Выбор ровного таза (UPD: ПРОДАНО, стр. 117 ) - Кофейня и курилка

дмитрийй

На форуме 14 лет Сообщения: 505 Откуда: Калининская обл. Авто: LADA GFL110

# 19 Февраля 2015 15:07

НАПИЛЬНИК писал(а):

Цифра писал(а):

прижимная сила, обратная клевку

при торможении передом и задом, машина немного ВСЯ прижимается к земле

прям как моя

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 19 Февраля 2015 15:08

Я вот только не понимаю, зачем до сих пор барабаны назад ставят. ЗДТ конструктивно проще, без всех эти коромысел, пружин и прочей хрени. И грязь, как в барабанах не собирается. Неужели барабаны сильно дешевле в производстве?

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 19 Февраля 2015 15:21

Цифра писал(а):

Я вот только не понимаю, зачем до сих пор барабаны назад ставят. ЗДТ конструктивно проще, без всех эти коромысел, пружин и прочей хрени. И грязь, как в барабанах не собирается. Неужели барабаны сильно дешевле в производстве?

фиаты 124 были с ЗДТ. отказались в пользу барабанных на 2101 из-за небольшого ресурса ЗДТ по нашим дорогам

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 19 Февраля 2015 15:34

брат шумы
В смысле ресурса? Вкинуть новые колодки за 300 р раз ну в 80 тык это ущерб ресурсу?

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 19 Февраля 2015 15:37

Цифра писал(а):

В смысле ресурса? Вкинуть новые колодки за 300 р раз ну в 80 тык это ущерб ресурсу?

ну якобы ЗДТ по нашим тогдашним дорогам ходили 30 тыщ,а потом надо было менять диски.так и решили ставить барабаны,у которых ресурс был 100тыщ.а потом уже никто технологию менять не стал,ибо это дорого б встало...

max9000

На форуме 12 лет Сообщения: 891 Откуда: Украина Авто: 21114, 1,6 16кл 2005г.в. Bosch 7.9.7

# 19 Февраля 2015 15:44

я как-то деда по гаражу спрашивал на сколько км хватает дисков (у него классика)) тк с его слов на 100тыс.км точно хватало, сейчас ведет их быстрее, чем износятся.
такчто тазозавод был проклятым местом еще тогда ибо качество запчастей позволяло ездить на них долго, а из-за экономии в 3 копейки, засунули барабаны.

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 19 Февраля 2015 15:53

max9000 писал(а):

такчто тазозавод был проклятым местом еще тогда ибо качество запчастей позволяло ездить на них долго, а из-за экономии в 3 копейки, засунули барабаны.

не так всё просто.дорог у нас никогда не было,а тогда и подавно + забываешь,что 2101 был заднеприводный и вся грязь лета бы на диски

Цитата:

Последнее слово техники – дисковые задние тормоза – заменили старыми и привычными барабанными, попутно усилив тормоза передние. Наверное, кто-то скептически усмехается, мол, было бы, чем гордиться. Но мера была вынужденной. Родных дисков на испытаниях хватало не более чем на 500-600 километров пробега. Наша грязь – не какая-нибудь там западная…
http://vaz2101spb.ru/wiki/info/sravnenie_s_fiat_124

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

Цитата:

2 раза переделывали дисковые тормоза.
Испытания проходили в т.ч. в Крыму по жаре. В дисковых тормозах помимо износа колодок за 500км наблюдалось также закисание и заклинивание стояночного тормоза.
Лично министр автомобильной промышленности приезжал на последний этап испытаний и лично убеждался, что они дерьмо.
Ребята, не считайте себя умнее советских инженеров. Всё они сделали правильно.
Отказавшись от задних дисковых они усилили передние тормоза.

