Так то для АКБ ток заряда примерно жно вычислить разделивь емкоь на 10.
При этом перегревамбыть не должно.
Плюс есть момент, калциевые АКБ требуют повышенного напряжения заряда, 14,5 -15,5В. Реле регуляторы на карбовых автш и на срарых инжекторах этого не знают.
Идет постоный недозаряд...

Значит у тебя еще не труп, а мой варта блудинамик Са/Са полутруп, больше никогда эту зерню не куплю.

врубай максимальный ток как на дозаряд, через час заведёшь

по инструкции севший акб надо заряжать током 5А втечении 10-12 часов

по чей инструкции?

производителя акб

ссылку

попробуй отыщи
на вартовском сайте раньше хоть минимум информации на эту тему было.
удалили нафиг.
у мутлу так же ничего нет.

я с яндексом в контрах
все акб одинаковы. и не надо ля-ля

ну так слабо найти на сайте производителя инфу по рекомендуемой формуле зарядки?
или ограничимся Зарядка батареи от внешнего источника

Надо искать зарядку для кальциевых акб. Хотя мутло не особо славится надежностью, сколько знал, все повыкидывали в течение 4 лет примерно

Еали его 2 а так под няли-плохо дело
Чтоб к утру крутил-ставь 8-10 а
Но будь готов-в сильные морозы если проморозится-откажет

Утром пластины увидишь Плотность никто не меряет?

давно.
забудте про советские свинцово-кислотные.
большинство так даже с запечатаными одноразовыми пробками.
раскажи это мне.

Мутлу 62-я, в ноябре четыре года было, обслуживаемая, эту зиму переживёт

Сегодня повторил. 2а на ночь поставил. С утра слышу, че то булькает и вокруг все мокрое Писта пришла ему, хотя машину завел утром

Всем привет. У меня на днях внезапно помер аккумулятор Тюменский медведь (с медведем на картинке). Не дотянул пару недель до трёхлетнего возраста. Это был у меня второй, запасной аккумулятор, и я его периодически менял зимой с основным аккумом машины, так что в основном он стоял дома в тепле, и в общей сложности провёл на машине где-то год с небольшим. С неделю назад я его снял с машины, отогрел, тренернул пару раз, зарядил... вроде всё как обычно было. И вдруг через пару дней смотрю - зелёный глаз у него стал белым, значит зарядить надо. А вообще у него саморазряд был довольно большим, каждые пару месяцев стояния без применения зелёный глаз сменялся белым, и я его заряжал. Как-то странно было, что вдруг так скоро он сел, снова поставил на зарядку. Но что-то пошло не так: обычно к концу заряда ток падал до 0,5а, а теперь ток держался на уровне 2-3А. Выкрутил пробки - во всех банках бурлит, кроме той, где глаз. В общем заряжал-заряжал, толку ноль, в этой банке ни одного пузырька. Итог - при попытке грузануть током около 0,5А - просадка напряжения до 10вольт. А ведь до этого заводил, гад машину в -10...-15, и после отдыха в тепле помер...
Прикол в том, что напряжение на аккумуляторе держится на уровне 12,8вольт, и не падает. Когда у меня был аккумулятор в коротышом в банке, его напряжение было около 10,5 вольт. Дохлый аккум обычно не берёт заряд, и все банки бурлят. А тут вроде в банке и не коротыш, и не бурлит, но не работает.

это значит надо долить воды

инвайт, просто добавь воды.

Гы-гы! А что, бывают стартерные АКБ не свинцово-кислотные?

6 лет назад купил варту блу сильвер 63ам. В сильные морозы около -35 он сел+ утечка с мафона. Вольт 5-6 оставалось. И главное корпус акк низу в двух местах распух. Примерно на 1,5-2 см шишки из пластика. Думал что ему капец. а нет, до сих плр работает. Но уже чувствуется что емкость процентов 30-40 . непонятно одно, если там гель замерз то акк должен был сдохнуть, а он уже бодьше пяти лет работает.

возьми банку солёных огурцов закатанную в деревне и в ашане.
в обеих будут соль и огурцы.но вот в отношении остального возможно множество отличий.

Нееее, долить воды - это красный глаз


Везёт... Моей первой варте сильвер динамик хватило суток на морозе в -25, когда я завести машину не смог, и поленился тащить аккум домой на зарядку, а поехал на работу на автобусе. Вечером притащил домой, отогрел, стал заряжать, заметил распёртую на пару мм банку... Всё, замёрзшая распёртая банка осыпалась, напряжения не давала, и при разряде разогревалась. Напряжение на аккуме было около 10 вольт.

7,8 вольт - мёртвый аккум. Как ты его не раскачивай, своё он уже не возьмёт.