Да, так же смазки добавлю пыльники по состоянию посмотрю, если хорошие то нечего их менять.

А выработка? Как в классике уже сделай, разборные. Разобрал, сухариков новых вкинул и полетел, ляпота

Да ну, зачем такие сложности, поменял рычаг да и забыл, с моими то небольшими пробегами думаю хватит и надолго.
Тем более не знаю даже кто у нас и возьмётся над рычагами извращаться так, у нас в городе подобные авто мало распространены.

А это тогда о чём?

competition
у шрусе, не?

Про шрус да.

А я про рычаг. Ниразу разборные шаровые/наконечники не видели чтоле?

competition
там на фото труп уже, а не шаровая. Или как там ее.

При этом оно ездиет, только немножечко постукивает...

А почему? А потому, что из настоящего железа, теперь таких уже не делают.

Яков_Лещ
да пофиг. Все равно под замену.

genich, литолу с маслицем замешать, поменять пыльник, и шприцом качнуть. Походит!

Занялся вторым приводом. Сегодня за вечер всё снял, разобрал почистил. Внутренний шрус, пыльник заводской в хорошем состоянии. А вот наружный пыльник буду менять.



А так же за одно надо и рычаг махнуть, шаровая так же расшатана как и на противоположом была. Рычаги взяты фирмы Sidem.

сидем кстати норм. стойки стаба прошли уже 30к и до сих пор живы, хотя прежние дольше 15 не ходили

Собрал всё, протянул болты. Пыльник внешнего шруса поставил от Ваз 2108 Балаково, так как времени заказывать не было, встаёт как родной, только немного в натяг, и поставили на него нормальные хомуты, коллега с работы помог с щипцами.

Вот как всё это выглядит:



В сравнении со стандартным пыльником фирмы Ruville. Посмотрим что прослужит дольше.

MG_And
ох уж эти универсальные запчасти 2108.

genich
Пыльники пальцев на суппортах тоже от 2108 стоят

У меня когда на Пассате В3 накрылась граната, то эти ваши гребаные универсальные запчасти (грана та) не подошли. Пришлось собирать из двух одну.

Вова Длинный
неправильная машина. Я на рио пыльники аммо задние ставил 2108. Если на пиканте полезу туда - тоже сразу поставлю.

Я про ШРУС.
Днело было так: в 98 году, как раз в аккурат после кризиса я убил наружний ШРУС на Пассате. Первая мысль была, вкрячить от нашей. В итоге: восьмерочный ШРУС внешними шлицами 1:1, а внутренними не совпадал. Ну взял я внешнюю обойму, сепаратор и шарики от восьмёрочного ШРУСа, а внутреннюю обойму от Пассата. Года полтора после этого проездил, пока он не рассыпался.

Я такие пыльники на свою 2108 ставил, ходили без нареканий.

Вова Длинный
А, понятно. А то не сразу въехал.

Сломал сегодня приёмную трубу, стукнул ей о бугорок, бугорок оказался больше чем казался сразу, мысль была объехать, а он еще опилками засыпан, и железка сверху, проезжал через территорию лесопилки.
А труба то ещё и с катализатором заварена, кат живой при том что он родной.
Обзвон разборок результатов не дал, заказал трубу, и поставку вместо ката, Естественно всё польский не оригинал фирм полмостроу и волкер.









Были мысли заварить.

По деньгам так:

Бюджетно

Да почти как на жигули, вопрос сколько проходит.