X3
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 154 из 274
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
McRae
# 16 Февраля 2015 15:53
-=GaLaN=-
facepalm 63 Drinks or Beer
Un-real
# 16 Февраля 2015 15:57
McRae писал(а):

мягкость/твердость от материала накладок


от этого зависит сила нажатия, ты ж не проминаешь колодки когда на педаль давишь? pst

Я не замечал изменения педали если честно при замене Pardon
McRae
# 16 Февраля 2015 16:12
Un-real писал(а):

от этого зависит сила нажатия


по ощущениям оно и есть мягче/тверже.

Un-real писал(а):

ты ж не проминаешь колодки когда на педаль давишь?


присед 200 бум делать - бум и колодки проминать gpn 63
Kirill111
# 16 Февраля 2015 16:27
-=GaLaN=- писал(а):

Странно вообще-то, всегда после замены колодок (а тут даже и дисков) педаль поменьше проваливается при нажатии, чем до замены. Smile

Тормозуху надо брать нормальную и менять чаще lol1
-=GaLaN=-
# 16 Февраля 2015 16:32
Kirill111 писал(а):

Тормозуху надо брать нормальную и менять чаще


GM DOT 4+ раз в 2 года норм? 63
Kirill111
# 16 Февраля 2015 16:34
-=GaLaN=- писал(а):

Kirill111 писал(а):

Тормозуху надо брать нормальную и менять чаще


GM DOT 4+ раз в 2 года норм? 63

Видимо нет, раз поведение педали так ощутимо меняется от кол-ва жижи в магистрали. Ибо ничто другое не меняется при замене колодок. Всего лишь кол-во тормозухи на пути от педали до колодки. А хорошая тормозуха фактически несжимаема. У вас она получается очень даже сжимаема, раз ход педали меняется.

Простая логика и физика. bboyan Pardon
-=GaLaN=-
# 16 Февраля 2015 16:37
Kirill111
Ну хрен знает, логически и физически я понимаю, что чувствоваться практически не должно, но факты остаются фактами: в лаче я чувствовал изменения в поведении педали, да и у Макрея видимо тоже хреновая тормозуха.

На каптиве пока колодки не менял, но на 30 ткм мне тормозуху сменили - разницы не почувствовал, как и должно быть. Посмотрим, почувствую ли замену колодок, когда им время придёт. Pardon
Kirill111
# 16 Февраля 2015 16:42
Наскока помню и на ТАЗу, и на бэхачке замена дисков/колодок на педали сколько-нибудь заметно не отражалась Pardon
McRae
# 16 Февраля 2015 16:55
ты толстокожий просто. не ощущаешь нихера
-=GaLaN=-
# 16 Февраля 2015 16:59
Тут одно из двух. Либо действительно не ощущается и тогда тормозуха гомно и с водой и воздухом. Либо езда в валенках не способствует сравнению ощущений при замене колодок и дисков. Pardon
dezruptor
# 16 Февраля 2015 18:19
Kirill111 писал(а):

Видимо нет, раз поведение педали так ощутимо меняется от кол-ва жижи в магистрали. Ибо ничто другое не меняется при замене колодок. Всего лишь кол-во тормозухи на пути от педали до колодки. А хорошая тормозуха фактически несжимаема. У вас она получается очень даже сжимаема, раз ход педали меняется.

Простая логика и физика. bboyan Pardon


Свободный ход поршня меняется.

McRae, у тебя цилиндры на задних супортах вкручиваемые или нет?
McRae
# 16 Февраля 2015 18:20
Не помню Pardon
Un-real
# 16 Февраля 2015 18:21
dezruptor писал(а):

у тебя цилиндры на задних супортах вкручиваемые или нет?


обычные у него



dezruptor писал(а):

Свободный ход поршня меняется.


