И кастрюля...

И вода,и дрова
А для начала хотя бы тестер - померить R ДТОЖ,в начале закипания жижи в моторе.

это плохо,

по приборке это ниачём разговор, стрелка на приборке это показометр и точность у него +/- километр, поэтому про 105 можешь не принимать близко к правде, а следовательно сложно сказать что у тебя щас в СОД залито, возможно и болотная жижа которая и кипит .
Потому как если ОЖ хорошая даже тосол то закипит она в 108гр, но до этого момента у тебя уже вентиль сработать должен.
Единственное что ДТОЖ может уже врёт безбожно.

Ему об этом уже чуть ли не неделю говорят... А он всё шо-то думает...

Я этих дтож поменял штук 6 уже за последние две недели

Так и будешь менять,пока неисправность искать не научишься.

дак если брать их в подвале одном и том же то тебе ещё далеко до окончания партии говна в этом подвале

Те ж говорили, сварить, замерить сопротивление... Не хочешь...???
Сходи, купи упаковку...

В общем на днях замеряю жижу на температуру закипания и замеряю сопротивление дтож, до этого времени не было работа не позволяла (работал на скорой сутки через сутки) как все померяю отпишусь

я так датчик включения вентилятора покупал..в 2х магазинах разных,проверенных,всегда в них покупаю,но результат такой: из первого магазина включался как положено,вентилятор работал 3-7 секунд и он выключался,при этом температура по приборке почти не снижалась,потом 10 секунд перерыва и по кругу.. Из второго магазина включался когда надо,а отключаться не хотел,пока градусов до 70 не остынет.В третьем магазине даже брать не стал,смотрю несут бело-голубую упаковку с тем же датчиком.Сдал их и оставил то,что было,присматриваюсь к импортным,но там 100-95..на 1 градус больше.

тут глянь,
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=336169
разные температуры постарался собрать.

Dranik,я тут и смотрел,спасибо
занижать температуру отключения не хочется,бывают иногда пробки длинные в жару,вентилятор лишнего будет крутиться,наверно так и закажу 100-95.

Лысик

вообщем дело было так еду я домой, на улице примерно 0 градусов печка включена, тут горочка, естественно ноду с газа убрал качусь, и тут я почувствовал что очень холодно стало, печка греет только на оборотах, прошлой зимой печка жарила всегда. далее сначало меняю термостат, все без изменений, меняю кранник на печку, все так же, меняю радиатор печки, меняю помпу обратка циркулирует нормально, патрубки все горячие, меняю тосол на антифриз, все осталось также, и после каждой замены всегда выкачивал воздух, в машине на холостых дует холодный воздух, обороты поднял дует горячий, а в ноги как будто всегда холодный, признаков что прокладку башки менять нету, но заметил одну вещь, с теплого помещения(сервиса) выезжаю, печка жарит как никогда раньше, поездил при -25 минут 30 дует холодный, а нижний патрубок все ровно холодный, в теплом помещении он нагревается. работает ровно не пузырит не дымит. я просто незнаю что уже делать

Когда ногу с газа убираешь-в горшках ничего не горит. Естественно температура ОЖ падает и с печки начинает дуть прохладный воздух. Значит не было отключения топлива на ПХХ. Что за авто у тебя? Профиль заполни.

Нашел пару ГОСТов.Может, и не совсем в тему, вам решать...
http://www.docload.ru/Basesdoc/31/31897/index.htm#i13175
ГОСТ Р 50993-96
Настоящий стандарт распространяется на автотранспортные средства (далее - АТС), предназначенные для перевозки пассажиров и грузов по дорогам Российской Федерации (РФ), и устанавливает требования к системам отопления, вентиляции и кондиционирования кабины, пассажирского помещения (далее - обитаемого помещения) в части их эффективности для обеспечения надлежащих тепловых условий на рабочем месте водителя и местах пассажиров (экипажа) АТС и безопасности работы.

http://meganorm.ru/Data2/1/4294819/4294819223.pdf
ГОСТ Р 50866-96
Системы отопления, вентиляции и кондиционирования.Методы оценки эффективности и безопасности.

Согласен.
real~
При минус 40,на 500 метровой горке,при отпущенном газе, Т двигателя падает максимум на 5 гр.,а при 0 на 1-2,печка все равно дует теплым.Ож просто не успевает до забортной температуры остынуть,но что-бы прям холодно в салоне стало..

Сейчас в магазинах одни Лузары, ДААз завод типо закрыли и их радиаторов нет. Какой же радиатор печки выбрать? И как оприделить есть ли завихрители?

просто пойти и купить то Дааз в нём и завихрители есть.
если Дааз не нравится то медь Оренбург.

Если кроме Лузаров ничего нет,то и выбирать придется один из них.

Лузары нормально ходят,не говоря уж об Оренбурге.

А на что обратить внимание при выборе?

На упаковку.Больше в магазине ничто не проверишь.

После замены радиатора печки осенью, стало холодней в салоне. При -18 на улице, температура в салоне не поднимается выше +10, даже если ехать долго(30-40км). До замены при тех же условиях пока ехал до работы(14км) прогревался до +15. При чем температура не реагирует на скорость печки, прогрелся салон до 10 и харош. Можно выключить печку, можно оставить на первой или второй скорости, ничего не меняется, 10 градусов и ниипет))) температура антифриза 88, дело происходит на трассе. Как теплее сделать?

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Кран печки перманентно открыт, тяга снята

Extreme,бульков не слышишь?оба патрубка на радиатор печки горячие?

Extreme
Подозреваю, что нарушена герметичность короба печки, и идет подсос забортного воздуха. Или заслонка неплотно прижимается, или радиатор недостаточно уплотнен с торца и по краям - вот и сосет холодным.