Привет. По утрам замечаю небольшие черные пятна под авто. Осмотрел двигатель и в итоге обнаружил, что течет со стороны впускного коллектора, где-то над трубой помпы (детальнее разглядеть не получилось).

Откуда может течь? Пятна черные, т.е. по идее - масло.

P.S. Масло (по щупу) - не уходит. Уровень ОЖ тоже не меняется.

По идее под машину с вечера бумажку на землю постелить - масло ли.

В первую очередь проверить датчик аварийного давления масла,не потек ли.

Датчик в порядке (его сразу проверил), под пыльником датчика и вокруг датчика сухо. С датчиком уровня масла - тоже все норм. Течь не от маслянного фильтра. Из под прокладки крышки клапанов тоже не течет.

При помощи зеркала удалось разглядеть, что течь в районе впускного коллектора(где-то над трубой помпы, над местом где она крепится к двигателю), но откуда именно - не понятно. Но там кажется нет мест из которых может течь масло? Только ОЖ?

Сальник распреда

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Ещё я поначалу спутал ож с маслом когда помпа потекла, ож пачкается пока до низу докапает. Но правда на следующий день уже чистая потекла
Сними крышку ГРМ и с фонариком все осмотри

genek163 нет, не сальник распредвала Да и "далеко" он от того места, откуда течет.

достаточно фотку ГБЦ найти в поисковике.
ну или снять кожух ремня ГРМ.

вот им и доверь ремонт.они всё увидели и всё знают.
не совсем понятно зачем спрашивать очевидные тебе вещи?

Потому что не совсем понимаю откуда именно течет. Из под коллектора масло течь не может - только ОЖ, правильно? Если из под коллектора, то ТОЛЬКО через отверстие которое обозначено красным герметиком на этой прокладке: http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=31561 ? Или я ошибаюсь?

И еще - ОЖ может так же течь через прокладку ГБЦ, верно?

Проверь чашечные заглушки системы охлаждения в блоке.
Возможно одна из них насквозь прогнила.

Мазни пальцем и лизни.ОЖ сладкая.

т808 заглушки сразу проверил - не они. Да и ниже они - видно, что "источник" выше)

Стоит ли пробовать подтянуть гайки крепящие коллекторы?

Ставлю на масло канал ГБЦ прокладку пробило, чудеса, но чем как грится чёрт не шутит.
если это масло то в том районе ему больше взяться не откуда.

Dranik
плюсанусь... или тосол из под прокладки рессивера... если это тосол...

Все же это тосол)

Течь он может лишь через впускной коллектор, правильно? Т.е. нужно менять прокладку? Для замены прокладки нужно снимать выпускной коллектор (помимо впускного)? Что-то мне подсказывает, что не получится снять без проблем выпускной коллектор

раз так

верно мыслишь.

Для замены прокладки коллектора - ОЖ слить нужно только с блока? Выпускной коллектор тоже придется снимать(со снятием выпускного наверно будут проблемы - открутить штаны и т.д.)? Есть какие-нибудь нюансы с заменой?

P.S. Вообще течет не сильно (несколько капель по утрам), менять нужно срочно или пока ОЖ сильно не уходит - можно забить?
P.S.S. Стоит пробовать подтянуть гайки коллектора?

да.

да сам смотри.

не стоит не поможет.

где-то я читал, умудрялись снять впускной без снятия выпускного. У меня не получилось, снял все. Подтяжка врядли поможет надолго.

Срочно нужны ваши советы!Чтобы не открывать новой темы, напишу здесь. У меня тоже течет в районе впускного коллектора, но течет точно масло и не течет, а можно сказать, хлещет.
Как было дело - завожусь сегодня вечером, ВАЗ 21099 карб, погода приятная, примерно минус пять, завелась нормально, вдруг какой-то посторонний звук, затем вроде свист из моторного отсека и загорается аварийная лампочка давления масла. Сразу глушу, открываю капот - а там сзади движка все в масле и на землю оно стекает в изрядном количестве. Первым делом трогаю фильтр, вроде он как бы немного не закручен, подтягиваю где-то на пол-оборота, жду, проверяю щуп - он сухой. Иду домой беру канистру масла, заливаю все что в ней оставалось - более 2 литров. Завожу - история повторяется. Примерно за пять-десять секунд вытекло опять два литра масла. Из-за темноты определить точное место течи не могу. Вроде в районе впускного коллектора. Выкрутил, проверил масляный фильтр: он и резинка под ним целые, датчик давления целый.
Откуда так масло может хлестать?
Далее стал думать на заглушки блока цилиндров - может какую выдавило? Проверил наощупь рукой, вроде все три на месте. Посмотрел в инете схему движка, по ней выходит, что заглушки выше масляной магистрали. Да и само масло выходило выше главной масляной магистрали. На картинке я место указал стрелкой



Что может еще быть? Трещина в блоке, прокладка ГБЦ? Только сомнительно, чтобы из-за прокладки ТАК хлестало...

ставлю на № 10 по картинке. Будешь менять, делай очень осторожно. Я резьбу сорвал.
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=345498
еси чо, продаю: https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/futorka_vvertysh_datchika_davleniya_masla_vaz_325561990

Вот и решилась моя проблема. Вытекало все же из под фильтра. Масло выдавливало через резинку и текло довольно бодро, умудрившись при этом от давления подняться по блоку цилиндров на высоту выше фильтра.
Вся причина была в заклинившем редукционном клапане масляного насоса. После разборки и чистки оного все пришло в норму