с чего это? колодка сама волшебным образом поршень заталкивает обратно в суппорт до упора? Razz
Kirill111
# 16 Февраля 2015 18:23
dezruptor писал(а):

Kirill111 писал(а):

Видимо нет, раз поведение педали так ощутимо меняется от кол-ва жижи в магистрали. Ибо ничто другое не меняется при замене колодок. Всего лишь кол-во тормозухи на пути от педали до колодки. А хорошая тормозуха фактически несжимаема. У вас она получается очень даже сжимаема, раз ход педали меняется.

Простая логика и физика. bboyan Pardon


Свободный ход поршня меняется.

facepalm
dezruptor
# 16 Февраля 2015 18:23
Un-real писал(а):

dezruptor писал(а):

у тебя цилиндры на задних супортах вкручиваемые или нет?


обычные у него



dezruptor писал(а):

Свободный ход поршня меняется.


с чего это? колодка сама волшебным образом поршень заталкивает обратно в суппорт до упора? Razz


В миллиметрах всё дело. Как думаешь, зачем на задней магистрали (на самых длинных) делают вкручиваемые поршни, что без вращательного движения куй вдавишь? Как раз чтобы нивелировать эту разницу, с изношенными колодками.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Kirill111
Ну фигли фейспалмить, я тоже отчетливо разницу в свободном ходе педали на всех машинах замечал после замены колодок, когда старые были уже близки к полному износу. Кстати, эту разницу можно ощутить и без замены тормозухи.
Un-real
# 16 Февраля 2015 18:30
dezruptor писал(а):

Как думаешь, зачем на задней магистрали (на самых длинных) делают вкручиваемые поршни, что без вращательного движения *** вдавишь?


о хспди. Вкручиваются они на тех суппортах, где ручник использует те же колодки, что и основные тормоза.
Kirill111
# 16 Февраля 2015 18:32
63 facepalm
dezruptor
# 16 Февраля 2015 18:36
Да? Вот я болван lol1
А нафига? Smile

Тогда я тоже не понимаю почему ход педали уменьшается, без замены тормозухи в том числе.
RoN
# 16 Февраля 2015 18:50
facepalm facepalm pst facepalm пестец скоко тут слабо развитых pst
-=GaLaN=-
# 16 Февраля 2015 18:53
RoN писал(а):

естец скоко тут слабо развитых


135 в бухенвальде жмёшь уже? 63
dezruptor
# 16 Февраля 2015 19:18
RoN писал(а):

facepalm facepalm pst facepalm пестец скоко тут слабо развитых pst


Тебя здесь никому не победить, расслабся Razz

Так кто-нибудь объяснит разделение вкручиваемые нужны для ручника / в прочих случаях обычные поршни?
RoN
# 16 Февраля 2015 19:22
dezruptor писал(а):

А нафига? Smile


Кури устройство задних тормозов где поршень вкручивается... и если ум технического склада, то все поймешь. supercool
dezruptor
# 16 Февраля 2015 19:24
RoN писал(а):

dezruptor писал(а):

А нафига? Smile


Кури устройство задних тормозов где поршень вкручивается... и если ум технического склада, то все поймешь. supercool


Я знаюших людей спрашивал, не тебя Pardon
RoN
# 16 Февраля 2015 19:25
dezruptor писал(а):

Я знаюших людей спрашивал, не тебя


а с чего ты взял что я не знающий 63
dezruptor
# 16 Февраля 2015 19:30
RoN писал(а):


а с чего ты взял что я не знающий 63


В других темах доказал. Я если косякнул - мне самому интересно разобраться, а не бросаться какашками, так что мимо.

"Таким образом, по мере износа тормозных колодок, резьбовая втулка все дальше свинчивается с резьбового штока, позволяя поршню выходить из цилиндра и вместе с тем поддерживать постоянный ход стояночного тормоза."

Т.е. вкручиваемые нужны только для поддержания постоянного хода ручного тормоза? Значит свободный ход все же меняется, только в случае отдельного механизма ручного тормоза на это плевать? Ну вот разница и будет насколько поршень обратно уходить будет. Ошибся я думая что изначально для уменьшения влияния износа колодок эту хрень придумали на педаль тормоза, а не для поддержания хода ручника постоянного.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 154 из 274
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •