Подскажите, какой минимальный набор инструментов надо брать с собой в дорогу в несколько тыс.км. (поездка на юг к морю, поездка за Урал к родне). Инструменты только для проведения самого первичного и необходимого ремонта, с целью доехать до ближайшего сервиса, который для вазовской класики, имхо, на любой АЗС по трассе имеется.

В машинах, да и вообще в "железках" ничего не понимаю. И, честно говоря, разбираться в этом желания нет. Авто приобрёл только тогда, когда ситуация с салонами и сервисами для отечественных авто стала такая, что заезжай в сервис, плати денюжку, всё тебе сделают. Ну и когда мой уровень доходов позволил мне заезжать и платить . Так что пока у меня ни какого инструмента в авто или в гараже нет. Ну, кроме того, что было при покупке авто в комплекте - запаска, домкрат, балонник. Ещё прикупил трос и насос. Всё. Больше ничего пока нет.

Кстати, за год владения авто, это к разговорам о ненадёжности нынешних ВАЗовских машин, ничего такого с машиной не приключалось, когда потребовалось бы применение к ней инструмента или внеплановый заезд в сервис. Через 2 тыс.км. как и положено прошёл ТО-1 в салоне. До зимы наездил 6 тыс.км. и зимнюю резину ставил тоже в салоне, а там у них при любом обращении, при заезде по любому поводу к ним, бесплатный осмотр ходовой на подъёмнике, типа, такая акция по привлечению клиентов. Естественно, найденные неисправности устраняются уже не бесплатно . Так что я уже напрягался, что же они там мне найдут, за что деньги попросят . Нет, осмотрели и сказали что всё в порядке. За зиму наездил 2 тыс.км. (Ну, мало я езжу... мало...) На днях менял резину на летнюю, опять с осмотром ходовой. Говорят, всё в порядке. Через 2 тыс.км. поеду на положеное ТО-2. Так что за первые 8 тыс.км. машина не попросила моего участия в поддержании своего здоровья .

Теперь вот, за год освоив машину, решил съездить в две дальние поездки. Свозить семью к морю летом, а в мае думаю съездить к родственникам в Челябинскую обл. Это будут мои первые дальние поездки. Вот и думаю, какая неисправность может неожиданно приключится в дороге с авто, обслуженном перед дальней дорогой в сервисе? Ну и какой инструмент необходимо иметь с собой, чтобы на трассе исправить ситуацию до уровня, при котором уже возможно добраться до ближайших мастерских?

Только не надо мне рассказывать, как плохо быть "наездником" и как полезно и насколько дешевле делать в машине всё (как вариант, хоть что-то) своими руками. Лучше подскажите, что должно обязательно быть в машине в дороге. А то я купил на всякий случай цветной альбом про ремонт ВАЗ-21074, кинул на заднюю полку вместе с атласом дорог России. В этом альбоме с цветными иллюстрациями показаны все операции, от замены лампочек, до разборки двигателя. Так там в конце перечень необходимого инструмента, применяемого при ремонте ВАЗ-2107. Там ключи рожковые и накидные от 6 мм до 38 мм, торцовые головки от 7 мм до 32 мм. Ну и ещё какие-то приспособы, о существовании которых я и не слышал... Это, как я понял, для тщательного ремонта в стационарных условиях... а в "поле или в лесу", что из этого крайне необходимо, а без чего можно и обойтись, потерпеть до гаража (добраться до места где люди живут)?

Думаю, что надо еще аптечку взять (хотя видимо ты её просто не написал), жидкости на доливку в случае чего: литр масла, пару литров тосола или воды. это то что необходимо.
а по доброй воле можно комплект ключей, головок, отверток купить. и то они могут пригодится, если что то открутится и надо будет подтянуть. если деталюху менять какую нибудь, то эту деталюху надо с собой возить. а таких деталюх может быть куча (а вдруг эта сломается, или вот эта, ну и т.д.)с твоим пробегом и отношением к машине (то что следишь за ней), имхо, ничего не должно случится катастрофического.
зы. удачи в дальних поездках, я тоже люблю далеко ездить :cool:

Я стараюсь машину ремонтировать сам, особенно летом. У меня всегда в машине набор всякого инструмента. Ключи, молоток, зубило и т.д. Из запасных частей всегда вожу коммутатор для БСЗ, трамблер. Обязательно ремень генератора. Все остально имхо не предусмотришь, хотя можешь и набрать чего-нить. Хоть и сам на трассе поломку не определишь, но какая-нить добрая душа остановится и подскажет.
Еще можешь в сервис заехать и попросить проверить машинку с упором на то, что предстоит дальняя дорога.

