Да, скидывать надо. Прокладки желательно поменять. Они одноразовые вроде.

Подскажите, если при включении поворотников начинает гулять стрелка температуры, где масса глючит, под торпедой или на движке которая?

скорее всего под приборкой

Спасибо, придется завтра там пошурудить

Есть смысл перенести массу вентилятора с шпильки из под фары на акб ? ваз 21154 ,я7.2 евро 2

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:


Точки заземления электрооборудования (торпедных жгутов)
У семейств 2108-9 и 2113-15 единственное место соединения торпедного жгута, заднего жгута и схемы блока монтажного реле и предохранителей находится на усилителе крепления рулевого вала, под комбинацией приборов. При ненадежном контакте в этом соединении возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива при включении габаритного освещения, указателей поворота, звукового сигнала, омывателя ветрового стекла, стеклоочистителя и др. потребителей. Для ленивых \"типа диагностов\" в семействе 2113-15 возможно кинуть \"соплю\" от массы прикуривателя на металлическую конструкцию внутри центральной консоли панели приборов - \"бороды\", проводом с сечением не меньшим чем идет к прикуривателю. Но только в том случае, если установлена заводская панель приборов. Определить это можно по наличию крепления указанной металлической конструкции к тоннелю пола, \"фирменному\" креплению контроллера ЭСУД, - с использованием пластикового переходника межу контроллером и металлической конструкцией и закрепленным диагностическим разъемом в штатном месте за декоративной заглушкой под пепельницей. Для добросовестных диагностов: обязательно надежно затянуть штатный болт, сняв комбинацию приборов. У этого же семейства есть еще одно соединение с массой, у электродвигателя отопителя. Оно находится под панелью приборов, на левой стороне корпуса отопителя.

Почему всё массы в подкапотном нельзя посадить на минус акб? Там же фары, указатели поворота, вентилятор )))

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

если прокладки метталические то они многоразыве они трехслойные, смотреть по прогарам следов нет!?авим обратно!

Далеко тянуть,да и смысла нет пока кузова делают из металла.

Всем хай, я с Алино ветки, есть проблемка с течью масла из коробки в районе задней опоры. Кто имеет представление что там может течь прошу прокомментировать http://autolada.ru/viewtopic.php?p=9884606#9884606

а у тебя чо масса постоянная на вентиль?

зачем?
те проводов мало под капотом?
или у тебя кузов из дерева?

mdiman21043, там по фоткам чёт нифига непонятно, но раз
, то сальник штока выбора передач вестимо просит замены. Больше там течь, по идее, нечему. Хотя знаю человека, обращавшегося на новой машине по гарантии к официалам из-за течи по стыку корпуса КПП.

Сохатый
привод выбора передач я пробовал проверять, кстати. там все вытер, пошел мучить палку, минуты две его туда сюда елозил, под пыльником нового масла не нашел, а вот по кронштейну тек ручеек.

mdiman21043 думаю без съема коробаса не обойтись...

Народ, РН Энергомаш http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html работает, стоит ставить?

отзывов. что работает, но не долго, больше чем работает долго.
но плохие отзывы пишут чаще, чем хорошие.
продали их 100500 штук, а плохих отзывов на сотню другую.
лотерея, как обычно.

По нему на нашем форуме уже много тем и накопленного опыта.

Ну он там же не выливается со скоростью два ведра в минуту. Раз под пыльником масло, то сальник течет точно. Что еще - нужно смотреть. По фоткам ни фига не понятно.

Ребят, может кто подскажет по такому вопросу: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=9885459#9885459
А то мою тему не все читают, тут вроде народа побольше, может быть кто-нибудь поможет.

щас она прикручена около левой фары, идея в том, чтоб потребителя мощного посадить напрямую на массу! )

хороший по сечению провод АКБ-кузов и сажай на кузов кого угодно.только не просто прижать,а или на вварную шпильку или новое отверстие и сам болт ставь туда,на него уже все клеммы.Я оба фарных жгута так буду переносить,с шайбами корончатыми только у нас напряг,в крепеже нет,в авто где-то кончились,где-то последнюю пару забрал.А хотелось бы уж с ними сделать.

ты ничего не путаешь?

у меня вентиль управляется по минусу, и как этот минус может браться с кузова то сразу?
а возле левой фары у меня масса фары и есть так же как и возле правой фары.

Во время работы двигателя источником тока является генератор. Следовательно в это время масса генератора важна...а он там напрямую болтами к двигателя прикручен, а уж с двигателя провод на минус АКБ и кузов!!!

Dranik!
Формат картинки уменьши!
Или подари мне монитор,в который эта картинка полностью поместится.

Андрюха ,реле включилосz и ??? массу откедова скомутированную взять ? если она не прикручена к кузову ?

То есть проще перенести на двигло ?)

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

на 15.6 дюймах норм )

дак масса на вентиль берётся в салоне как и само реле у тебя стоит в слоне, а не возле фары.

подтверждаю.

Это если страницу уменьшить до 90%.
Ладно.Уговорили!
Дарите по монитору на 15,6.

Откручиваешь массу левой фары вентилятор тухнет

Добавлено спустя 13 минут 26 секунд:

масса вентиля выполнена перемычкой с массой датчиков вроде, не?