Pirex писал(а):немного пиленная ГБЦ и коллектор впускной
Тоесть, рессивер был стог?Pirex писал(а):пружинки клапанные ПроСпорт (удивительно, но некакашка )
Продашь? 
Pirex писал(а): клапана - сток, паук 4-1 (остальной выпуск - сток), карб 26x26 и трамблёр. КПП 18 ряд, ГП 3.9 + блока. Бензин, естественно, 95, изредка 98. Фазы выставлял те,
Этим ты НЕ раскрыл ты даже 50% ИМХО 
Pirex писал(а):Холостой ход в районе 1100-1200, валить начинает с 4500, тухнуть начинает ближе к 800
неплохо... и тухнуть я думаю он начал из-за клопов и сток выхлопа...Pirex писал(а):До 3000 мотор туповат
пфффф... на низы покуй почти
Pirex писал(а):Проблем с надиранием задниц самоуверенным мажорикам на Приорах и ино не возникало ни в городе, ни на трассе
Аналогично при поей бывшей конфе 
Pirex писал(а):Верхний предел по оборотам, думаю, по большей части из-за косячного зажигания (трамблёр, мать его)
Карб ебить его
Pirex писал(а):Честных лошадок было чуть меньше 100, имхо.
Я считаю ты прав... у тебя всё это дело вертклось и крутилось, но потенциал вала ты не раскрвл ИМХА, гдато читал с этим валом снимали около 112 поней, конфу не помню
Опятьже ХЗ чо за стенд
З.Ы. Спасиб за отзыв! Знаешь ковонить ездящим прмимерно на таком же вале как таой? ещё интересно отзывы почитать...diimm писал(а):гдато читал с этим валом снимали около 112 поней,
думаю на твоём низе, и с такой башкой, ресом, можно расчитывать на порядок больше х123ас писал(а):
diimm писал(а):
гдато читал с этим валом снимали около 112 поней,
думаю на твоём низе, и с такой башкой, ресом, можно расчитывать на порядок больше
Наш колдун ГЫ-ГЫ гадал на волшебной проге 140 поней на МС 08 diimm писал(а):Тоесть, рессивер был стог?
Эээ, карбовый впускной коллектор, какой ресивер?
diimm писал(а):Pirex писал(а): клапана - сток, паук 4-1 (остальной выпуск - сток), карб 26x26 и трамблёр. КПП 18 ряд, ГП 3.9 + блока. Бензин, естественно, 95, изредка 98. Фазы выставлял те,
Этим ты НЕ раскрыл ты даже 50% ИМХО
Я и не говорил, что реактивный самолёт построил
diimm писал(а):Pirex писал(а):Холостой ход в районе 1100-1200, валить начинает с 4500, тухнуть начинает ближе к 800
неплохо... и тухнуть я думаю он начал из-за клопов и сток выхлопа...
Громкий выхлоп не люблю. Большие поганки - небюджетно и сложно. На расточку-то и установку маслофорс блок пришлось в соседний регион возить, туго тут с тюнингом. Практически всё собиралось и доводилось самостоятельно с помощью напильника и кувалды. Первый опыт приобретал
diimm писал(а):Pirex писал(а):пружинки клапанные ПроСпорт (удивительно, но некакашка )
Продашь?
Легко. В нагрузку могу задарить тарелки клапанов, которые мне прислали с валом из ОКБ Двигатель. Вроде дают роспуск пружин на 1-1.5 мм (несложно уточнить).
В общем-то сам вал тоже не нужен. Отдам за небольшие деньги ввиду того что он карбовый с повреждённым приводом трамблёра (да-да, кривые руки иногда мешают 
)
diimm писал(а):З.Ы. Спасиб за отзыв! Знаешь ковонить ездящим прмимерно на таком же вале как таой? ещё интересно отзывы почитать...
С местной тюнинг-тусовкой не общаюсь, посему ничем не могу помочь.diimm писал(а):Наш колдун ГЫ-ГЫ гадал на волшебной проге 140 поней на МС 08
на твоём конфиге - реально. Настройщик мой на аналогичном ехал 15.5 квотер (если память не подводит меня). И то, у него низ стандартный 1.6 был, а верх по сути такой же как у тебя - биг клопы, рес сти.Pirex писал(а):Эээ, карбовый впускной коллектор, какой ресивер?
Ступил, я читал и сразу цитатами вопросы ставил Pirex писал(а):diimm писал(а):
Pirex писал(а):
пружинки клапанные ПроСпорт (удивительно, но некакашка )
Продашь?
Легко.
Готов в личке обсудить данный вопросх123ас писал(а):
diimm писал(а):
Наш колдун ГЫ-ГЫ гадал на волшебной проге 140 поней на МС 08
на твоём конфиге - реально. Настройщик мой на аналогичном ехал 15.5 квотер (если память не подводит меня). И то, у него низ стандартный 1.6 был, а верх по сути такой же как у тебя - биг клопы, рес сти.
Гдето и когдато ты об этом писал гдето...
Pirex
в личку отписал Чот дофига народу ездило на мс08, валег боян, ставить не охото...
Реально задумался о 684 вале
684 12мм фазы 310/306 перекрытия 3,9 база 36
Вот только одно волнует, подъём 12, перекрытия 3,9... цыковок то в поршнях нет, не будут ли клопы упираться в поршня?
По этому поводу написал закиеку....
В окб дрыгатель мне согласились посчитать на каких оборотах будут виснуть клопы... только на другие вопросы не ответили SOF писал(а):а вообще я бы ставил М30 или М40, Динамику 135
под цельники
нихачу цельники...
ST_13 писал(а):diimm
А почему в голове, под впускной клапан ухо не делал?
чота как то забил на это
Pirex
У тебя какие поршня стояли?diimm писал(а):2110/11--72 84-42/42-88 12,3 / 12,4 / 3,2 36
2110/11--72-3 81-45/45-85 12,3 / 12,4 / 3,5 36
если конечно они не под цельники.. diimm писал(а):Pirex У тебя какие поршня стояли?
http://www.sti-motor.ru/info.php?id=267
Вот эти. Клапана помещались впритык. Если фазы выставить как написано на сайте у ОКБ Двигатель - распредвал на ползуба вперёд и клапана упираются в поршни в ВМТ.
У тебя клапана большие, это тоже надо не упускать из вида.Matvei писал(а):х123ас
Дак ща вообще какая-то путанница, кто говорит что ДВИГАТЕЛЬ и ММ одно и то же, кто то и динамику туда же приплетает
никакой путаницы, это всё разные конторы. Объединяет их лишь одно - в всех в какое то время работал Рожков, на данный момент проектирующий валы в ОКБ Двигатель
Возможно не всё потеряно. У меня ж ГБЦ была фрезерована на 2 мм (не повторять, опасно ). Так что нужны более подробные исследования.
PS тут темку твою перечитывал, наткнулся на то, что посадочное место шкива гены на КВ разбито у тебя. Такая ж фигня была, я поставил шкив КВ и шкив гены от 16-клапанного моторчика. Шкив КВ чуть шире, но у него значительный плюс - посадочное место шкива гены отформовано прямо на нём.