Держи:

Что возить с собой



В машине дожны быть обязательно:
1. Штатный инструмент.
2. Домкрат.
3. Насос.
4. Манометр, если такового нет на насосе.
5. Переносная лампа (автомобильная).
6. Запасное колесо (готовое к употреблению).
7. Ремкомплект для ремонта бескамерных покрышек.
8. Аптечка.
9. Знак аварийной остановки.
10. Огнетушитель.
11. Трос.
12. Саперная лопата.
Дополнительно:
1. Камера для колеса (если камерная резина).
2. Пара золотников и колпачков.
3. 4 болта колесных.
4. Минимум 2 монтажных лопатки.
5. Молоток, если нет в штатном комплекте.
6. Книжки по ремонту и обслуживанию автомобиля.
7. Лампочки (разные).
8. Бегунок.
9. Крышка распределителя.
10. Контактная пара (или датчик Холла для БСЗ).
11. Конденсатор (для КСЗ).
12. Свечи новые 2 шт.
13. Щетки генератора.
14. Ремень генератора.
15. Запасные предохранители.
16. Моток проводов разных.
17. По мотку проволоки медной, стальной и алюминиевой.
18. Гвоздей разных по паре хотя бы.
19. Доска небольшая под домкрат.
20. 0,5 л ТОСОЛа.
21. 0,5 л тормозной жидкости.
22. 1,5 л. воды чистой не питьевой.
23. Топор.
24. Старую телогрейку или пальто.
25. Рукавицы брезентовые.
26. Перчатки х/б.
27. Спички.
28. Бутылка водки.
29. Деньги.
В дальнюю поездку (в глушь) взять с собой: Канистру 10-литровую бензина.

Статью прислал Ингви. 12.09.2001г. iv@logica.zelcom.ru

Набор инструмента должен соответствовать навыкам ремонта и собственно, ожидаемому ремонту. Если в дороге сам, к примеру, не собираешься снимать коробку, то и длинный ключ с карданом и головками тебе ни к чему. Если сам не будешь менять камеру в колесе, а доедешь на запаске до шиномонтажа, то и камера с монтировками тебе не нужна. Подумай, что сможешь сделать сам, и что для этого тебе будет надо.
Набор Ледника (почти всё) сам вожу в дальнюю дорогу, а в ежедневных недалёких поездках многое можно не брать.

Да я понимаю про то, что должен соответствовать. Вот только так как не имею опыта, то не знаю, какой набор инструмента соответствует какому уровню навыка . Поэтому и спрашиваю, объясняя про свои навыки - нулевые. Так что набор инструментов только для работ не требующих навыка.


Не собираюсь. И вообще ничего не собираюсь делать из того, без чего можно доехать до ближайшей мастерской. Делать только то, без чего движение авто не возможно. Ну... не вызывать же эвакуатор находясь в нескольких сотнях километров от ближайшего города... Вот и хочу услышать набор инструмента для таких неотложных работ. Типа, ключи рожковые на ..., ..., ... мм. Головки торцовые на ..., ... мм.


Владимирыч, ну на основе какой инфы я могу подумать, если авто для меня "чёрный ящик" и даже предполагаемые поломки (виды работ) я не представляю? Вот я и спрашиваю у людей бывалых, которые уже подумали и даже на практике свои думы проверили.

