Слышал, что существует такая примочка, которая автоматически меняет выходной уровень звука в зависимости от положения педали акселератора, при этом уровень звука остается ровным, вне зависимости от гула двигателя.
Где достать?

Ну и в чем проблема?
Усилитель по ближе к педали - потом мастерим конструкцию связи величины нажатия с чуйкой уся!
Кроме этого можно сделать регулировку яркости габаритов от громкости, вентиляцию салона или даже впихнуть пару 8 дюймовых мидов под капот, и окружающие будут думать что авто работает по тому же принципу что и шарманка, но не только играет, но и едет!

+ пятиполосные блины в передние двери

Ну Вы блин даёте! Вам вообще ехать нато или на гашетку жать?

так а может у афтара трахтар Беларусь и при средних оборотах мажок уже не слышно 8-)

Не на педаль надо ставить, это подразумевает подключение какое-то к ДПДЗ, нафиг нужно.
А вот на поставить второй ДД и к нему примудить обвязку... но это надо искать форум радиолюбителей :)

А от педали.. прикольно будет. Едешь по городу, 1я, 2я, 3я... а звук туды-сюды. На нейтралке катишься с горы - шум, свист ветра, мажок не слышно.. но ху?я, погазовал, расслышал припев. Эх.

С каждым днём посты становятся все более бредовей.

Весна и осень.... любимое время некоторых слоев населения...

Бред какой-то. 8-)

Это не бред, а если вам не знакомо, то не надо обс....ать сразу. Хорошо тем, у кого управление в руль встроено, только не говорите, что музыку одинаково слышно и при 2000 об. и при 6000 об. А фишка на западе эта давно появилась, только я не знал, выпускают ли ее сейчас в серии, может китайцы наклепали... Данная опция не маразм, а косвенный помощник безопасности. Бред - это обвес пластиковый на шаланду 70-х годов, именуемый тюнингом.

К сожалению ничего не понял из того что вы хотели донести.

У меня музыку одинаково слышно и при 1000 и при 6000, если громкость на голове порядка 6-7 едениц.
И в руле у меня ничего нет, кроме подушки и контакта гудка.
Да и каждую секунду менять громкость и есть БРЕД!

Rivet +1

mayenne
Фишка известная, но в наших услових бесполезная. Вы вообще в ино катались? Поверьте, в очень редкой модели зук двигателя при 1000 и 6000 отличается. Как правило что в первом варианте, что во втором, его практически не слышно.
Длать громче или тише звук в зависимости от положения акселератора - действительно бред. Это только на трассе вы им мало работает, а в городе, да в пробке.....
Другое дело в зависимости от скорости. Тут спора нет-быстрее едем громче музыка. С тойже горки накатом на скорости 120 при положении акселератора 0, что у вас будет в динах? а в салоне? Вот тото...
А что вам мешает поставить на руль управление? Дешевая магнитола? Тогда нафига вам такая приблуда, которая будет стоить ровно столькоже сколько хорошая магнитола с подрулевым (нарулевым) пультом?
ЗЫ. Кстсти, а нафига крутить двигло до звона? При нормальной, размерянной езде достаточно 2500-3000. И с нормальной шумкой, разницы (на нейтралке) вы не услышите. Я иногда о заглохшем на светофоре двигателе узнаю только по лампочке чек инжин Ну есть у меня слабость, в пробках при остановке трогаться со второй-третей, забываю переключать. Причем буквально вчера раза три пытался уехать со светофора не третьей и ни как не мог сообразить, чегож она глохнет то :-D На второй со второй попытки как правило получается 8-)

Да вот проблемы щас магнитолы с пультом на руле. Все джойстики, капли, карточки и прочие ненужные вещи...

Другу давеча пульт пионовский на руль подарил, он рад, но себе бы не поставил.

Да никаких проблем.
Пион

Блау

Вот именно такой пионовский пульт и дарил.

В общем, тема поста - "аудио круиз контроль", как работает, не знаю, но есть в некоторых магнитолах.
список

"Система шумоподавления автоматически оптимизирует уровень громкости звучания, отслеживая изменения скорости Вашего автомобиля. Вы один раз устанавливаете желаемую громкость звука, а система Audio Cruise Control (ACC) будет автоматически изменять ее, компенсируя влияние шумов двигателя, ветра и дороги."

Кажется, несколько месяцев назад тут один с панасоником каким-то писал, что у него скачет звук, что за глюка, и ему посоветовали эту ерунду отключить. Вроде там по микрофону уровень шума определялся. Тут все понятно. А завязка ACC на положение акселератора - это, видимо, уже народные байки

Дайте две.

dezruptor
На аксель - байки. На датчик скорости - более чем реально.
Кстсть, в описании блау, сказано именно про подключение согласно схеме, думаю, это врядли микрофон. Причем, что самое интерестное, у Бремена этой фишки нет, хотя шумоподавитель в нем есть и микрофон идет в комплекте. Схем не нашел, а в описании четко сказано, что регулировка в зависимости от скорости, а не от уровня шума в салоне.

РЖУНИМАГУУУУУ!!!
От громкости в салоне... Микрофоном мерять... Ага, включаешь магнитолу. Звук тихий. Крутишь ручку погромче - микрофон меряет, что звук громкий в салоне и говорит магнитоле - давай громче, шумно в салоне! Магнитола ставит громче, микрофон заметил что совсем шумно в салоне и просит еще громче... И так повышается громкость, пока не взрываются динамики...
Идеально было бы, если бы зависело от 2 параметров - обороты двигателя и скорость. Сам иногда выкручиваю в звон, до 6000 об/мин. Правда в таком режиме не до музыки, двигатель слушаешь Так что и на датчик скорости только вполне приемлемо. На скорости выше 120 км/ч прибавляю громкость, не слышно ничего.
И вообще, что вы на человека накинулись? Я считаю что не бред, а вполне нормальная функция. Хотел бы себе такую в качестве ОТКЛЮЧАЕМОЙ/ВКЛЮЧАЕМОЙ. И еще, че вы про иномарки начали парить? Форум какой, забыли? Опять рассуждения в вакууме?

Moggucci
От оборотов ничего не работает. А от скорости-пожалуйста. Только, как оказалось, работает оно следующим образом.
Выставляется порог срабатывания системы по скорости и уровень громкости на который при достижении данной скорости нужно переключиться. Т.е. звук увеличивается на плавно, а так как вы его выставили и только один раз. Вренее, звук может даже не увеличиваться, а наоборот уменьшиться. Выставляем скорость 100 км/ч и уровень громкости на который нужно перевести магнитолу при достижении данной скорости.