Конфиг максимальный - Эксклюзив на ручке. Не смотря на это растроил он меня. Экономия в сравнении с С4 сразу в глаза бросается. Экономия на материалах, простенькая ткань, пластик, сзади нет подголовников (точнее назвать это подголовниками может только оптимист, какие-то выступы обшитые тканью), нет передней потолочной ручки у пассажира, сзади есть, но такие убогие, у меня туда рука не лезет. Штатная музыка убожество, динамики сзади в полке по центру, спереди в панели у передних стоек (типа как у старой Газели было сделано). Задние ЭСП как у Логана на тоннеле. Шумка никакая, особенно слышно шины. Даже не знаю, что там в более бедных конфигах. Из плюсов - сзади просторно.
В общем и целом лучше взять базовый С класс, чем максималку сабж.

клал

антикризисная реинкарнация магнючи

Нафиг вам эти ручки как в троллейбусе, за обивку держитесь.

Цифра, ты в экскорте что ли подрабатываешь? То хачи на пятнашке, то элегантный чел на ситроене.

ЕМНИП, у сабжа бывает 3 горшка

ты о машине или о цифре?

дайте жирика

без львёнка и жирика тема не раскрыта

допишите ему уже в аватарке ктонить ДРОЧЕР 2015 г

вроде как есть правило-все что О заканчивается не покупать, зачем еще и смотреть это

пилять что народ ожидает от моделей которые спроектированы для папуасов?

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

Re: Прокатили на Citroen C-Elysee


Задние подголовники есть, шумки и музыки нет. Это я про базу Логана обновлённого с кондеем. Тоже сегодня на новом катали. Наша контора вместо списанного Мондео нового Логана купила. Ничо так, но дешёвка прёт изо всех щелей. Видимо это "болезнь" всех бюджеток в минималке. Не хочу произносить слово "тиида", чтоб не разжигать бесполезный срач, но после моей машины в Логан просто садиться не хочется.

Ситр макс конфиг был, а все равно видно.

народ ожидает их увидеть в качестве такси на улицах своего города

Не то пальто.
В Такси лучше Логана/Ларгуса пока не придумано.

это для Сыктывкара. Для других городов в другой местности вполне может и ситро подойти

Главный минус - ничтожный клиренс даже по сравнению с Ланосом
Главный плюс - 12 лет гарантии от коры на кузов

у ланоса был нормальный клиренс, 17 см вроде

а если почитать условия этой гарантии, то окажется очередной пустышкой, как сопсно и все гарантии на кузов у всех производителей.

Это все фигня. Если почитаешь гарантийную книжку внимательно, то там обнаружится несколько моментов.

1. Для того, чтобы это работало, необходимо каждый год проходить у ОД осмотр и делать обработку кузова (за свой счет конечно).
2. Речь идет о сквозной коррозии. Т.е. когда пальцем протыкаться будет, тогда приходи.


+1000

Сквозная коррозия - это маленький прыщик под неповрежденной краской

Поршеньковский
Сквозная от слова насквозь. Я это так понимаю.