Проблема тут могёт быть в электрике (замечал ведь, что при выключении зажигания релюха обычно не сразу отпускает?). Проверяй реле зажигания, замок зажигания, провода... Или в ЧЯ разъемы дурят.

Остальные-то приборы как при этом себя ведут?

Сегодня с утра возникла такая проблема: двигатель завелся, но сразу заглох (холодный еще). Завелся второй раз - начал потихоньку набирать обороты. Но вдруг стрелка тахометра резко упала на ноль (как будто машину заглушили). Но при этом двигатель еще пару секунд поработал. Я проверил зажигание - искра есть. Бензонасосом качнул - брызгает. Поставил все на место - завелась без проблем. Примерно через минуту поехал, проехал метров 50 - опять та же фигня: стрелка тахометра упала, двигатель поработал секунд 5 и заглох. Я посидел в машине минут 5, потом 7 раз качнул бензонасос. Двигатель завелся и поработал минуту-две. Потом все снова повторилась.
На работу пришлось на попутках
Проблема, я так понимаю, в бензонасосе (кстати, как сильно должен брызгать бензин при ручной подкачке?) или карбюраторе.
Но меня смущает, что обороты падают до того, как двигатель глохнет. Я ведь успеваю раз или два погазовать...

У меня, если печка работает, движок глохнет при выключении зажигания с запаздыванием около 1с. При выключенной печке - сразу. Но я никогда не думал, что это - неисправность. Или...?