Тупой вопрос про давление в шинах
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Wanderlust
# 17 Ноября 2014 23:11
Eddi писал(а):

ТС а ты не думал что в процессе езды шина нагревается/охлаждается? ... выводы делай сам


Как нагревается, так и охлаждается окружающей средой.
Serg_x
# 17 Ноября 2014 23:24
Всегда качаю "по вкусу". Ну то есть по жопомеру.
Когда пустой езжу то больше 2,2 перед и 1,8 зад не накачиваю, ибо жестко на моей дубовой подвеске.
На треке летом полуслики качаю 3-3,5 очка.
Зимой на ледовом треке тоже качаю больше - около 2,6-3,0 так держак на льду лучше.
Инструкция к авто с указанием давления - для манагеров на солярисе.
У нормальных парней свои цифры в голове должны быть.
Olegan-TLT
# 17 Ноября 2014 23:26
Serg_x 1.8 зад если колеса низкий профиль, то ушатать можно легко. И жрет бензину больше. Хотя комфортнее всего на колесах типа 205/55/16 при давлении 2 атм Wink Но лучше чуть больше
Serg_x
# 17 Ноября 2014 23:30
Sagesurder1
У таза распределение веса 70/30, чего там ушатаешь если вся жопа без груза 300 Кг всего весит??
И еще от резины зависит.
Спортивные шины сзади можно вообще не накачивать
У них боковина каменная.
А перед на 1 атм держит как гражданская на рекомендованных 2,2.
алекс спб
# 18 Ноября 2014 01:34
зимой и летом 2.4-2.6
недавно свафлил-был давляк 2.0
покрыха разрублена наскорости 5кмч
щас опять 2.5,пусть пожестче но не так накладно
KaReL1982
# 18 Ноября 2014 01:40
leon1180 писал(а):

Финский азот и прочие лоходевайсы не предлагать


а что есть у вас финский азот? facepalm hehe
у нас такого нет...даже колеса заправить воздухом везде бесплатно...
более того, многие сервисы даже тормоза на стенде меряют бесплатно facepalm

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

алекс спб писал(а):

зимой и летом 2.4-2.6

недавно свафлил-был давляк 2.0

покрыха разрублена наскорости 5кмч

щас опять 2.5,пусть пожестче но не так накладно


че у тебя за колеса?
на девятки с 13 колесами качал всегда 1.9-2.0 и все колеса были всегда целыми и пох на ямы...
Alexandr008
# 18 Ноября 2014 01:46
в воздухе почти 80% азота.
алекс спб
# 18 Ноября 2014 01:47
KaReL1982
импортные pst
60 профиль обычно
хотя разрубил 65й
KaReL1982
# 18 Ноября 2014 01:55
алекс спб писал(а):

импортные

60 профиль обычно

хотя разрубил 65й


ох ееее...надо медленнее летать что ли...у вас же бляха муха хорошие дороги...у меня в Птз резина целая оставалась на ямищах facepalm
хотя диски квадратными порой были и править приходилось отдавать facepalm
Meffex
# 18 Ноября 2014 03:25
Господи Иисуси... facepalm И эти люди тыкают мне в сиськи....
rg-45
# 18 Ноября 2014 08:32
Pu1sat0r
# 18 Ноября 2014 08:42
KaReL1982 писал(а):

многие сервисы даже тормоза на стенде меряют бесплатно



Т.е. приезжаешь на сервис и просишь проверить тормозные усилия. Тебя загоняют на стенд с барабанами, и выдают распечатку. И все за спасибо, так что ли? hehe
Александдр
# 18 Ноября 2014 13:58
chykas писал(а):

ак то на лючке бака все расписано


Очевидно, что не только лишь все сами открывают лючок бензобака, мало кто может это делать hehe
[Fred]
# 18 Ноября 2014 15:17
leon1180 писал(а):

Норма для моих колес 2.2. По идее это при 20градусах тепла.. По идее. Сегодня -3, показывает 2атм.. Что делать?? Подкачивать до 2.2?? При -15 будет еще меньше.. Подкачивать до 2.2? КТо сможет правильно описать процесс.


