Grigoriy
Grigoriy писал(а):Только не пойму ,почему при включении задней передачи слышен щелчок.
да хз его 
кулиса ничо нетрёт ,незадеёт???ALE][ANDR писал(а):Получается, что от 8-ки на 15-ку не встает
Почем?! встает, просто гемороя много.ALE][ANDR
ALE][ANDR писал(а):отпишитесь плиз насколько добротно соединение с одной стороны вместо П-образного.
у меня чисто для 15 
,чисто 15 проще подогнать , так как крепление тяги к палке сделано с одной стороны и как следствие подгинать при необходимости проще гораздо крепление одно стороннего крепления чем П образного.ALE][ANDR писал(а):Получается, что от 8-ки на 15-ку не встает, а от 15-ки встает и на 15-ку и на 8-ку?
У кого стоит 15-я кулиса, отпишитесь плиз насколько добротно соединение с одной стороны вместо П-образного.
В принципе можно поставить и 8ую кулису в 15 и ничего задевать не будет, для этого нужно кулису не полностью одевать на карданчик, а оставить 1-1,5 сантиметра, эффект конечно есть но, не такой и я решил плевать на эстетику, кулису полностью насадил на карданчик и отпилил часть туннеля.Езжу второй день ненарадуюсь, когда есть настроение погонять, во время переключения обороты упасть не успевают
Dranik да действительно задняя задевала за тоннель, сегодня исправил сейчас все 
John115 у тебя тоннель ваще по сравнению с моим не порезан 
Только сейчас заметил, где твой воздухопровод? 
Grigoriy писал(а):В принципе можно поставить и 8ую кулису в 15 и ничего задевать не будет, для этого нужно кулису не полностью одевать на карданчик
А, у меня она тоже назад "завалена" и в этом мне помог калинокардан (он длиннее родного)Grigoriy писал(а):где твой воздухопровод?
Dranik
Grigoriy
А нафиг.. они нужны? пока по ним воздух пройдет он уже будет холодный на выходе, а так мне любимому тепла больше 
Dranik писал(а):всё боялся что мол будет затягивать,теперь мона смело его выкинуть и воздуховоды из под седла убрать нафиг
Чтобы не затягивало-нужно организовать нормальную вентиляцию салона. Поищи по форуму. Там дырявят под бампером кузов и ставят клапана от калины или киа/хундай. 