Конструкция изделий серии «Классика» соответствует шарнирам, устанавливаемым заводом-изготовителем автомобилей. Поэтому при монтаже шаровых опор этой серии стоит ориентироваться на руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

- Шаровой палец получен методом холодной высадки, термообработан, что значительно увеличивает долговечность и безопасность изделия. Сфера пальца обработана до 10 класса шероховатости. Поверхность пальца для нижней шаровой опоры подвергается термической обработке токами высокой частоты для увеличения износостойкости. Резьба на пальце получена методом накатки.
- Вкладыш: полимерный, с низким коэффициентом трения, что увеличивает износоустойчивость узла.
- Металлокерамический подшипник термообработан, пропитан смазкой , что обеспечивает легкое скольжение шарового пальца.
- Корпус: штампованный, повышенной прочности; точечная сварка обеспечивает надежное соединение корпуса, а наличие герметика между корпусами обеспечивает высокий срок службы.
- Защитный чехол: морозостойкий, отвечает всем требованиям к надежности и сроку службы.
- Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ ШАРНИРОВ ШАРОВЫХ СЕРИИ «КЛАССИКА»:

Перед монтажом необходимо нанести на уплотнительные кромки смазку ШРБ-4 в количестве 5-6 г. Шарниры имеют высокий срок службы за счет усовершенствования конструкции и использования современных материалов. Вкладыш изготовлен из полимерного материала.

Шаровые шарниры серии «Стиль» - это усовершенствованная «Классика»: сочетание классической конструкции и новейших технологических решений обеспечивают увеличение ресурса эксплуатации деталей на 15%.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

- Шаровый палец получен методом холодной высадки, термообработан, что значительно увеличивает долговечность и безопасность изделия. Сфера пальца обработана до 10 класса шероховатости. Антикоррозионное покрытие шарового пальца увеличивает ресурс изделия на 15%.
- Поверхность пальца для нижней шаровой опоры под-вергается термической обработке токами высокой частоты для увеличения износостойкости. Резьба на пальце получена методом накатки.
- Вкладыш выполнен из специально подобранного полимера с очень низким коэффициентом трения, что увеличивает износоустойчивость узла, обеспечивает плавное перемещение сферы пальца.
- Металлокерамический подшипник: термообработан, пропитан смазкой, что обеспечивает легкое скольжение шарового пальца.
- Защитный чехол из прозрачного полиуретана обеспечивает прочность и эластичность в 2-3 раза выше, чем у резины, работоспособен при температурах от -65°С до +110°С.
- Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ ШАРНИРОВ ШАРОВЫХ СЕРИИ «СТИЛЬ»:

Перед монтажом необходимо заложить под защитный чехол изделия смазку ШРБ-4; в количестве 5-6 гр, а также смазать уплотнительные кромки чехла.

Конструкция шаровых шарниров серии "Чемпион" и способ ее сборки запатентованы, а на защитный чехол получено «Свидетельство на полезную модель».

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

- Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.
- Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации.
- Уплотнительные кольца защитного чехла обеспечивают полную герметичность узла.
- Материал защитного чехла обеспечивает прочность в 3-4 раза выше, чем у резины, с сохранением эластичности; работоспособен при температурах от -65°С до +110°С.
- Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.
- Фактический пробег достигает 100 000 км.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ ШАРОВЫХ ШАРНИРОВ СЕРИИ «ЧЕМПИОН»:

Под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в требуемом количестве, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.

ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитного чехла может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход шарнира из строя!

Шаровые шарниры серии «TRS» предназначены для тех, кто увлекается автоспортом, для профессиональных гонщиков, а также для тех, чей автомобиль используется в профессиональной деятельности. Разработанная новая конструкция вкладыша обладает большей жесткостью и имеет канавки под смазку и отвод продуктов износа, что существенно увеличивает ресурс изделия.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

- Применение цельнокованного корпуса исключает возможность его деформации и появления усталостных трещин в отличие от корпуса из тонколистовых штампованных деталей.
- Сборка шарового шарнира осуществляется пластической деформацией верхней части корпуса. В результате достигаются высокие значения усилия вырыва шарового пальца из корпуса (в 2,5 раза выше норматива), обеспечивается высокая безопасность при эксплуатации.
- Оригинальная конструкция вкладыша обладает большей жесткостью (по сравнению с серийными изделиями), она снабжена канавками под смазку и отвод продуктов износа. Смазка с дисульфидом молибдена на сфере шарового пальца также способствует уменьшению износа узла.
- Уплотнительные кольца защитного чехла обеспечивают полную герметичность узла.
- Материал защитного чехла из полиуретана обеспечивает прочность в 3-4 раза выше чем у резины, при полном сохранении эластичности.
- Работоспособен при температурах от -65°С до +110°С.
- Покрытие корпуса обеспечивает защиту изделия от коррозии в процессе эксплуатации.
- Фактический пробег достигает 100 000 км пробега.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ ШАРОВЫХ ШАРНИРОВ СЕРИИ «TRS»:

Под защитный чехол изделия уже заложена смазка ШРБ-4 в требуемом количестве, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.

ВНИМАНИЕ! Демонтаж защитного чехла может привести к его последующей неправильной установке, что повлечет преждевременный выход шарнира из строя!

