завтра иду.

Завтра Воскресенье выходной

Там должен сидеть дежурный прокурор, которому можно оставить заявление.

Сходил?

За бухлом

откуда 5 к за бу балку? я за 4200 новую брал. по кузову-смотри сам. у меня было дтп намного хуже твоего, и ничего, ездит. иногда даже на взлет ходит)) главное, найти толкового кузовщика

с тех пор запчасти даже наши подорожали прилично в цене, поэтому могу огорчить что уже далеко не 4200р будет.

посмотрел местную барахолку,продают от 1 до 4 тр,уже со ступицами,многие и с задними тормозилками

такие же цены с месяц назад видел.В сборе 8тр вроде стоила.
Я б сразу от Калины/Гранты поставил,там развал в -1 сделан.

жесть..я правда голую брал, приоробалку. без ступичных, без ничего. хотя чего я удивляюсь, в апреле брал

Даже если восстанавливать самому, тщательно зачищать и грунтовать металл перед проваркой, то по месту сварки всё-равно останутся незачищенные и незагрунтованные места. Чем больше сварки - тем больше вероятность, что по швам пойдет ржа. А со временем и сквозная.
Кроме того это и время, а при отсутствии опыта - много времени, и деньги.
Я свою с меньшими повреждениями (где-то здесь есть тема с фотками) слил практически за бесценок и нисколько не жалею. Но я получил возмещение со страховой, добавил и уже через месяц ездил на другой.
Но у меня никаких кузоворемонтных способностей нет, и времени столько тоже.

Можно подумать, на заводе "защищают" точки сварки...

На заводе кузов грунтуется и красится. Причем сварка клещами идет.

Тут вылезает такое мнение, шо кузов ремонтировать НЕЛЬЗЯ, потому как всё равно сгниёт...??? Ну так заводское гниёт, потому и ремонт... И в чём смысл таких суждений...???
Вот в этом:

А мы поищем в себе этих самых способностей...

Всё верно. Во-первых на заводе сварка точечная, а во-вторых весь кузов окунается в ванну - непрогрунтованых и непрокрашеных мест практически не остается. В условиях сервиса такое неосуществимо за вменяемые деньги.
Но дело не в этом. Дело в том, что, как говорили выше, вложения не имеют смысла, т.к. лучше чем была машина не станет, а если к её первоначальной стоимости добавить стоимость ремонта - можно взять более свежий по кузовне экземпляр. А существующий или слить, или самому барыжить по частям. Долго, но эффективно, тем более в условиях постоянной инфляции.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:


Петрович, не передергивай))
Можно, только как надолго такой ремонт?
Мне на первой 083-ей переваривали пороги. Максимально бюджетно. Они прожили ровно 2 года. Потом из под антигравия полезла ржа, причем не просто полезла, а почти по всей поверхности. Это снаружи. А что было изнутри - я даже представить не возьмусь.

Сегодня обнаружил, шо в моей ещё до меня днище таки варили, и довольно халтурно... Невзирая, хватило на 6 лет моей езды...
Думаю, шо если не забывать, для чего череп нам дан, то может хватить и на дольше...

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:


Хочешь, шоб было сделано хорошо, сделай это сам...
Сервису добросовестная работа нафиг не нать...

Золотые слова, Петрович... Ещё бы руки прямые
И потом, заплатку на днище можно качественно обработать и изнутри, и снаружи. С порогами, лонжеронами трудоемкость такой операции в разы увеличивается.

Знал бы ты в подробностях, скоко мне надо выгребать...
Ни один сервиз такого делать не станет... А я буду...
Токо вот денег бы ещё где... Вариться то ладно, а вот обработко опосля, так чем попало не проканает...

растстОп изнутри как вариант