Garik36
1.5 года ездил на Энгельских А17 ДВРМ, потом полтора года на NGK настоящих за 400-450р.. зазор уменьшен только сейчас до 0.9мм но не в нём дело..

ну как поздно . режим продувки для этого и сделан . а для чего он тогда ?

подгазовывать это не то.

при педали в пол отключаются форсунки.

так немного крутишь , сек 5 , потом плавно отпускаешь педаль и форсунки включаются

DJ0nny

первый раз слышу что форсунки отключаются когда педалька в пол.. там просто воздуха больше попадает.. короче хз..
я после продувки вынимал свечи разок - сырые всеравно, и в бортовике делал продувку свечей (там ток подается на свечи, некоторое время пооочередно) при включенном зажигании, тоже херня всё это.. у меня с системой зажигания чето..

Руководство по эксплуатации прочитал бы для разнообразия

.kkursor
да их менять нужно.. какое тут руководство.. 3года танцулек на 55 страниц

_NikeL_
Форсунки отключает контроллер, и менять его не нужно, он это делает всегда, когда газ выжат в пол. Ни разу не читал руководство по причине отсутствия оного, езжу на карбюраторе, но этот нюанс знаю отлично

вот ты даёшь . с тобой делятся инфой а ты не веришь ещё

DJ0nny
ну простите)) я мня голова кругом идёт..
взял зарядку, без амперметра она.. как ей заряжать акум 60ку?
фотки в архиве http://rghost.ru/60499250

акб в тепле стоит уже часа полтора, инеем покрытый. дать согреться полностью до комнатной температуры? пробки вытащить? на фотках слева черное окошко для чего? и справа сливной краник.. может пробки не открывать, а через краник пары выйдут?

Какие там кнопки есть?

Garik36
вкл/выкл тумблер, и всё. глянь фотки если есть возможность.. пост обновил предыдущий свой.

_NikeL_
Зарядка ископаемая какая-то, ХЗ как она работает... Был бы автомат современный, его просто подсоединил бы к клеммам АКБ, в розетку воткнул, и пусть заряжается.

Краник - это вентиляция и слив электролита. Но пробки все равно желательно открыть. И не монеткой, как часто советуют, а большой плоской отверткой.
Мультиметр и ареометр у тебя есть?

мультик есть, 12.45в выдает щас, но он еще инеем покрытый..
хозяин зарядки сказал малым током заряжает просто..
ареометра нет, но акб новый, ему 1.5 месяца.. гена мой выдает 14.4 в холод если что..

Ну в таком случае просто включи на зарядку и держи часов 12. Проверяй напряжение мультиметром. Как перестанет расти, выжди 3 часа, затем выключай.

Это не имеет взаимосвязи. Ареометр любому аккумулятору нужен, у которого есть пробки.

Garik36
окей.. еще не поставил, уже 12.5 выдает акб.. отогревается.. ждать пока иней сам растает? или щас можно заряжать уже?

_NikeL_
Вытри тряпкой, да заряжай.

Зарядник выдаёт в покое 12.45в и акум столько же. Это когда не подключен к акб. Совпадение. Накинул клемы на АКБ, зарядка вроде пошла вверх. Пока не перестанет расти напруга заряжать?

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

13.05в уже

Вот и пусть заряжается всю ночь. Утром проверишь напряжение.

До утра хватит? Может на сутки? Ареометр бы купил завтра с водой..

Можно. Но ориентируйся по напряжению.

_NikeL_,форточку только приоткрой,если дома делаешь.

Как ориентироваться по напряжению? До скольки вольт? Пузырьки в банках уже слышно.. 13.1в сейчас.
Гляньте фотки, кажется паленые свечи. Других небыло в круглосуточных зч... Головки на резьбе, и на каждой свече по 2 шайбы, тоже откручиваются со свечи по резьбе, и зазоры разные, щупами 1мм сделаю утром.
https://www.dropbox.com/sh/1hwux06h2u1fki8/AACOofEghCe-R8JyeiPAHAGqa?dl=0

Добавлено спустя 48 секунд:

Дверь в коридор будет приоткрыта, он у двери стоит

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

13.15в

ориентируйся по току,что бы понимать сколько часов надо заряжать

_NikeL_
Напряжение будет расти, затем достигнет максимума. Когда перестанет расти, значит АКБ заряжена.

Минус 22. Вкрутил новые свечи, акум поставил. Крутит схватывает и глохнет. Скинул фишку с дтож, сильнее схватывает, запускается и глохнет, ещё раз запускается и глохнет, фишку наместо накинул, завелась и норм. Акум после зарядки выдавал 13.2...
Скажите мне как должны идти вв провода, с 4х выходов МЗ на на какие цилиндры какой провод, проверить хочу.

МЗ управляется по 2-ум импульсам. То есть, в 1 и 4 цилиндры искра подаётся одновременно. У одного на такте сжатия, у другого на такте выпуска. За 1 оборот КВ будет 2 искры. Соответственно со 2-м и 3-м цилиндрами аналогично.
Если не правильно подцепить, машину либо не заведёшь, либо будет ацки троить. Цифры на МЗ указывают порядок подключения по цилиндрам. Если перепутать 1 и 4 или 2 и 3 то машина будет работать как положено.