У ЗМЗ-402 клапан рециркуляции - есть, не?

У меня там засрано никуево кстати. Но типа непосредственный впрыск.

Надо меткит ставить. Он все отмоет!

На самом деле уже подумываю.

Науй это нужно на этом рыдване, отключи ты её нах и не морочь голову, не себе не людям

Так я и не узнаю в чем был мой обсер

Раскоксовку Лавром, судя по наклейке на обратной стороне бумаги, сделали, но как сделали - большой вопроц. Я помню, однажды на какой-то Волге делал, о-о-о - это была ещё та процедура, с вращением коленвала, и т.д., а гидротолкатели менять... ну-у-у, я не знаю, стучит один на холодную, пока я протираю свет/номера/стёкла, а потом перестаёт стучать.

Яков_Лещ
Если на горячую не стучит - забей. А раскоксовку сделай сам при очередной замене масла.

Не-не-не, только чуть прогрелся мотор - всё, тишина.

Тем более, как мы в тут недавно выяснили, выпускные, хотя и гидро, но регулируемые, м.б., какой-то из них, я со стетоскопом ещё не слушал, странно, что в Аояме не нашлось стетоскопу.

Раскоксовку - не знаю, осилю в этом году, или нет. Новое ж масло ваще. Х.з., может быть, действительно, психану, и сделаю, прикола ради, я так понимаю, что это будет эпопея на два-три дня.

Человек упростил фразу просто, а вы накинулись с дятлом как полоумные. Фу-фу-фу

Да вы совсем умом тронулись я смотрю

Тем временем, пока тролли сугубо из числа БМВводов (так сложилось, что эта марка психологически манит к себе ипанутых мира сего, за редким исключением) откладывали тут свою суть, я ВКГ почистил и масло поменял.
Сабж без слайдов, КГ/АМ, а не сабж. Слайды:
Подкапотка до чистки (2 месяца без мойки)


ГРМ из золота

Вскрытие правой головы показало безупречную чистоту при использовании Мобил 5/40 на протяжении более 70 т.км как минимум. И это не могло не радовать...


Однако на самой крышке клапанов и ее малой крышке был нагар. Причем под этим нагаром был слой вещества коричневого цвета похожий на ржавчину. Как я понял многолетние следы присадок. Для отмывки этих говен у меня было пол бака бензина (сливал тонким шлангом в баклажку) и 2 литра растворителя.
Сначала замачивал в бензе минут на 10, потом тер тряпкой, зубной щеткой, затем тряпкой поливая растворителем. Черный налет сошел легко, а вот коричневый ничто не брало кроме силы трения тряпкой. Заметил еще в детстве, что пальцами рук тереть эффективнее чем тряпкой. Кто не знал...
Примечание в рамках криминалистического ликбеза масс. Папиллярные узоры стираются в легкую. Следы пальцев рук оставленные на месте преступления пальцами рук со стертыми папиллярными узорами (свойственно кладущим каменщикам и иным лицам активно работающими непокрытыми руками) при их изъятии как правило непригодны для сравнительного исследования и на языке криминалистики именуются слепыми.

Из двух отверстий из правой малой крышки в большую клапанную крышку были забиты наглухо оба... Одна сливная, другая ВКГ...


крышки левой головы оказались несколько чище. Все отверстия, сливные и ВКГ зияли.... Но нагар был

Крышки правой головы мыл первыми и как то морально долго. левая толи настолько чище была, толи эффект плацебо, но помыл быстрее правой


Из 4 шлангов ВКГ дубовыми оказались 2. При демонтаже разрушились.
Смог заменить только три. До четвертого без несоразмерного разбора подкапотного пространства не смог добраться.
Попутно были проверены ведомые звезды ГРМ. Зубья без износа, в отличном состоянии.
Сливной канал из ГБЦ правой головы был абсолютно чист. Пролил его растворителем, весь раствор без задержки стек в тазик под отработку через сливное отверстие поддона. Лил активно, затора не было.
Попутно откачал масло из углублений крепежа ГБЦ к блоку. Оттуда масло с момента его первой заливки на заводе не сливалось. В итоге сантиметра 2 было масляной гумулы. Откачал шприцем отработку. Выковырнул из всех углублений эти говна и промыл раствором дочиста.
Фильтр поставил самый дешевый, что бы его забитого остатками говен завтра заменить на Кнехт. Масло залил 7 литров 5/50 Мобил1.
Вид двигателя после чистки и замены масла.

На все про все было потрачено 6 часов, ибо все делал неспешно, с душой...

а каков интервал замены масла?

Молоток Даи.

DAI, с правой стороны от верхнего патрубка - что за гармонь? Похоже на маслоохладитель, или что это?

Теплообменник акпп вроде, тока что он там делает не ясно

Kirill111, здоровые больно шланги, похожи на водяные, а масляных я не вижу, м.б., с другой стороны? И, по идее, теплообменники АКПП у Мерседеса интегрироваты в радиатор СО должны быть.

Яков_Лещ
Обычные шланги, у меня такой же точно, но он на радиаторе стоит снизу

Какого акпп теплообменник, не смущает, что теплообменник на стакане масляного фильтра стоит

Смущает конечно, о чем выше и написано

теплообменник масло в жижу

Тюнинг, или штатно?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Санёг, т.е., это теплообменник системы смазки?

По мануалу 15 т.км. Я меняю через 10. Этот раз через 10.7 получилось. А прошлым летом через 13, ибо была Абхазия

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

теплообменник масла двс

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

Так и есть.

Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:

И это. Отчет постил вчера бухой. Так что за то, что понесло пардонте...

Злоупотребляешь?

Не. Обмывал вчера проделанную работу

DAI, действительно, есть, чего обмыть.

Я клапанные крышки тоже чистил, одна - нормальная, а другая, которая с сапуном - в гуане. Пришлось и в бензине, и очистителем, и железной щёткой, но отшкрябал кое-как. На весь день растянулось удовольствие, с прокладками вместе.

Яков_Лещ

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Кстати в отработку промывку не добавлял. В магазине отговорили. Как оказалось не зря. Это гавно из крышек пошло бы по всему мотору гулять...