Здорово.

Слушай ты это, можешь жопой заехать на 17.5 см бордюр без разбега и видео выложить?

видео не надо надо просто заехать и рассказать

Почему именно 17.5? И лучше с видео.

А зачем?
я помню на тралике заезжал, када вся эта тема началась с вариаторами и приводами.... с места, прижавшись к бордюру колесами
не заехал он тока с принудительно включенным моноприводом
а на муране..... осспадя.... што доказывать)))) мне в нем и так офигенно, а если он на бордюр задом заедет/не заедет - вот поверь, мне от этого ваще ни тепло ни холодно будет)

зато сиранер кирпичами отложит

Стоит ли брать? А то разница между Х-трейлом и Мурано в сопоставимых комплектациях 200 тыс, да и кредит под 3,9 % предложили. В принципе к Мурано склоняюсь.

Конечно, брать мурано.

одинаковые опции это далеко не одно и то же на разных машинах....
но имей в виду, что в эксплуатации мурано будет дороже обходиться и в цене потом потеряет больше чем трейл
тралики то ща по идее надо быстрей брать, если решишь..... последние скидывают, а потом новое поколение прилизанное, достоинств теперешнего квадратного не будет..... офигенская обзорность, квадратный салон и багажник, эт все оченно удобно

так то ниссан есть ниссан, и тот и другой мозги не ипет, заливай омывайку и бензин и езди
тралик, мур, теану можно смело брать - из того что пробовал
кашак не знаю, ломался у шурина, с печкой и амортами траблы были

ща снег нападал, большие колеса с мощным движком это кайф, братцы

+1
Ниссаны уже давно эксплуатирую. Вначале тиида была, затем кашкай, проблем ни с той, ни с другой не было. В начале деабря походил по major новя рига. Думал изначально купить новую скаут или кросскантри опель, но цены были на них совсем не разумные. Вернулся опять к ниссану. От перехода к х- трейлу с кашкая разницы бы особой не почувствовал,по симу остановился на мурано. На большее денег явно не хватало.
В общем забрал сегодня мурано из салона. Комплектация SE, по старой еще цене 1655 тр, цена на ту же модель уже 2333 тр, в наличии правда все равно нет. Плюс допы на 40 тр, в виде сигналки ковриков и защиты, то же по старой цене посчитали.

Хитрила по салону г*вно унылое, по динамике и рулежке аналогично. Не говоря уже о том что при ДТП тебя в этой же консервной банке и похоронят... При разнице в 200 рублей это совершенно разные машины будут.
З.Ы. но дизайн конечно у мураны С другой стороны тебе внутри ездить)
З.З.Ы. Мотор там не как на финиках, это правильно сказали, тот же VQ35DE, но дефорсированный - другие головы, другие поршни, ниже СЖ, другая программа. Но в целом все равно достаточно бодро а налог как на финиковских VQ35DE 280 ЛС или тем более VQ35HR 316 ЛС не нужно)
Не пойму только почему они АКПП как на финикак не ставят - чего прицепились к этому вариатору? Хотя на этих моделях резко негативных отзывов я не слышал...

Че это ты так к хитрилле, у меня и хитрилла есть и про него плохого ваще ничо сказать не могу. Сколько раз машина выручала не сосчитать... динамика? рулежка? Для паркета вполне норм! При ДТП похоронят в той консервной банке, в которой в тот момент окажешься)))
А вот надежность машины, и то что она мозги не ипет при 170 тыкм на одометре - это ценно.

Ёхан Палыч
Не ну сказать что хитрила г-но совсем я не могу, это конкретно при выборе мурано-хитрила так выходит) особенно при разнице в цене 200к...
То что хитрила вцелом неплох для городского паркета это факт, и то что 170 тысяч для него не пробег - так это любой ниссан возьми, у него считай только обкатка кончается))) но на трассе икстрейл страшен, очень много довелось видить дтп смертельных с икстрейлами... У нас было дело когда т31 вышел почти все гайцы в городе на него пересели - ну типа вполне солидный паркет и по бюджету укладывается в "положеный" для сотрудника гибдд. Потом после первых дтп с ними почти все гаишники от них отказались. При этом регулировка спинки задних сидений как бэ намекает что машина для дальних поездок, но мягкая как г-но подвеска совершенно не распологает для дальних поездок...

27 тысяч на одометре.
Один раз в мороз замерзла водительская дверь. Снаружи перестала открываться, записался уж к дилеру, но через час оттаяла.
Иногда, в оттепель, стартер крутит движок перед заводом дольше секунды на три-четыре. В итоге все равно заводится, так что не знаю трабл или нет... да и редко бывает.
Один раз вечером на холостых явственно услышал цоканье клапанов (обычно двиг кроме шелеста ничего не издает). Открыл капот - цокают, сски! После заправки все прошло и больше никогда не появлялось.
Расход не вырос и не упал, те же 14.5 - 15 в смешанном режиме. Но если валить тапку в пол на все деньги, стрелка на глазах прям движется вниз правда и приход отменный. 5000 оборотов держать сколько-нибудь долго невозможно, машина непринужденно набирает 200 (обороты при этом снижаются, если хоть чуть отпустить педаль) а быстрее по моему маршруту на двухтонной машине зимой валить стремновато. Обычная езда - хорошо если 3500 наберу по оборотам, это уже очень активно получается, а так она на 140 держит 2200-2300 и шелестит движком.
Трейл мягче гораздо, несмотря на маленькие колесики. После мура естественно не хватает мощности, приходится набирать 120, 140, а на мурано они как то сами набираются и думаешь наоборот как бы с потоком поехать. Беру тралик иногда в выходные, езжу, слушаю - жена может и не понять если что, а у меня слух музыкальный - любой непривычный звук в машине ловлю сразу)
Выявился глюк в муре с айфоном - по блютусу играет музыку и внезапно может музыкальное соединение пропасть (при этом громкая связь работает). Причин не знаю, лечится отключением-включением блютуса на телефоне.
С глюками вроде все. Остальное без нареканий.

После заправки чего и чем?

95 заправляю, в основном на газпромнефти и редко на бипи. В тот раз по моему был g-драйв газпромнефтевый, обычный 95 сливали. Стоит дороже, а машина его любит гораздо меньше, хотя клапанами один раз всего цокала. Хз че они там мешают в него на обычном 95 двиг мягче работает.

Очень слабо представляю как бензин может влиять на цоканье клапанов на ХХ, ну да бох с ним

Kirill111
По моему это клапана были, а чему там еще цокать... Но причинно-следственная связь чет хромает, согласен

Цокают обычно гидрики, и из-за проблем с маслом
Клапана на хх вообще цокать не могут по-моему

Написано, что гидрокомпенсаторы таки есть.
Я даже этого не знал
Из за хренового (или недостатка) масла, мне думается что цокало бы постоянно...

А есть современные моторы без гидриков?

Далеко ходить не надо - qr20de на тралике