На счёт комплектации авто помимо инструмента. Естественно, всё что требует ПДД - аптечка, огнетушитетель, знак аварийной остановки, упоры под колёса 2 шт. - всё это в машине есть ещё с момента честно пройденого тех.осмотра. Всё чем машина комплектовалась при продаже - домкрат, запаска (готовая к употреблению), балоный ключ - тоже всегда на месте. Насос купил, с манометром. Воду вожу. В багажнике 5-литровая баклажка с обычной водой из-под крана, в салоне 1,5-литровая питьевой минералки. Ещё всегда есть рулон туалетной бумаги и упаковка влажных дизенфицирующих салфеток - типа, руки перед едой тщательно протереть . Про всё это не спрашиваю, спрашиваю именно про комплект инструментов. Ну и, похоже, про минимальный набор зап.частей уже тоже спрашиваю... сообщение Ледника навеяло. Вот только он как-то в общем - рем.комплект... набор инструментов... а мне бы по предметам... ну и с учётом того, применение чего действительно необходимо и возможно при моём отсутствии опыта.

Просто пришёл в автомагазин за "штатным набором инструмента для ВАЗ-21074" - нет такого. А есть разные чемоданчики с импортными ключами... красивые... но, очень дорогие, заразы, по несколько тысяч рублёв. А к тому же если проверить по списку, то не один из них не укомплектован всеми номиналами ключей и головок, указанными в конце альбома по ремонту моего авто. Если же брать россыпью, то тоже дороговато получается, если брать всё, что перечисленно в качестве инструмента в приложении к альбому по ремонту авто. Да и по объёму выходит большой чемодан, половину багажника займёт... а может быть ни разу и не пригодится в жизни... в смысле в дороге, потому как в гараже я копаться не собираюсь с авто, ориентируюсь на сервисы. А совсем ничего не брать... тоже как-то неправильно... Опять же, ключи есть и накидные и рожковые... согласно книжке по ремонту вроде бы нужны и те и другие, да ещё прямые и изогнутые хорошо бы иметь... инструментарий целого автосервиса получается... не весь же его с собой возить?

Из инструмента, кстати, уже положил в авто 4 отвёртки - крестовую и плоскую по две штуки, большую и маленькую. Ещё положил большие пасатижи и большие кусачки. Положил разборный "набор туриста" - лопатку - пилу ножёвку - топорик, в одном комплекте. Хлипкий комплект, честно говоря, зато компактный. Ещё в прошлые годы, без авто, пригождался в вылазках на природу, теперь живёт в багажнике машины.

Ещё, наверное... нет, даже точно , положу в машину лампочки всех применяемых номиналов - в книге по ремонту есть такая таблица. Учитывая, что за неработающие световые приборы стали сильнее дрючить и что даже днём теперь свет обязателен...

Так что исходный вопрос, собственно, вырождается в список номиналов ключей, которые надо с собой обязательно возить. Ну и торцовых головок... если какие-то из них очень необходимы... ну и какие ключи нужнее - рожковые или накидные.

А еще в дальнюю поездку (в глушь) взять с собой: Резиновая женщина (одна шт.)

С собой возить ключ свечной. Ключи на 8, 10, 13, 17, 19. Отвертки есть.
По моему - это минимум. Ключи брать такие, чтобы с одной стороны накидные, а с другой - обычные. На 17 и 19 можно взять дополнительно торцовые головки. Если колеса с секретным болтом, то молоток и зубило.

Кто дополнит?

Сергей_Самара
купи себе набор ключей - с одной стороны накидные, с другой рожковые, на 7, 8, 9, 10,11,12,13,14,17, 19.
у меня такой. индийский штоли, короче дешёвый, рублей 200 стоил.
головки нафиг не нужны.
можно ещё небольшой разводной ключ. иногда нужно 2 одинаковых ключа, а в наборе только один. разводной поможет.
ещё неплохо ножик небольшой - провод зачистить или поскоблить чего. я вожу канцелярский.
фонарик или переноску или и то и то. я себе купил фонарик типа брелка маленький с одним светодиодом + ещё один на голову тоже светодиодный, на 14 светодиодов - это если конкретно чё-то подсветить. светодиодный хорош тем, что мало жрёт, батареек надолго хватит.
набор пердохранителей купи.
гвозди тоже иногда нужны, кинь в ящичек по парочке разных самых.
ну там гаечек, шплинтов, винтиков если есть.
свечной ключ.
балонник.
пару свечей.
лампочки: бл+дальний, габариты, в стоп-сигналы.
проводов пару метров.
тестер по желанию.
ещё шприц 20 кубовый, иголкой можно писалки настраивать, а самим шприцом чё-то подмазать.
ну и волшебную жидкость WD-40.
про молоток писали уже.
если балонник штатный - короткий буквой Г, то найди трубку, чтоб удобней было гайки затягивать/откручивать - иногда хрен этим коротким открутишь. Я отрезал от водопроводной трубы 3/4 дюймовой кусок см 40-50. также труба если чё вместо биты под сиденьем.
зарядку для мобилы, если далеко едешь.
моток изоленты. моток скотча по желанию. несколько метров крепкой верёвки.
8-)

