Инструкция по замене задних тормозных колодок на десятом семействе ВАЗ и его модификациях (2111, 2112)

Отверткой поддеть установленную в пылезащитном щите заглушку.



Извлечь из щита заглушку.



Используя ключ на 12 мм, отвернуть пару направляющих штифтов. Иногда штифты бывают с дюймовым шестигранником около 7 мм.



Наносить по торцу удары через молоток, равномерно проворачивая тормозной барабан. Перед процедурой рекомендуется «жидкий ключ» нанести на направляющую поверхность установки барабана.



Можно делать удары через монтажную лопатку или брусок. При ударах нужно выдерживать равномерность центрирования барабана по отношению к установочной поверхности.



Извлечь тормозной барабан.
Отсоединить от колодки отверткой конец верхней пружины стяжной.



Извлечь пружину.



Вывести пружину отверткой из зацепления с колодкой.



Переднюю колодку снять.



Стяжную пружину нижнюю снять.



Снять планку разжимную.



Отсоединить направляющую пружину от тормозной колодки задней. Вывести из наконечника троса рычаг ручного привода.



Чтобы заменить пружину колодки, ее нужно достать из щита тормозного механизма.



Последовательность установки колодок тормозных
Тормозные колодки устанавливаются в обратной последовательности.
Для облегчения соединения направляющей пружины и колодки за крючок пружины нужно зацепить шнур или провод до полуметра длиной.
Натянуть пружину и вставить ее конец в паз в колодке.
Извлечь проводок.



После того, как новые тормозные колодки установлены, нужно откорректировать тормозную систему стояночную.

Первоисточник: здесь

А нет ли инструкции как воду залить в омыватель?

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Молотком по барабану только долб... ы бьют. Там спец отверстия есть под болт м8 для снятия барабана

ТС у зачот.
--------------------------


можно и молотком но через деревяшку

Если барабан хорошо "прикипел" к ступице, хрен ты этими болтами снимешь, быстрей резьбе кирдык настанет.


Или приспособой, тогда и яма не нужна, сдёргивается на ура.

Я вот чего не понял.


Зачем???

Тем более что все остальные фотки с заглушкой?

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

И самое главное - нет пункта "Пометить положение барабана, чтобы поставить его как был."

Чего докопались? Человек копипастил, какие к нему претензии?

Пусть расскажет,можно ли применять этот алгоритм на Самаре,Калине!

Просто автор не все выложил.Заглушку вытаскивают для того,чтобы оценить состояние тормозных колодок.

Всегда при ремонте этим сайтом пользовался.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/15-8-zamena-zadnikh-tormoznykh-kolodok.html

Автор упертый чудак. Видимо решил загубить хотя бы один раздел автолады. Ежедневные тупые темы будут убиваться ссылкой на тему уже созданную. Зачёт. Молодец. Так держать. Побед в борьбе с дЭбилами.

Ручник желательно расслабить, если барабаны норм и колодки новые ставить-не всегда получается натянуть барабан без какой то матери ,а иногда и вовсе не натянуть.

во во, у меня прежний хозяин тоже молоток любил, щас все барабаны "зубастые" это как надо машину не любить, чтобы болтами не стронуть?

Тогда барабаны "зубастыми" не будут.

Парни. Не болтами, а направляющими. Они просто выворачиваются и вворачиваются в соседние отверстия. И не сдергивать ими, а дать натяг, чтоб после с обратной стороны по барабану через деревяшку.
Иехххх...
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-car-brake-11.html
Рис.рис. 6-27 под номером 7 - Установочный штифт. Вот им и даем натяг.

AMAROCK кэп, это ты? за последние тридцать лет, ты первый кто произнес вслух эту истину только вот я сомневаюсь, что
вспоминаю, как на дедовской семерке новой меняли задние колодки и опять я вспомнил "добрым" словом инженеров автотаза. почему там грани на 7? почему, Карл? на 7, не на 8, Карл??? на весь райцентр, карл, на пять магазинов!!! Один ключик на 7, не в наборе. Одииин, Кааарл

rofu
В магазинах есть направляйки под ключ на 8 вроде, или 10, не помню, давно менял.

держи, пользуйся и не плачь !!!!!

Спиди Гоньсчег
картинку заценил

Согласен с rofu. Насколько нужно нелюбить людей, быть закомплексованным и безмозглым неадекватным неучем ,чтобы спроектировать автомобиль с разным размером болтов и гаек

Ага, давно. С прокачными штуцерами перепутал. Направляйки на 12.

Да ну в очко , так написано как будто эта пружина плять легко так снимается . Ваще низачот , проще остальные пружины все поснимать и поработать колодкой как рычагом и все снимается норм . А кем надо быть чтобы как в нубоотчете этом сымать я в душе не епу , глаза на лоб лезут от усилия - раз , хер ты из этой микродырки вытащишь пружину с первого раза без усилия даже - два

Спиди Гоньсчег ты прав, это наше всё

to za_k_on: сарказм тут неуместен что выдающегося то в гранях на 7, когда можно спокойно сделать на 8 и облегчить жизнь водителя? экономия металла?
понабежали теоретики

AMAROCK самое интересное, что за 30 лет инженеры автотаза об этом не догадались по словам za_k_on'а, там сидят одни генитальнейшие изобретатели ))) которые клепали модель 1966!!! до последних дней честно говоря, удивлен таким "прорывом", как десятое семейство

Таз это повод купить нормальный набор ключей

Да, про пружину смешно, не такая она простая
А вот совсем недавно нашёл способ как снимать её , действительно, легко и за секунды
Вот этим съемником

А можно поподробнее как съемником стопорных колец можно снять пружину?