ВНИМАНИЕ! Конструкция шарового шарнира для ВАЗ-2101 – 2107 универсальна, что позволяет устанавливать изделие как на верхний, так и на нижний рычаги передней подвески, а также применять шарнир в подвеске «Нивы».

НПО «БелМаг» производит серию «Оригинал» с 1996 года. С гордостью можем заявить, что за это время миллионы автовладельцев остались довольны своим выбором. Безусловная популярность объясняется сравнительно невысокой ценой «Оригиналов» в сочетании с высоким уровнем технических характеристик. Доказательством служат как первые места в сравнительных испытаниях авторитетного автомобильного издания «За рулем», так и многочисленные дипломы конкурса «100 лучших товаров России». Верхняя шаровая опора для ВАЗ 2101-2107 с 2007 года и до момента снятия «классики» с производства поставлялась на конвейер ОАО «АВТОВАЗ».

Особенности конструкции:

- зеркальная поверхность сферы соответствует 9-му классу чистоты;
- новый полимерный вкладыш, содержащий антифрикционные и противоскрипные компоненты, обеспечивает долговечность и плавность работы шарнира;
- специальный заливочный материал обеспечивает повышенные прочностные характеристики шарниров на протяжении всего срока эксплуатации;
- подшипник нижней шаровой опоры имеет износостойкий поверхностный слой с эффектом самосмазывания;
- защитные чехлы из специальных морозоустойчивых сортов резины;
- шаровые опоры производятся в соответствии с требованиями «АВТОВАЗ».

Гарантия — 2 года или 40 000 км пробега.

Шаровая опора «Комфорт» вобрала в себя все самое лучшее, что сегодня могут предложить мировые лидеры в производстве элементов подвески, а именно надежность конструкции, подтвержденную многолетним опытом эксплуатации в различных, в том числе и самых тяжелых, условиях.

Для повышения долговечности верхних шаровых на «классику» и опор для переднеприводных ВАЗов при обработке сферы пальцев применяется новый, разработанный и запатентованный НПО «БелМаг» способ планетарно-поворотной обкатки, обеспечивающий значительное улучшение микрорельефа ее поверхности. Это облегчает условия работы шарнира, в результате — существенно снижается износ вкладыша.

Полимерный вкладыш, содержащий антифрикционные и противоскрипные компоненты, обеспечивает долговечность и плавность работы шарнира. Кроме того, на сферу пальца наносится пластичная графитсодержащая смазка с добавками поверхностно-активных веществ и функциональных присадок.

Учитывая, что опоры прослужат не один год, а климат у нас не сахар, а зимой еще и соль, пальцы защищены антикоррозионным покрытием, что облегчит монтаж и демонтаж опоры, когда вам все-таки придется менять шаровые.

Для увеличения срока службы в нижних шаровых опорах использована металлоплакирующая смазка МС 1000. Ультрадисперсные порошки, входящие в состав смазки, непрерывно формируют на поверхностях трения самовосстанавливающуюся сервовитную пленку, воспринимающую все нагрузки. По сравнению со смазкой «Литол 24», традиционно используемой в производстве шаровых шарниров, МС 1000 уменьшает суммарный износ деталей узла в несколько раз.

Специальное кольцо галтели пальца предохраняет чехол от закусывания, предотвращает стуки и повреждения пальца при экстремальных нагрузках. Покрытие корпусов — ударопрочное, с высокими антикоррозионными свойствами, химически стойкое, с температурным диапазоном работы от –60°С до +150°С.

Чехол изготовлен из специального сорта резиновой смеси на основе компонентов фирмы Bayer (Германия). Эластичность нового чехла в три раза выше, морозоустойчивость до –50°С. Термодиффузионное цинковое покрытие фланца имеет большую толщину, чем традиционное покрытие, и лучшую адгезию резины при вулканизации. Синий цвет резины и специфический цвет покрытия фланца — дополнительная защита от подделок.

Все опоры «Комфорт» укомплектованы крепежом.

Гарантия — 2 года или 50 000 км пробега.

Одни предпочитают плавность в движении и комфорт, другие — жесткость и спортивность. Именно для них и создана шаровая опора «Фаворит». Среди отличительных особенностей — сверхпрочный кованый корпус, бесфланцевый чехол с прижимной пружиной, улучшенными эластическими свойствами и расширенным температурным диапазоном работы (-50 до +50°С). Шаровые опоры «Фаворит» не требуют дополнительной закладки смазки под чехол при установке на автомобиль, так как она уже заложена на заводе. Эти опоры разработаны специально для экстремального спортивного вождения и эксплуатации в особо сложных дорожных условиях.

Особенности конструкции:

- шаровой палец, полученный методом холодной объемной штамповки;
- конструкция шарнира разработана специалистами «БелМага», защищена патентом и одобрена «АВТОВАЗом»;
- планетарно-поворотная обкатка сферы пальца обеспечивает значительное улучшение микрорельефа поверхности шара;
- конструкция нового вкладыша из износостойкого антифрикционного полимерного материала защищена патентом;
- безфланцевый чехол из резиновой смеси фирмы Bayer обладает повышенной эластичностью и морозоустойчивостью;
- специальная пружина обеспечивает наилучший прижим чехла и исключает возможность попадания грязи и влаги внутрь конструкции;
- антикоррозионное и ударопрочное полимерное покрытие корпусов.

Гарантия — 2 года или 50 000 км пробега.