Всем привет, какзалось бы вроде обычное действие...но нет.
Машина стояла на небольшой горке.. + передок поддомкратил с обеих сторон, открутил пробку расширителя и открутил шланги охлаждения дросельного узла.
Куда я только не дул и куда я только не нажимал и как не качал машину, ни хрена оттуда не полилось.
Что можете посоветовать?
Какой должен быть угол...на сколько зад машины должен быть ниже переда?

Overline
Достаточно всего навсего ткнуть вовнутрь блока при выкрученной пробке отвёрткой/болтом/прочим_подходящим_предметом.
Не надо ничего домкратить и снимать какие либо шланги. Открученной крышки бачка вполне хватает.

+ много.. при использовании левого тосола сливное отверстие забито рыхлой ржавчиной.Толкать не всегда помогает лучше вставить отвёртку надавить и покрутить если на получится попробовать сверлом зажатым плоскогубцами.

не обязательно тосол левый ))) ему может сто лет в обед.
Замена тосола - раз в три года или 60 ткм, смотря что наступит раньше ))

Лучше не затягивать, менять первентивно, при существенном изменении цвета

Тосол поменял Впервый раз спустя 171т.км. да, сглупил, знаю) тока доливал его и всё. В итоге прокладка дала течь в камеру сгорания т.к. в прокладке проемы для охлаждайки зарасли. Фото к сожалению нету. Но слилось всё отлично, потом промывал кислотой лимоной и содой, далее водой прогонял примерно 60 литров.

Неделю назад сливал ОЖ. Сделал небольшую приспособу, чтобы из блока удобнее было сливать. Берем гибкий водопроводный шланг на смеситель типа такого:

Отрезаем от него штуцер с резьбой. Шаг резьбы совпадает. Ищем резиновый шланг подходящей длины и диаметра. Родной не стал использовать, ибо жесткий он. Отручивают пробку слива, пальцем удерживаем от вытекания ОЖ. Второй рукой вкручиваем штуцер, надеваем на него шланг и направляем в емкость для слива. Все. Потери ОЖ минимальны. Блок снаружи остается чистым Завтра попробую сделать фото того что у меня получлось, если интересно.

LT
Ждем фото тогда , сам завтра наверное сливать буду, и залью воду. Поезжу думаю с недельку (меняя ее через день) и залью чистый AGA антифриз концентрат -65 - +132

System
Нинада AGA...

!Lnur
Чего? Я радиатор купил и антифризом еще в начале весны, до сих пор лень менять , т.к. радик падла подтекает только зимой, а летом сухой.

System
Так. Компоненты для изготовления. Болт - чтобы ОЖ не лилась после вкручивания приспособы в блок, до того момента как одет шланг. Вкручивать от руки!
Резиновое кольцо вырублено из первого попавшегося куска резины.


Приспособа в сборе


Внешний диаметр данного водопроводного шланга 13 мм. Дальше все понятно.



Для сравнения резьба пробки и резьба штуцера


!Lnur
А что лить-то?

LT
Спасибо , буду сегодня мозговать . Не знаю кто как, но я буду лить то, что выше написал. Куда мне канистру 10кг девать то? . Да и тоже не пойму, что в нем плохого то

Лить то что производится на заводах-производителях антифриза, а не в каком-то подвальном помещении.

AGA - бренд не внушающий доверия и не несущий никакой ответственности за свою продукцию, потому что предъявлять будет некому, адреса и реквизитов нет у них и быть не может.

Добавлено спустя 56 минут:

Вот почитайте, например, про один из брендов "всемирно известной корпорации AGA":
http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=13882
и
http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?t=1506

При желании нарыть таких отзывов можно не один десяток.