом случае при каких либо сомнениях относительно собранной помпы будут сделаны страховочные варианты. Например ввернуть в торец вала маленький болтик, чтоб если шкив и свернёт, то никуда бы он не делся. Хотя раз сталкивался с 2109 с лузеровской помпой и отпавшим с нее шкивом. Машина ехала своим ходом т.к. шкив держался на пластиковом щитке, который за ~7 км пути пропилить не получилось .

Хорошо так дует самарская помпа. В салоне Ташкент после ТЗА.

Могу то же самое сказать и про пиленгу..

-alex-
это шта?

Silence

-alex-
ну извиняюсь за темноту

Прощаю..

В выходные менял помпу, поставил лузар, вот фото:

















Вот люфт старой ТЗА:
http://www.youtube.com/watch?v=gPX40ggkl68

Привинтил сегодня маршрутнник. Температура в движении стоит ровно 78гр.. В машине тепло. Это нормально или как?

-alex-
я извиняюсь, ровно 78 процентов от чего?

Победитель Четверга
Сорь. поменял.

-alex-
ну я даж не знаю- на 2111 о 2112 двиге было минимум 88 в движении при самых лютых минусах, на колине в минуса не ездил, пока ниже 96 не было
термос у тебя похоже таво, патрубки радиатора щщупай

По городу короткие поездки - температура 88гр.