Не соглашусь. Как например без головок можно подтянуть/поменять ремень гены? у меня не получилось ключами, только головкой. причем с хорошей трещеткой и куском трубы (полезный девайс). а ремень - один из потенциальных слабых узлов. так что ключи + головки думаю оптимальный вариант.

Ну, если навыка никакого... То и никакой набор не нужен. Что толку в инструменте, если не знаешь, для чего он и как им пользоваться?
Я бы расширил чуть-чуть список ключей - на 12 и 14, а также "трубочку" 8х10 с воротком, нож и пассатижи.

Sanches Vikario
соглашусь
поправка принимается.
просто я ещё ремень не менял никогда, а на "сервисе" где я ремонтируюсь, это происходит без моего непосредственного участия. я только смотрю.
просто набор головок - удовольствие достаочно дорогое. даже наши отечественные стоят под 1 тыр. Есть конечно выход - это покупать всё постепенно по отдельности. головка отдельно вроде рублей 40-50 стоит, но опять же набор лучше тем, что там ящичек, а ящик дофига места занимает и т.д. и т.п.
поэтому и пишу, что нефиг с этими головками заморачиваться, если ремонтом особенно то и не занимаешся. лучше купить 1 - 2 нужных + трещётку.
8-)

Инструмент ? само собой, ключи и головки от 8 до 24 мм, ключ свечной, отвертки, пассатижи, домкрат, насос, переноску, пару надфилей, кусачки, топорик (для дров), кусок шкурки, манометр. Запаску проверить обязательно, не помешают камера и пара монтажек, даже если на вашей машине резина бескамерная.
Из запчастей для карбюраторных машин я бы взял пару свечей, ремень генератора, лампу фары, бегунок прерывателя с крышкой, не помешают бензонасос, коммутатор или конденсатор трамблера. Можно бросить в багажник, особенно для ?классики?, пару шаровых опор и наконечников рулевых тяг.
Перед поездкой проверить ?сход-развал?, износ колодок, помня что дисковых хватает примерно на 20 тысяч километров, а барабанных, задних, ? на 60-70 тысяч, отрегулировать фары.

Это не я придумал а написано в нижке Автоликбез Ю. Гейко Советую почитать

Я бы еще "грибок" на трамблер-масляный насос положил.

Так как я такой же чайник в вопросе ремонта авто, то могу посоветовать взять минимум два домкрата, причем если есть штатный ромбовидный, которые на заводе кладут, то нужно собрать волю в кулак и выкинуть его нахрен, у меня он начал прокручиваться уже на ВТОРОМ колесе (когда перекидывал резину с летней на зимнюю,до этого он у меня год валялся в багажнике, т.к. ни разу не возникло необходимости в использовании домкрата вообще), а при смене 3-го колеса от резьбы вообще ничего не осталось и машина попросту подвисла. Есть у меня еще гидравлический 5-титонник, попробовал его недавно, когда обратно резину менял - тоже не подходит - слишком маленькая у него площадка, да и кузов снизу ребристый оказался, если что подложить между ними - все равно уходит в сторону. Попробовал от девяточный - тоже не подходит. Вообщем теперь в поиске пребываю.
И помимо лампы, что от прикуривателя и АКБ работает я взял бы обыкновенный на батарейках.

Могу посоветовать найти нормальный ромбовидный. Если заводской развалился, значит, его сделали из пластмассы . Я себе взял такой вот "ромбик" (не из дешевых) - работает отлично (менял колёса, проверял люфты, вывешивал задницу - всё это по нескольку раз - нареканий нет, крутить очень удобно)!