Авто 21099 инжекторная! Появился провал на 2500! Стоял на месте и специально давал газ: 800-2500/ провал 2500-2300(стрелка падает до 2300) и затем 2300 и до 6200(до отсечки). Думаю на датчик дроссельной заслонки. У кого какие мысли?! Делитесь советами на что обратить внимание!

и не мечтай так дёшево отделаться
ДМРВ или МЗ.
скинь ДПДЗ и попробуй.
потом ДПДЗ на место и без ДМРВ.
не забудь глушить при включении-отключении.
может конечно и сетка или БН,но это на закуску,когда в движении тупить начнёт.

Ну начну с того что инжектор не наш стоит, а General Motors и некоторое поведение при ошибках датчиков не схожи с поведением при ошибках на наших. Если же это ДМРВ, то я сразу попадаю на 12000-15000р, если модуль зажигания, то 5500-6500р.
Раньше скидывал как то на заведенной с ДПДЗ, то она сразу глохла но это не точно т к давно было! А вот без ДМРВ обороты 1500 держит и горит "Check Engine". Вчера лез поправить корпус воздушного фильтра (я его на резинки не креплю) на заведенном авто и случайно коснулся ВВ провода а второй рукой за машину держался - долбануло будь здоров! Фильтр тонкой очистки кстати давно не менял, а фильтра грубой очистки в городе не нашел на свой насос, поэтому мыл в солярке(по лету)!

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:


у меня примерно все схоже с этими симптомами неисправности ДПДЗ:
Повышенные холостые обороты.
Двигатель глохнет на нейтральной передаче(у меня практически бывает 300об/м).
Плавают холостые обороты.
Рывки во время разгона.
Ухудшение динамики.
В некоторых случаях может загораться лампочка "Check Engine".

За 15 р наш инжектор соберешь)

собрал однажды и через месяц закинул я его в ящик... наши датчики полнейшее г.....!!! через дней 25 полезли ошибки а самодиагностики в блоке нет а считать ошибку на СТО 1000р.

Чем от МЗАТЭ-2 не устраивает?

тем что он нашего производства! хотя я думаю что сейчас и большинство датчиков GM - подделки! Машинка 98г. и датчики все родные от GM!!!

я разочарую может быть, но качество запчастей сейчас наше и "ненаше" +- одинаково.