Цитата:

Вот и я о том же.
Тормоза действительно очень быстро выходили из строя на дорогах без твердого покрытия (не забываем, что речь идет об СССР 60-х годов), наши неоднократно предлагали итальянцам изменить конструкцию или сменить поставщика, только итальянцы рогом уперлись, в итоге не предложив более живучей конструкции. В конечном счете поставили барабаны. А сам ФИАТ через несколько лет на 131-м ФИАТе, который пришел на смену 124-му, вернулся к барабанам.

http://www.drive2.ru/l/1729382256910328920/?page=0

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 19 Февраля 2015 16:05

брат шумы писал(а):

Цифра писал(а):

В смысле ресурса? Вкинуть новые колодки за 300 р раз ну в 80 тык это ущерб ресурсу?

ну якобы ЗДТ по нашим тогдашним дорогам ходили 30 тыщ,а потом надо было менять диски.так и решили ставить барабаны,у которых ресурс был 100тыщ.а потом уже никто технологию менять не стал,ибо это дорого б встало...

не совсем так в книжке по другому пишут

что на испытаниях здт по нашим тогдашним дорогам сразу же приходили в негодность

так шо с завода уже шли с барабанами

да и щас многие идут с барабашками, я на своей делал ревизию на 100 тыках там всё в ажуре

а вообще пора бы уже вливаться в ветку некропермиумов lol1

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 19 Февраля 2015 16:08

maclein писал(а):

да и щас многие идут с барабашками, я на своей делал ревизию на 100 тыках там всё в ажуре

колодки пора менять

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 19 Февраля 2015 16:12

брат шумы писал(а):

maclein писал(а):

да и щас многие идут с барабашками, я на своей делал ревизию на 100 тыках там всё в ажуре

колодки пора менять

у тя зрение плохое?

max9000

На форуме 12 лет Сообщения: 891 Откуда: Украина Авто: 21114, 1,6 16кл 2005г.в. Bosch 7.9.7

# 19 Февраля 2015 16:15

maclein писал(а):

made in Japan

что у классеги, что у 10, через 30т.км под барабаном все в грязи, единственный + барабанов, что пыль от колодок тоже там остается facepalm

также когда снежная каша долго держится или грязища на дороге, так постоянно шорох сзади при торможении, прям идеальная чистота.
я уже не говорю, если лазить по г-нам по ступицу ныряя в помесь грязи.
с той-же статьи дрива коммент, с которым я согласен

Цитата:

Наши конструкторы скорее всего хотели таким образом сказать, что в наших условиях они не могут делать дисковые тормоза такими же надежными, какими делают их итальянцы.

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 19 Февраля 2015 16:23

maclein писал(а):

у тя зрение плохое?

ты видимо из тех,кто ездит до характерного скрежета металл по металлу hehe

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 19 Февраля 2015 16:32

max9000 писал(а):

maclein писал(а):

made in Japan

что у классеги, что у 10, через 30т.км под барабаном все в грязи, единственный + барабанов, что пыль от колодок тоже там остается facepalm

также когда снежная каша долго держится или грязища на дороге, так постоянно шорох сзади при торможении, прям идеальная чистота.
я уже не говорю, если лазить по г-нам по ступицу ныряя в помесь грязи.
с той-же статьи дрива коммент, с которым я согласен

Цитата:

Наши конструкторы скорее всего хотели таким образом сказать, что в наших условиях они не могут делать дисковые тормоза такими же надежными, какими делают их итальянцы.

из ва теоретиков хоть ктонить читал книжку "Высокой мысли пламень"? вот там четко все описано от первого лица советую, а не всякую драйвосятину

брат шумы писал(а):

maclein писал(а):

у тя зрение плохое?

ты видимо из тех,кто ездит до характерного скрежета металл по металлу hehe

вы ошибаитесь Wink

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 19 Февраля 2015 17:18

maclein писал(а):

из ва теоретиков хоть ктонить читал книжку "Высокой мысли пламень"? вот там четко все описано от первого лица советую, а не всякую драйвосятину

щяс начни копать правду, выяснится,
что первые лет 5 тормозные диски на тазу были итальянского производства...
и что на перед ставить барабаны (как на тогдашней волге) уже было нельзя,
а на зад - ещё можно... Чтоб не тратить валюту драгоценную Wink

Вот под это дело запихали результаты испытаний,
где наверняка проверяли и передние барабаны TAZ forever!

