Я так по твоему совету и делаю с самого начала

И так замерил все.
Имеем генератор от инжекторной 2107 на 73А и правильный украинский регулятор
Итого:
Исходные данные:
Машина холодная, стояла сутки на -6. Напряжение на аккумуляторе с отключенной клеммой 12.83 В

Запускаю на повышенных оборотах прогрев (наверно 1,5-1,8 тыс оборотов) 14,50

После прогрева и поездки 15 км и первого срабатывания карлсона:
1)Выключены все потребители 14,46 Вольт
2)Включены головные фары 2х55Вт 14,48 Вольт
3)Включены головные фары 2х55Вт+зеркала 14,49 Вольт
4)Включены головные фары 2х55Вт+зеркала + 1 скор печки 14,50 Вольт
5)Включены головные фары 2х55Вт+зеркала + 2 скор печки 14,35 Вольт
6)Включены головные фары 2х55Вт+зеркала + 3 скор печки 14,02 Вольт
7)Включены головные фары 2х55Вт+зеркала + 3 скор печки + обогрев заднего стекла12,91 Вольт

8)Включены головные фары 2х55Вт+доп фары 2х55Вт + 1 скор печки 13,25 Вольт

Короче говоря судя по замерам две пары фар не стоит включать на ХХ.
Однако фары+ 1 скор печки вполне нормально и на ХХ и аккумулятор не страдает.
Я лично так понял эти замеры.

Сначала выходит что РН пытается поддержать напряжение, поднимая его, затем видимо уже токоотдачи гены не хватает и напряжение проваливается

Замеры проверялись визуально на 800-900 оборотах ХХ , уже при включении второй скорости печки вместе с фарами вызывало подколбашивание мотора

После катания и замеров клемму отсоединил, остаточное напряжение на новом аккумуляторе 13,27 Вольта

Уже хорошо!Кроме повышенного напряжения еще и увеличенная при ХХ двигателя токоотдача примерно на 20%.
АКБ будет довольна,а с ней и владелец авто.

Сан-Саныч,а нажатие педали тормоза как влияет на напряжение например в режиме ближний + 1 скорость отопителя?
Цифру 14.4В у себя вижу только утром при запуске в -10,как начинаю ехать,так 14.2В.Пока не нагреется до рабочей температуры,то с ближним и печкой на ХХ 14.3В

Лысик, я заметил что если давить на газ, то напряжение немного падает,
но правда я проверял без фар, просто двигатель работал на ХХ, я подключил клеммы тестера, если давить на газ то падает немного, но не сильно, в пределах 0,1 Вольта. Как реально напряжение меняется на ходу я не могу сказать, у меня машина совсем старенькая, там на низкой панели только стрелочный вольтметр, который показывает очень условно, то есть могу мерять только в стоячей. Надо будет замерять напряжение в прикуривателе, если там совпадает без потерь с показаниями на аккумуляторе можно проверить динамику изменения напряжения на ходу с помощью вставляемого в прикуриватель вольтметра.

Но в целом наверно получилась неплохая комбинация генератора и РН, по крайней мере можно рекомендовать всем, если вдруг у кого умирает генератор

У друга на работе семёрка инжекторная, соответственно с таким же генератором, когда я сосватал ему этот РН, да ещё и за смешную цену, а потом спросил его после поездки домой и обратно(а это больше трех сотен в один конец), радости не было предела! Он и не представлял, как родной генератор умеет работать

Чтоб я без тебя и Т808 делал
Спасибо вам! Теперь электричества хватает вполне и даже остается

В мороз продавать будешь соседним иномаркам.

Генератор родной 37й на 55А,РН ВТН 1702.3702-01,цифру 14.4В вижу только при запуске в мороз,если около 0,то 14.3.Через минуту-две уже 14.2 и так на этой цифре и замирает.По теплу(до +8) сразу после пуска 14.2.Это мне РН такой не совсем удачный попался или еще где-то собака порылась?Контакты все чистые,хорошо протянутые.Замер на АКБ,с В+ разница около 0,02В.

