И так, после 5 тыщь километров я думаю настало время выплеснуть всё, что накопилось. Нет, ни чего-то там хорошего, или плохого, а просто озвучить свои чувства от обладания мечтой. Но самое печальное, что особо то этих чувств то и нет. Это как с женсчиной мечты... Вот трогала она твою душу, глаз оторвать не мог,



казалось бы - такую чпокают только отличники и мне она никогда не светит, она такая необычная... А проходит совсем немного времени и... вот она твоя и сношает тебе мозги совсем уж как-то по обычному, и у неё есть свои недостатки. Смотришь на неё немытуюнебритую с узлом на затылке и думаешь - нуичо?



и ведь любишь её всё-равно и всё прощаешь. И готов порвать всех, кто её обидит...


Но это не про этот кусок гогна
И так, буду объективен на сколько могу. Первые впечатления, когда мне её выкатили на осмотр не сравнятся с теми, что были уже после. Нет, он по-настоящему красив и впечатляет с первого случайного взгляда, с крыши до колёс. Правда, эти крабы весят по 13,5 килограмм, это что-то нереальное... Сел в светлый салон - прям как в иномарке! И глаз не увидел ни одного недостака... Потом сел в октавию, поехал и задумался... А надо ли?
Ну, надумал то, что надумал. 2007 год выпуска, Вектор с каким-то пакетом, уж незнаю что в этот пакет конкретно входит? Ксинан, светлый салун, да музыка босе? Два года стенаний по салонам от Самары до Иркутска и в 09 его забрал первый хозяин. Налетал он на нём 30 ткм и 12м у него его забрал его товарищ. И вот с пробегом 83 забираю его я. Вся птс исписана и истыкана печатями салонов и места в ней для меня не хватило. Теперь от неё осталась только копия.
Досталась он мне не без огрехов: стучащие поворотные рычаги и дохлый блок управления задней правой дверью. Но и новые рычаги, и новый блок мне торжественно вручили через 2 недели, так что это не считается. Представьте себе, прежний хозяин вёл маленький бумажный блог. Поизучав его я выяснил, что все болячки, свойственные этому немытому, уже вылезали... Да-да, оказывается, он не особенный. И не особенный он, потому что всё-таки чувствуется его старость. Возьмём даже блок управления климатом: крутилки то с фиксированными позициями, а он, зараза такой, раздельный. И тыркаешь обе крутилки! Ну да, на нормальном климате нормальные люди один раз поставили и забыли... но я то не нормальный. И вибраций у него мама не горюй, а на D на холодную я по-началу пугался. Нет, вибрации не болезненные, но относительно той же октавии напрягающие. Педаль тормоза вообще вернула меня с небес на землю, она ватная как на моей бывшей двенахе. Нажимаешь, а в голове картинка вырисовывается, как надуваются тормозные шланги)) Гур но это дело привычки и я привык. Кроме его работы на больших скоростях. Я ведь как люблю - повесил руки на руле и валишь. Но с этим гуром, стоит попасть в зону турбулентности, как баланс веса рук на руле начинает менятся и под силой тяжести сильно влияет на его перемещение. Приходится напрягаться и уже держать руль, а не висеть на нём. Но я не только не нормальный, но ещё и ленивый. Особенно мне доставляет разворачиваться в городе, из-за большого радиуса разворота всегда приходится делать это в два этапа. А клиренс... Ну не так печально, как у 3 фокуса, конечно (какие идиоты это покупают? Даже в салонах говорят - ГА..НО, не берите!), но всё-равно, все пробки твои, многие пути объезда для тебя закрыты. Одним словом, город - это явно не его стихия, уж тем более с его то жёсткостью. Но его жёсткость, она правильная. Мелкие стыки и неровности чувствуется меньше, чем на октавии с 15 резиной, а вот если ямка по-больше... тогда ай-ой-ай-плиа... А вот трасса доставляет. Всегда не любил за поведение на трассе шкоду. Да, рулится она нормально, но если дорога волнами, то ты того гляди под эту волну нырнёшь и увидишь в зеркале собственный бампер, который переварят колёса и днище, а на гребне волны буд-то вот-вот потечёт кровь из ушей от жуткого удара стоек на отбой. Простите, конечно, но соапу это всё покyй. 130 по большой снежной каше? Пожалуйста... Чуть больше на газ и мотор вытянет, никуда ты не улетишь. Только локера менять успевай... Вот и получается, что я сравниваю две совершенно разные машины, одна не предназначена для города, другая для трассы. Но я люблю практичность и ничего с этим не поделаешь, так и буду наверно всегда сравнивать. Да, я верностью не отличаюсь. Но любить обязуюсь.
Не хочу ничего с ним делать, 175 лошадёв, пусть и с автоматом, пусть и 1,6 тонной веса, но всё-равно ведь достаточно... Да, кстати, я же говорил, что я не нормальный? Летом-таки воткну даунпайп, интеркулер посолидней, брюситибуст и т.д. Наконец то продал девственные колёса от школы (нафига только покупал?) и заказал 17 слики. Всё-таки, вроде, между 7кг и 13,5 есть разница. Жалко крабы, красивые. Но пусть лучше снег месят...
Написал мало, конечно, но не имею привычки эякулировать на авто, всё-равно ж ведь, как ни крути, это жоповозка...