задача по термодинамике 8 класс, процесс изохорный
KaReL1982
# 18 Ноября 2014 15:27
Pu1sat0r писал(а):

KaReL1982 писал(а):

многие сервисы даже тормоза на стенде меряют бесплатно



Т.е. приезжаешь на сервис и просишь проверить тормозные усилия. Тебя загоняют на стенд с барабанами, и выдают распечатку. И все за спасибо, так что ли? hehe


Не все сервисы и таких все меньше и не в столице Pardon
А так я мерял несколько раз бесплатно и пару раз за символические 5€...
Без распечатки правда....
[Fred]
# 18 Ноября 2014 15:28
при изменении T на 30С с 20 С до -10С и давлении шины 2,2 атм:
p2=p1*t2/t1/ = 215 кПа* 263 К/293 К = 192 кПа = 1,9 амт
падение 0,3 атм Pardon
реально из-за бОльшего проимятия шины изменения будут меньше
OldFeld
# 18 Ноября 2014 18:12
алекс спб писал(а):

зимой и летом 2.4-2.6
недавно свафлил-был давляк 2.0
покрыха разрублена наскорости 5кмч
щас опять 2.5,пусть пожестче но не так накладно



1. Главное помнить, что каждые 7 градусов в плюс или минус дают поправку давления в 0.1 атм. То есть, накачал колесо до 2.0 атм при +22, это означает, что при -1 давление в шине будет примерно 1.7 атм. Надо подкачать...
2. Измерительные приборы на морозе действительно врут, но ничего не мешает достать из теплого кармана или сумки (не из багажника на морозе pst ) миниатюрный манометр электронный. Эти приблуды работают на удивление точно + сами стОят копейки.
3. Делать "пожОстче" накачивая шину до дури, это не вариант.. удары будут передаваться на амотизаторы и кузов, сама шина будет исключена из "процесса" Smile
rover
# 18 Ноября 2014 18:32
Накачиваю 2,2 всегда, что летом что зимой. Слышал про падение давления, но сам этого не наблюдал. Предлагаю автору подкачать покататься подольше, чтобы криво приклееная покрышка прилипла получше к ободу, или вытащить саморез и не заморачиваться
Serg_x
# 18 Ноября 2014 18:56
OldFeld писал(а):

3. Делать "пожОстче" накачивая шину до дури, это не вариант.. удары будут передаваться на амотизаторы и кузов, сама шина будет исключена из "процесса"


А при пробое боковины на крупной яме удары не будут передаваться на кузов?
И "пожОстче" это сколько? 2,5 вместо 2,2 это тоже "не вариант"?
OldFeld
# 18 Ноября 2014 19:49
Serg_x писал(а):

OldFeld писал(а):

3. Делать "пожОстче" накачивая шину до дури, это не вариант.. удары будут передаваться на амотизаторы и кузов, сама шина будет исключена из "процесса"


А при пробое боковины на крупной яме удары не будут передаваться на кузов?
И "пожОстче" это сколько? 2,5 вместо 2,2 это тоже "не вариант"?



если в колдобину залетел серьёзную, то уже пох скОлько там накачано - пробьёт, если вообще подвеску не вырвет.
А пожестче, это когда почуешь, что пломбы вылетать начинают или каждый пупырь на дороге чуешь, это и будет пожестче facepalm
Pu1sat0r
# 18 Ноября 2014 20:06
KaReL1982 писал(а):


Не все сервисы и таких все меньше и не в столице Pardon
А так я мерял несколько раз бесплатно и пару раз за символические 5€...
Без распечатки правда....



Ну совсем все хреново у вас facepalm Мне бесплатно дилер проверил тормозные усилия и загнал на стенд амортизаторов. Выдал 2 распечатки. Дилер - рольф, если че Smile
Z
# 18 Ноября 2014 20:17
Я держу около 2,3 по причине того, что на ямах при давлении 2 +- можно помять диск. В наших машинах КМК как-то странно сделаны колесные арки т.к. будь они поболее, то для комфорта можно было ставить колесо с большим профилем (кому гонять не надо) и держать давление не дубовым. А так приходится докачивать.
Turner
# 18 Ноября 2014 20:21
leon1180 писал(а):

Норма для моих колес 2.2. По идее это при 20градусах тепла.. По идее. Сегодня -3, показывает 2атм.. Что делать?? Подкачивать до 2.2?? При -15 будет еще меньше.. Подкачивать до 2.2? КТо сможет правильно описать процесс.



Я накачал 2.5 все четыре и забыл.
Александдр
# 18 Ноября 2014 20:42
Turner писал(а):

Я накачал 2.5 все четыре и забыл.


Я тоже, при 0 градусах при смене шин. Будет -10-15 - подкачаю. Зима обещает БЫТЬ.))

ПС
Да щеглы вы все. Smile
Немцы рекомендуют мне 2,8 перед и 3,2 зад качать при 7челах и грузе в багажнике Razz Razz Razz
[Fred]
# 18 Ноября 2014 21:59
тема показывает, что народ в своей массе, дремуч.
supercool
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •