Garik36
кто же мажет антикор по голому металлу?


обоснуй

Inf1nity21093
а по чему нужно мазать ?

хотя бы грунт,а лучше грунт+краска.

Inf1nity21093
Ну да сгниет опять. Там где нахлест. Ну и мастика по голому металлу доставляет.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Я вот когда нишу запаски помял то нагрел на костре изол и начал мазать. Потом смотрю что фигня это все. Растопил его полностью и вылил в нишу. Оно там растеклось и заполнило все. Думаю в салоне тоже нужно нагревать и заливать. К тому же вибра не хилая получится.

я пробовал в салоне мазать мастикой,обезжиривал и т.д.,но на той стороне,куда антифриз с крана протек,всё отстало.Теперь там всё вымазано несохнущим антикором.

Лысик
У меня протекал и кран и печка текла изол не отставал. Видимо изол и мастика что продают разная. Изол когда остывает становиться по типу резины. Я вообще больше в шумоизоляционных целях.

я кардон мешал с какой то ерундой (у отца стояла в банке, там мастика, отработка, мовиль). мазал пол изнутри. когда в этом году антифриз затопил салон. шумку пришлось выкинуть, а полу хоть бы хрен. месиво мое до сих пор толком не высохло

Лысик
Для антикора можно любым литолом сантиметровым слоем обмазать днище. Потом укрыть пленкой и бросить шумку и не воняет и не гниет.

ты узнай,что за ерунда,может полезно будет я мешал тогда с отработкой,но всё равно мастика и высыхала и отставала.Примерно такая же история в салоне отца. Поэтому теперь у меня там пушсало с мовилем и расстопом,ну и нигрол,вытекший из черепашки и усилителей пола

это виброизоляция?

можно!но у меня уже другой химии стопа стояла)

Лысик
я же в скобках написал состав ерунды

понял!я думал там еще,помимо мастики,отработки и мовиля, какая-то ерунда была!

Лысик
Изол - гидроизоляция стыков бетонных плит на взлетнопосадочной полосе.
Консистенция любой битумной мастики регулируется введением масла пушсала или другой литиевой смазки.

Американский форум: задал вопрос - получил ответ.
Израильский форум: задал вопрос - получил вопрос.
Российский форум: задал вопрос - в ответ долго выслушиваешь о том, какой ты дурак.

Парни, как я понял в этой теме у большинства старенькие самары. Моя можно сказать уже престарелая, и вот что я сегодня нашел. Переделывал крепления задней полки (у меня музыкальная, крепилась саморезами-расшатывало, приварил шпильки под гайки на 6) Крепеж спинки заднего сиденья сверху, куда она защелкивается-по бокам над чашками черная такая хрень на трех гайках на 8. Приварил я к нему шпильку, решил пошатать и услышал скрип. Короче по кузову от этого кронштейна пошли трещины они и скрипели. Причем с обоих сторон. Ахренеть. На заднем сиденье людей то вожу раз в пятилетку, а расшатало. Проварил-тихо. Так что если кто сильно заморочен тишиной в салоне-проверьте. Я же этот скрип просто не слышал т.к задняя дверь стучит-скрипит. С ней тоже надо разобраться. Также скрипит сама спинка заднего сиденья если её отщёлкнуть и давить на изгиб руками. Видать тоже надо проваривать. Передние проварил лет пять назад-вроде пока не слышно.

Камрады, а вот вопросик: генераторы типа 37.3701 выпускает только КЗАТЭ? Видел в Интернете такие гены производства АТЭ-1, Буллстарт, ну и СтартВольт. Отличия последнего от КЗАТЭ я знаю, а вот первые два - кто-нибудь знает, чем они отличаются от КЗАТЭшного?
Вопрос сугубо для развития кругозора

Garik36
Мне ещё какой то Тамбовский попадался, стоил почти на 1 тыр. дешевле КЗАТЭ, но я не вникал в подробности

Zver_042
Тамбовский волк?
Интересно, БАТЭ выпускал такие гены? Знаю, что вот стартеры они выпускали на 083ий мотор. У друга такой был на его девятке. Вышел из строя, поехали за деталями в магазин - и ничего не нашли. У него и втягивающее другое, и щеточный узел (коллектор у него цилиндрический, ЕМНИП). Может и гены у белорусов "особенные"?

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

И вот еще: на моем новом гене на задней крышке выбито 37.3701. А на передней крышке сверху маркером написана цифра 03. Интересно, это правда 372.3701-03?
Касаемо токоотдачи на ХХ никаких изменений мой попометр не выявил - насколько раньше просаживались обороты при включении фар и печки, так и сейчас то же самое.

Ну так это не генератора проблема, а движка. Включил потребителя, вырос потребляемый ток, вырос момент на генераторе - движок притормозился.

Сохатый
Насколько знаю, инжекторные моторы меньше страдают от этого. Или это из-за того, что там ЭБУ видит снижение оборотов и корректирует их?

Garik36, да, именно из-за этого.

Сохатый
Ясно, в общем, какой генератор не ставь на карбомотор, все равно обороты будут проседать...
Хотя, грамотной настройкой ХХ это можно компенсировать

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

И тут возникает законный вопрос: а прав ли я был, когда купил 073ий генератор вместо обычного 08го?

Garik36
Грамотный январь все решит

Не получится

А "импортные" инжекторные моторы, ещё и увеличивают ХХ свыше нормы, если сочтут что напряжение в данный момент ниже чем хочется, с учетом рассчетной степени заряда АКБ, и тока через него, в данный момент времени.

Andrey163
Он мне - как зайцу стоп-сигнал

Добавлено спустя 51 секунду:


У меня получалось. Совсем просадка не устранялась, но минимизировалась.

Garik36
СтартВольт 120А по сравнению со штатным(издох) гораздо лучше решает "задачи".