[quote="т808"]Поднимется выше,как раз,чтобы из этого шланга политься.
торантино писал(а):тонкий шланг длинной 4метра
торантино писал(а):тонкий шланг длинной 4метра
При давлении насосом 0,3 атм. бензин и поднимется на 4 метра,ртуть поднялась бы на 22 см. 
т808 писал(а):бензин и поднимется на 4 метра,ртуть
Всё правильно. Проверю как нибудь на досуге,на сколько реально поднимет..т808 писал(а):Мог.Например с ПУ.
С пускового вряд ли, а вот из ремкомплекта запросто, поскольку из трех ремов, и старого карба, выбирал что подлиннее и покрепче. Балбес корч. 
торантино писал(а):озьми тонкий шланг длинной 4метра и привяжи к удочке
Я как представил мужика, с четырехметровой удочкой, полной ртути, пытающегося поймать что то из под капота. Не, ну если санитаров не вызовут, то это на ютуб. Язь, просто отдыхает
С манометром попроще все же Моаи писал(а):Я как представил мужика, с четырехметровой удочкой, полной ртути,
Smart писал(а):Вроде как выходить из строя нечему кроме сора в канале и неисправности ЭМК.
Вот это и надо проверить... Шо там за сервис такой...??? В ФАК сходи...
А если новый, то лучше 073 на двиг 1,6...PekpyT писал(а):подскажите, канал, который я отметил красной стрелкой (2)
должен продуваться?
Не используется.
PekpyT писал(а):если закрыть 2 камеру рукой - двиг глохнет
Так и должно быть.
ДЗ-2 приоткрыта и прекратив поступление воздуха в вторичную камеру из ГДС-2 поступает излишне много топлива.
PekpyT писал(а):подскажите, канал
Рис. 4. Вид на корпус карбюратора сверху:
1 - отверстие подвода топливовоздушной эмульсии к каналам системы холостого хода в корпусе карбюратора; 2 - отверстие эмульсионного колодца главной, дозирующей системы первичной камеры; 3 - отверстие корпуса распылителей ускорительного насоса со всасывающим клапаном; 4 - глухое неиспользуемое отверстие в корпусе; 5 - канал подвода воздуха в систему холостого хода из диффузорного пространства первичной камеры; 6 - топливозаборное отверстие ускорительного насоса; 7 - левое (по ходу движения) отверстие соединительного канала секций поплавковой камеры; 8 - уплотнительное кольцо; 9 - топливозаборный канал системы холостого хода; 10 - отверстие подвода топливовоздушной эмульсии к каналам переходной системы вторичной камеры; 11 - отверстие эмульсионного колодца главной дозирующей системы вторичной камеры; 12 - правое (по ходу движения) отверстие соединительного канала секций поплавковой камеры; 13 - контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки; 14 - отверстие подвода разрежения к пусковому устройству; 15 - колодка электрического разъема датчика закрытого положения дроссельной заслонки; 16 - выемка для подвода топливовоздушной эмульсии из крышки в каналы системы холостого хода корпуса карбюратора.т808 писал(а):
Не используется.
т808 писал(а):
PekpyT писал(а):если закрыть 2 камеру рукой - двиг глохнет
Так и должно быть.
ДЗ-2 приоткрыта и прекратив поступление воздуха в вторичную камеру из ГДС-2 поступает излишне много топлива.
тогда я уже не знаю что делать
хоть стреляйся блин
попробовать переставить с донора на мой жиклеры, распылитель УН, малые диффузоры, что там еще переставить то можно блин...
ПС: может попробовать ДЗ-2 приоткрыть побольше? хотя щелочка там есть небольшая
и странно как то сделано, что при нажатии на газ(на 1/3) топливо льется из обоих писалок распылителя, хотя 2 камера закрыта и зачем туда топливо наливать мне не понятно
а если поставить 073 распылитель с 1 лейкой, то получится мало топлива при открытии 2 заслонки блин
замкнутый круг какой тоPekpyT писал(а):топливо льется из обоих писалок распылителя, хотя 2 камера закрыта
Она НЕ закрыта!
Сам же видел,что закрыв ее рукой,двигатель глохнет.
