ну кароч у гранты лампочки сгорели
ДХО
и главное как цуко
сперва правая на 25 где та тык
теперь еще и левая. мне до ТО около тыщи осталась, думал там их и поменять
но езда без двух дхо у нас карается 500 рублями и я решился вынуждено потратится. были куплены две лампы Маяк общей стоимостью 80 р.

Открыв капот я был, скажем так, обескуражен открывшимися для моего творчества перспективами. А зная мой принцип ремонтов - одно чиню, два в уме потому что сломал впроцессе Рещил менять аккуратно и по мере возможности.
Правая показалась более доступной и начал с нее. Поипавшись минуты три, обжигая и пачкая натруженные запястья, я таки догадался снять крышку с двиги. Стало более просторно. Сдернул клему, выкрутил достал и оппа... МИМ лампы Тошиба воткнул!!!! Японамать, яж маяк купил. После непродолжительных осмотров, выяснилось что конструктивно и по массо-габаритным показателям лампы схожи. Вобщем поставил -горит. Не хуже Тошибы кстати.
А вот с левой.... там нада снимать кожух воздухана, отсоединять провод от аккума и еще чета. А просто так моя рука не лезет. Распух видимо от голода в период санкций. мона былоб в щель между фильтром и крылом руку сунуть, но там как раз МИМ воткнул блок АБС
Че делать? Разбирать полмашины или фару сниммать? 3 болта тока вроде

ЗЫ ругал МИМов почем зря. Такие кидалова. То со шнурком юсб, то с лампочкой.

Я думал дхо это что-то надежное, а тут как обычные лампы менять ещё и еплей.

я думал ты мужик, а ты тииду купил

а ближнего света нет чтоли?

Аналогично на шниве, если лампа перегорела где блок АБС - еще та развлекуха начинается. С другой стороны надо снимать бачок с омывателем, но это легко делается.

есть
но он автоматически включается
причем када суко темно
тут МИМ не напортачил ниче

Ниссан причем, на гранту злись она же ломается.

че за лажа

ну перекинь провод от ближнего на постоянный плюс от замка зажигания

авторежим у ближнего отключаться должен

пусть все работает штатно

но цуко реально тока в сервисе менять

только осрам, только хардкор!
маяк в топку
автор рукожоп и нытик, снять корпус фильтра быстрее чем создавать тут тему

ты там фильтр цуко не видел просто

это перемога или зрада?

це люстрация лампочег

и чо?

че с тобой будет когда тебе придется масло поменять САМОМУ? кино снимешь?

ты его высоту видел?

На Калине друга поменял за 5 минут лампы ДХО, ничего не снимал
фильтр кстати снимается легче чем на 2112

На фокусе лампу заменить- надо фару снимать, так это дело 5 минут- 2 винта открутить. Вот 2112, это да! там чтобы фару снять два часа провозишься, одна ресничка чего стоит.

приезжай
поменяешь

При наличии ДХО ближний включать нельзя теперь что ль?

я её шшупал, потому что у меня такой же корпус, снять его-как 2 пальца об асфальт
а если ты одолжишь у соседа длинногубцы и отберёшь у жены смазку (ну или достанешь свою из тайного укрытия)-ещё проще
где там видео про замену лампочки на ссанг йонг со снятием бампера?

лениво
у мну он сам включается

Добавлено спустя 40 секунд:

кстати ща думаю зря тошибу выкинул
надо было перевернуть и габарит дожеч

Зато аккумулятор упакован как яйцо фаберже

Из написанного делаю вывод или михалыч рукажопЭ обыкновенный, ну или тачка говно