А когда наладили производство своих дисков, конструкцию переделывать не стали...

И сцепление итальянское стояло на первых машинах...
Говорят, сцепе сносу не было, пока "тазинтерсервис" не наладил производство bboyan

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 19 Февраля 2015 17:27

По Весте пишут, что сзади тоже барабаны будут. Щас то что мешает?

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 19 Февраля 2015 17:29

Цифра писал(а):

По Весте пишут, что сзади тоже барабаны будут. Щас то что мешает?

спроси у мима.видимо что не целесообразно

Runik

На форуме 17 лет Сообщения: 880 Откуда: Уфа Авто: Nissan X-trail 2011

# 19 Февраля 2015 17:31

Заморочься дисковыми Здт Wink

Реализуй мечты йуности

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 19 Февраля 2015 17:38

Цифра писал(а):

По Весте пишут, что сзади тоже барабаны будут. Щас то что мешает?

тазовцы недавно освоили впаривание комплектаций...
Если дицки будут в стоке, что же они будут ставить в комплектацию "шпорт" Wink

А если серьёзно, то с внедрением в таз АБС,
стало совершенно покер дицки там или барабаны...
Настоящие плюсы/минусы тех или других,
из тазоводов чётко определяют шопомером - только единицы Pardon

Остальным - лишь бы не ржавело и ручник держал facepalm

беспокойный

На форуме 14 лет Сообщения: 1485 Откуда: улицы пыльного города Авто: у меня всё было

# 19 Февраля 2015 18:08

Кир-кук писал(а):

ручник держал facepalm

главное чтобы регулировался из салона, а там похъ, держит или нет.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 19 Февраля 2015 19:58

беспокойный писал(а):

главное чтобы регулировался из салона, а там похъ, держит или нет.

в нормальных конструкциях..,
регулировка ручника предназначена для компенсации естественной вытяжки троса этого самого ручника...
Я вот менял трос в своём последнем тазу где-то после 200ткм,
и не могу точно сказать - он вытянулся, вытерся или просто забился грязью за те 7 лет эксплуатации,
из которых 5 лет были пройдены с ЗДТ, практически без регулировки Smile

Такшта, раз в 200ткм можно этой байдой заморачиваться,
и, лично мне, удобнее и проще это делать из ямы, те - как в тазу, попутно меняя масло или чего там ещё... bboyan

А в тазах-обыкновенных я всегда поднимал ручник до упора и опускал на 3 щелчка... Smile

Это если с 7-8, то ручник как раз стоял так, что при включ 2-й передачи прям в него попадало pst

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 19 Февраля 2015 20:55

Поменяли барабаны, цилиндры, колодки, тормозуху. Теперь такая фигня, как тормозишь во вторую половину хода педали, начинает бить в педаль тормоза. Особенно на торможении со скоростей 60+ заметно. Капец. Кривые барабаны?

viper31

На форуме 15 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 19 Февраля 2015 20:56

беспокойный писал(а):

главное чтобы регулировался из салона, а там похъ, держит или нет.

Покупайте автомат.

Ahmet99

На форуме 14 лет Сообщения: 1033 Откуда: новое девяткино Авто: газ-3110 2004 год, 406 мотор, гидрач

# 19 Февраля 2015 21:20

Цифра
Сколько ввалил уже? hehe

V1T

На форуме 17 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 19 Февраля 2015 21:27

Цифра писал(а):

Поменяли барабаны, цилиндры, колодки, тормозуху. Теперь такая фигня, как тормозишь во вторую половину хода педали, начинает бить в педаль тормоза. Особенно на торможении со скоростей 60+ заметно. Капец. Кривые барабаны?

странно. Езжай опять к ним, пусть смотрят, можт местами барабаны переставить

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 19 Февраля 2015 21:38

Ahmet99 писал(а):

Цифра
Сколько ввалил уже? hehe

4500 в тормоза, 4200 лобовое поменял, 380 купил огнетух 2 л, ГТО 660 руб, цук, надо было ГТО покупать.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