Андрей266 писал(а):если дело не в клапане то в чем?
Возможно в самом адсорбере.
Дунь в него.Vik писал(а):Может чем цилиндр менять проще обломок штуцера выкрутить?
был у двух механиков-говорят, что проще поменять. У меня соответствующего инструмента нет.Андрей266 писал(а):Парни подскажите пожалуйста что делать!? 2114 Загорается чек, ругается на клапан адсорбера. уже 2 штуки поменял, один черт чек загорается на следующий день. И притом из бака очень сильно пшикает при открытии горловины, приходится все время открывать давление скидывать. если дело не в клапане то в чем?куда рыть?
адсорбер походу спёкся уже .
проверить легко его, сними и подержи в руках, если чуствуется тяжесть то ему привет,
если в руке что пушинка то живой,
но если его никто ещё не трогал то 100% что уголёк там уже спёкся и ничего уже не принимает в себя.Alexandr008 писал(а):Андрес писал(а):что проще поменять.
Для них Конечно проще. Деньги те же, только заморачиваться не надо.
в общем цилиндры уже куплены.
Вопрос только в том-менять левый цилиндр не трогая трубку/шланг. Так как на правом (при замене шланга) была целая история когда у дома сорвал трубку и она потекла.Андрес писал(а):был у двух механиков-говорят, что проще поменять. У меня соответствующего инструмента нет.
там инструмент делается из треугольной рукоятки напильника за 3 минуты на точиле или болгарке.называется шабер
https://www.youtube.com/watch?v=SXe3rMYR3KI
этот треугольник забивается в обломок и выворачивается за минуту.
потом ставятся ЛАТУННЫЕ прокачные штуцера (25-30 рублей за штуку) и забывается навсегда,что они могут не открутиться или обломиться 
брат шумы писал(а): за 3 минуты на точиле или болгарке.называется шабер
https://www.youtube.com/watch?v=SXe3rMYR3KI
этот треугольник забивается в обломок и выворачивается за минуту.
потом ставятся ЛАТУННЫЕ прокачные штуцера (25-30 рублей за штуку) и забывается навсегда,что они могут не открутиться или обломиться
у меня все равно точилы нет, а ее искать-проще купить цилиндр. Магазин в соседнем доме.Андрес писал(а):у меня все равно точилы нет, а ее искать-проще купить цилиндр. Магазин в соседнем доме.
прокачные штуцера на покупных цилиндрах сразу меняй на латунные.они под ключ на 10Андрес писал(а):пробовать менять цилиндр не тревожа соединение трубка/шланг
Маловероятно,что при этом шланг встанет в правильное положение,не перекрутившись,даже если ты его завернешь в еще не прикрученный цилиндр.
Это тебе не на классике менять.
Андрес писал(а):или же снять все или как пойдет?
Сам же знаешь,что левый по замене самый легкий цилиндр,поэтому сразу заготовь и новую трубку,и новый шланг,
тем более,что они уже далеко не новые.Андрес писал(а):все же таки вопрос:
пробовать менять цилиндр не тревожа соединение трубка/шланг (думаю опять обломится) или же снять все или как пойдет?
с прокачным ключом откручивал трубку?
https://skladom.ru/katalog/stroitelnye-instrumenty/slesarno-stolyarnyy/klyuchi/klyuchi-prokachnye/klyuch-prokachnoy-8x10-mm-sibrteh-14266/
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
т808 писал(а):Сам же знаешь,что левый по замене самый легкий цилиндр,поэтому сразу заготовь и новую трубку,и новый шланг,
тем более,что они уже далеко не новые.
5ти летние тормозные шланги надо менять по-любомуконечно с ключом. Шланг то стронул, а вот штуцер на трубке крутится вместе с нейт808 писал(а):Маловероятно,что при этом шланг встанет в правильное положение,не перекрутившись,даже если ты его завернешь в еще не прикрученный цилиндр.
Это тебе не на классике менять.
ага,тоже вспомнил классику ,где тормозной шланг крепится к цилиндру сквозным болтомАндрес писал(а):штуцер на трубке крутится вместе с ней
А ты не крути втулку трубки,а жестко держи ее ключом.
С нее будешь свинчивать штуцер шланга,а уже потом отмочишь и расшевелишь втулку трубки.т808 писал(а):
Маловероятно,что при этом шланг встанет в правильное положение,не перекрутившись,даже если ты его завернешь в еще не прикрученный цилиндр.
в прошлый раз я делал иначе. Не шланг вкручивал в цилиндр, а цилиндр накручивал на шланг, а потом уже уже крепил цилиндр к суппорту. Конечно изгиб шланг будет.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
т808 писал(а):Андрес писал(а):штуцер на трубке крутится вместе с ней
А ты не крути втулку трубки,а жестко держи ее ключом.
С нее будешь свинчивать штуцер шланга,а уже потом отмочишь и расшевелишь втулку трубки.
окунуть ее в вд-шку?Андрес писал(а):Не шланг вкручивал в цилиндр, а цилиндр накручивал на шланг, а потом уже уже крепил цилиндр к суппорту.
Я про то и говорю.
Кстати именно так удобнее скручивать с трубок ЗАДНИЕ рабочие цилиндры при их замене.
Иначе там трубки отломить еще легче.
Андрес писал(а):Конечно изгиб шланг будет.
Вот видишь!
А это не только срок службы шланга значительно укоротит,но сам он может задевать за диск при крайних поворотах колеса.
Андрес писал(а):окунуть ее в вд-шку?
Ни в коем случае! 
Смочишь тормозной жидкостью.т808 писал(а):
А это не только срок службы шланга значительно укоротит,но сам он может задевать за диск при крайних поворотах колеса.
у меня так и было. Механик конечно ругался на такое мастерство. Но ничего-столько лет.т808 писал(а):
С мобилки что-ли пишешь - цитируешь с огрехами?
исправил)))Андрей266 писал(а):Парни подскажите пожалуйста что делать!? 2114 Загорается чек, ругается на клапан адсорбера. уже 2 штуки поменял, один черт чек загорается на следующий день. И притом из бака очень сильно пшикает при открытии горловины, приходится все время открывать давление скидывать. если дело не в клапане то в чем?куда рыть?
т808 писал(а):
Андрей266 писал(а):
куда дуть нужно?
В тот штуцер,на который одет шланг,идущий из бака.
Андрей266 писал(а):
что должен увидеть?
Должен свободно продуваться.
если я правильно понял за какой шланг речь, то снял шланг с адсорбера тот что под мотор идет и в него дунул. продувается, но не сказать что очень легко, с давлением.
Dranik писал(а):адсорбер походу спёкся уже .
проверить легко его, сними и подержи в руках, если чуствуется тяжесть то ему привет,
если в руке что пушинка то живой,
но если его никто ещё не трогал то 100% что уголёк там уже спёкся и ничего уже не принимает в себя.
снял, тяжеловат, но я и нормальной адсорбер в руках не держал поэтому сложно сказать нормальная ли это тяжесть для него, может сам корпус увесистый.
я так понял всетаки в адсорбере дело. его както чистят?уголь меняют? или это все фигня и лучше новый покупать?