На 2114 периодически загорается индикатор - низкий уровень масла -
это на панели, где сигнализация о неисправных лампочках и.т.п....
Это датчик уровня глюченый или это проблема некоторых экземпляров БСК этой машины. На моей старушке 21093 БСК настолько глючила, что пришлось всё поотключать хирургическим путём.
Масло в принципе достаточно - ровно посередине щупа.

Бывает, особенно заглушиш гденить под откос, всё пипец масла нет )))
Или завёл двигун, заглушил, ключь выташил , вставил и опять завёл всё , опять масла нет , тк всё по двигуну разбросало.

Контролируй по щюпу и не парся.

:cool: :cool: :cool:

Машина 2114 пробег 1,5 тыс. Оставил на 2 часа машину с креном влево - завожу - горит сигнал "мало масла" и топливо на нуле. Поставил машину на ровное место, щупами проверил - всё нормально. Восстановилось всё минут через 40. Посмотрел описание - на масле поплавок стоит- предел конструкторской мысли. Нахрена всё это ставить когда толком ничего не работает а получается как лишняя страшилка?

Чтоб было...

Лучше пусть загорится когда все в порядке, чем не загорится когда масла действительно не будет.

Это уж точно.....

У меня работает без глюков. А датчик поменять-отрегулировать?

Вот, нашёл - правда это про 12-й движок, но смысл тот же. Кстати, в мурзилке о твоей проблеме написано что это вроде как и не проблема, а особенность.. почитай. У меня тоже 2114 но такого не наблюдается. А вот на предыдущей девятке точь в точь было. Забил.

"""Об индикаторе уровня масла на "десятках"

Вопрос. На панели приборов ВАЗ-2110 индикатор уровня масла "глючит" - загорается желтая масленка, но масло на самом деле достаточно. В чем может быть причина?

Ответ. При запуске холодного двигателя 2112 масло подается из поддона в головку блока, а она там ой какая большая и масла в ней помещается много больше, чем в 8-клап моторе. Через несколько секунд двигатель выключается. А затем снова запускается. За время остановки холодное вязкое масло не успевает стечь обратно в поддон и начинает семафорить лампа уровня. При дальнейших поездках масло прогревается и быстро стекает в поддон при остановках двигателя, сигнализатор уровня молчит.
Такой эффект наблюдается примерно с середины уровня между метками min и max по щупу. При дальнейшем угаре и расходе масла частота срабатывания сигнализатора уровня учащается.
Это, по моему мнению, не дефект, а, так сказать, конструктивная особенность двигателя 2112. Если эта особенность сильно достает, то лечится доливкой стакана масла.""""