типо первый
хороший рассказ!
скоро сааповоды дадут бой бнв мафии

Первый нахъ, потом почитаю

Добавлено спустя 24 секунды:

Не успел

Написано хорошо

По фото видно, что с клиренсом беда совсем и клюв передний не распологает к большим углам съезда.

поздравляю!
написал хорошо, но мало и не информативно
что это за слики 17е по 7кг? даже на сайте они под 9кг весят

ой, 8. С проданными перепутал.

мне за это деньги не уплатют

Нормальная бричка.

Ощущения от педали лечатся армированными шлангами.

для самарских дорог, это самое то

в топе

вообще не -

за скока взял то?

Добавлено спустя 32 секунды:

где фотки салона, багажнега, чистой машины?

Надо было каптиву брать дизельную.

воще надо пред выдать, накатать 5 тык и не сделать нормальных фот

Тьфу, я думал тут про машину, а тут опять соап

для самарских зимних дворов самое то

да, хотел было про заглавную фотку растечься в комплиментах, а оказалось она чужая. фу-фу-фу

Заметь как важно правильно выбрать ракурс. На первой фото он выбран правильно, и сааб правда выглядит вполне себе гуд. Ну и размер колес и клиренс безусловно важны. Если на первой фото поставить твои колеса и стандартный клиренс - уже будет не то.

А вот вторая фото - суровая реальность. И первое и главное что сразу бросается в глаза - аномально длинный передний свес, создающий впечатление что передние колеса впихнули куда-то в середину кузова.

длинный передний свес - фишка переднего привода. печалька.

ТС
Поздравляю!
Однако не понимаю, чем руководствуются покупая Сааб?
Нехваткой денег на БМВ? Или что бы виипнуться, типо не как у всех?

пицот денег, сотка в плюсе

они на самом деле чтоли надуваются? От жoпой чуял ведь

зато электронная блокировка дифа есть

да чё вы там не видели, это ж не сиськи

попробую перевести с самарского: октаху скинул за 600, саап взял за 500? или что?

бнв никогда не цепляла. Не, ну иномарка же, хотелки конечно были, но сама марка бнв тут явно не причём

Добавлено спустя 55 секунд:

так точно

бабла поднял, и вроде даже и не дауншифтился

По поводу вибраций - проверь подушки двигателя.

Тормоза никогда не были у соапа отличными. Запаса нет от слова совсем.


И это нам рассказывает бывший владелец цитроена, где передний номер скреб асфальт

по мере износа будем укреплять

Не всегда кстати, по крайней мере можно постараться это замаскировать, нивелировать, а не подчеркивать, как сделал соап.
Вообще морда у соапа очень перетяжеленная визуально, раздутая, на фоне основного стройного достаточно кузова.