Топливо,попав в нее из УН,засасывается через щель ДЗ-2 увеличивая время его поступления в двигатель при разгоне.
PekpyT писал(а):провал при разгоне большой (носик УН двойной 35/40 направлен в разные камеры как положено)
А точно струя попадает между стенкой и ДЗ-1 при ее открытии?
Не цепляет за них?PekpyT писал(а):и странно как то сделано, что при нажатии на газ(на 1/3) топливо льется из обоих писалок распылителя, хотя 2 камера закрыта и зачем туда топливо наливать мне не понятно
Было у меня такое когда-то. Из-за того, что неправильно были отрегулированы распылители ускорительного насоса. Как вариант может, ваашпэ, заглушить длинный носик.
Цитата:то получится мало топлива при открытии 2 заслонки блин
замкнутый круг какой то
Нормально там будет топлива. Со стоковым карбюратором ты прихода от наличия второй трубки распылителя не очень заметишь.т808 писал(а):
PekpyT писал(а):
провал при разгоне большой (носик УН двойной 35/40 направлен в разные камеры как положено)
А точно струя попадает между стенкой и ДЗ-1 при ее открытии?
Не цепляет за них?
+808. Я это и имел в виду.т808 писал(а):PekpyT писал(а):топливо льется из обоих писалок распылителя, хотя 2 камера закрыта
Она НЕ закрыта!
Сам же видел,что закрыв ее рукой,двигатель глохнет.
Топливо,попав в нее из УН,засасывается через щель ДЗ-2 увеличивая время его поступления в двигатель при разгоне.
логично
т808 писал(а):
PekpyT писал(а):провал при разгоне большой (носик УН двойной 35/40 направлен в разные камеры как положено)
А точно струя попадает между стенкой и ДЗ-1 при ее открытии?
Не цепляет за них?
я уже ни в чем не уверен
все перебрано по 10 раз
проверю еще раз, подогну если надо будет
скажи пожалуйста дружище, нижние половинки карба 083 обычного и десяточного с автоподсосом одинаковые? (ну жиклеры там чуть другие это мелочи)
смогу я поставить нижнюю половинку с десяточного, а верхнюю свою?PekpyT писал(а):нижние половинки карба 083 обычного и десяточного с автоподсосом одинаковые? (ну жиклеры там чуть другие это мелочи)
Там и жиклеры одинаковые,лишь ТЖ-2 увеличен с 97,5 до 100.
Проверь нормально ли брызгает распылитель УН при самом первом нажатии на газ.
Это нужно смотреть при снятой крышке карбюратора.
Возможно у тебя завис обратный клапан УН,или оба.Тимофеевич161 писал(а):Провал при разгоне может быть совсем не от карбюратора.
Он проверил донорским.
PekpyT писал(а): у меня с карбом донора все зашибись!
у донора с моим крбом такие же проблемы как я описывал выше - холостые то не плавают, а то сразу глохнет
при провале большой провал
Тимофеевич161 писал(а):PekpyT писал(а):холостые то не плавают, а то сразу глохнет
при провале большой провал
Там видимо букет и ХХ и УН.
Тимофеевич161 писал(а):Более точное и более грамотное описание мастеру симптомов неисправности вашего автомобиля облегчит и ускорит его работу
особенно
"при провале большой провал" 
т808 писал(а):Там видимо букет и ХХ и УН.
Согласен.Там ХХУН...Там надо его разбирать и под чьим-то руководством последовательно собирать,а при отклонении от технических условий бить по рукам Если УН,так там подробно надо пройти все нюансы,а не гнуть одни ссыкуны,хотя там может быть микросоринка- тщательно надо компрессором продувать.Возможно,пристучать верхний шарик,а заодно и нижний,а может левая диафрагма с мягкой пружинкой,про ЭМР я говорил.Это -работа хирурга по большому счету 
т808 писал(а):при провале большой провал"
Скажите,а для чего взимаеться плата? А это, что бы, провал не проваливался. Из 12 стульев. kinesion писал(а):
ИМХО, в первую очередь, нужно подогнуть распылители или взять их с донора.
Взять их вместе с карбюратором А если у того пепельница полная,то и ... 