Товарищи, задался тут вопросом выбора РН на гену 37.3701. Сейчас у меня стоит ВТН 1702.3702-01, но опасаюсь, что он не вечен. Что может служить его заменителем? В связи с событиями вна Украине, ВТН теперь вряд ли будет общедоступен. Смотрел Энергомашевские РН - есть либо на 14,5 без обратной связи (провода на шпильку 30), либо на 14 В с обратной связью. А больше отечественных заменителей ВТНа даже и не знаю.
Еще слышал такую инфу, что РН старого образца (который шел до 1996 года) также способен выдавать 14,5 В. Это правда?

Ты имеешь в виду в металлическом корпусе которые?По приборке да,а на АКБ я уже не помню цифр,но больше 14В точно было!из магазина наверно можно подобрать,но надо десяток перепробовать,если не больше
У меня есть этот Vasch на 14.5В от Энергомаша в запасе,дал бы попробовать,но ты далековато.По теплу(летом) 14.1 он давал,но я его ставил просто проверить работоспособность,не ездил.

Да чего зациклились на этом ВТНе? Российские регуляторы нового образца навроде шнивовского 845.3702 вполне поправляют и не надо никакого украинского колхоза...

http://autolada.ru/viewtopic.php?p=8443134#8443134

snow02rus,они стоят как ВТН(у меня в городе в магазах).У Гарика 37й генератор,там чтоб РН от Шнивы ставить,надо его половинить..а если сломается в дороге,то тоже половинить,а не 2 винтика открутить..
Если б у него инжегена был,то тут без вопросов!ксати,Шниво РН у Энегромаша всего 200 с копейками стоит!!

вот исчо от энегромаша вариант http://www.12v.ru/site.xp/051053050124.html термооптимизированные

у мну на карбуляторной девятине такой стоял.

Не кисло энергомаш цены поднял...

видимо как и все в Рашке всё закупают за бугром а тут на месте только собирают не так это конешно на деле, просто цуки наживаются на нас.

Ну комплектуха понятно что по курсу бакса подорожала пропорционально, я это хорошо знаю Но, цена той комплектухи, с учетом объема их закупок не оправдывает подорожание в полтора раза...

Тут и добавить нечего.

Can anoyone help me!!!
My old generator was bad, and I put old but good working one...
Problem is that, these two generators are not same...
Now I didn't have one wire where tu put on.
It is about this wire:


Lada is working good now, but I want to know what to do with this wire ??

I have found this picture on internet:
http://www.zaslike.com/files/gyfehwd3ssj5kt9ble7l.jpg

Gago2
you install г-221 -generator ?

to him is required external voltage regulator рр-380 , or analogs

http://yandex.ru/images/search?text=%D1%80%D1%80-380
----------------------------------------------------------------
http://www.automnl.com/vaz/2106/img/20.jpg

Gago2
Write a model generator that set.
This generator Slovakia "ISKRA" or "BOSCH"?

My generator is made in SSSR, and other one that I now put on car is also made in SSSR ...
Only difference is in that one wire, on the new generator there is no space to put wire ...

Now is very cold outside, but I will picture both of generators as soon as possible ...

I have this on my car, I think that is not factory made, and maybe this wire goes to this part, but first I must look...

т808
на фото же видно марку .
фото по его ссылке нижней

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

Gago2
now there is the right generator , in the car, from your photo?

The generator that was replaced is in my car behind my front seat
I will picture that generator and show picture to you...

Добавлено спустя 23 минуты 8 секунд:

This is generator that I removed yesterday:


And this is place where wire is put on, and there is no that place on new generator:

I need to understand precisely, what generator is now installed. it is analog g221.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

the brush knot is turned off by that small screw.

you can rearrange it on the new generator from the old,

if they suitable on wear.

I don't have a picture of instaled generator, but
this is a picture of generator which is taken off my car:
http://www.dodaj.rs/?v/Xr/1HEOPoJ/sdc13391.jpg.

I found this picture on internet, and this alternator is same as alternator which is now on my car:


And this is one picture of my car
http://www.dodaj.rs/?p/yR/2nIwABJR/1/090720132762.jpg

I hope that is now clear to you...