kazak1102 писал(а):ещё и третья есть, автор и ты думаю поняли про что речь,
Может сразу скажите что вы имели ввиду
Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
kazak1102 писал(а):При нарезке можно накосячить...
Это я тоже понимаю. В сервисы езжу не часто вот и не знаю к кому обратиться с этим чтобы сделали на совесть перпендикулярно. И еще я даже силу не прикладывал когда хотел ролик натянуть, гайка как по маслу шла.Грань писал(а):И еще я даже силу не прикладывал когда хотел ролик натянуть, гайка как по маслу шла.
скорей всего резьба была сорвана еще до того как ты стал ролик менять.витмар писал(а):а до этого как было?ты же с тестем не 2 недели знаком,всеравно хоть пассажиром да ездил,да и зима не вчера началась.
- он ездил у думал что это нормально что печка на холостых не греет, а я как и большинство людей люблю тепло и черпаю знания для достижения своих целей от вас, людей прошедших мой этап. 
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
витмар писал(а):скорей всего резьба была сорвана еще до того как ты стал ролик менять.
вот и я думаю что она стояла на честном слове.Yurik 999 писал(а):Поехали про прокладку...
Признаки
1 Плохо греет печка и в ней булькает жижа при заводке после ночной стоянки (завоздушена СО)
2 В одном из цилиндров чистая (вымытая) свеча, пониженная компрессия в этом котле
3 Повышенная температура движка
4 Изменение цвета тосола (темнеет), маслянная (радужнеая) пленка по утру в расширительном бачке.
Первое - да
Второе - еще не проверял, вечером проверю
Третье - с температурой все хорошо
Четвертое - чуть темный, масляных пленок нет(утром не проверял - во время обеда проверю)
Спасибо, но я так надеюсь что это не прокладка.Yurik 999 писал(а):Отверстие для М12 маловато, а расстояние между аркой крыла и шпилькой не большое, сверлом не подлезть , воротки цепляются, и в том числе и из-за этого, очень тяжело выдержать плоскость.
ДВС можно с низу приподнять .
Грань писал(а):Вот и я сейчас думаю может это радиатор печки засорился.
как вариант, откинуть шланги под капотом от краника и подцепть шланг с водой заодно и промоется может и глянуть как будет с выхода вода бежать.витмар писал(а):скорей всего резьба была сорвана еще до того как ты стал ролик менять.
+1
ибо если шпилька стоит с завода и не тянуть потом ролик воротком метровым то проблем с этой шпилькой никогда не будет.
я как у нас многие ролик затягивают дак тут неудивительно что шпилька лезет из головки 
а чуть ли не от руки затягиваю ролик и никаких проблем.
а вот с завода ироды притянули сильно . 
Добавлено спустя 44 секунды:
Грань писал(а):Что то я так и не понял что вы имели ввиду под третьей проблемой?
не бери в голову 
Dranik писал(а):а вот с завода ироды притянули сильно
Телепат 
пробег авто и какие ТО были знаешь?Yurik 999 писал(а):а вот с завода ироды притянули сильно
Телепат
я про себя это написал.Dranik писал(а):+1
ибо если шпилька стоит с завода и не тянуть потом ролик воротком метровым то проблем с этой шпилькой никогда не будет.
я как у нас многие ролик затягивают дак тут неудивительно что шпилька лезет из головки
а чуть ли не от руки затягиваю ролик и никаких проблем.
- я ключом специальным как в книжке без усилий. До этого уже два раза на других авто менял и не было с этим проблем. А тут???
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
витмар писал(а):ты просто в следующий раз проблему более подробно описывай,тогда и советы будут какие надо
_________________
- Буду стараться
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Dranik писал(а):как вариант, откинуть шланги под капотом от краника и подцепть шланг с водой заодно и промоется может и глянуть как будет с выхода вода бежать.
Я думаю надо попробовать этот вариант.Грань писал(а):я ключом специальным как в книжке без усилий
по мурзилке 4кг на эту гайку, для себя вывод сделал что много это,
и ограничиваюсь 1-2кг максимум при зятяжке этой гайки.Dranik писал(а):по мурзилке 4кг на эту гайку, для себя вывод сделал что много это,
и ограничиваюсь 1-2кг максимум при зятяжке этой гайки.
Значит и у тебя такое было?Грань писал(а):Значит и у тебя такое было?
слава богу нет, у меня с завода видать затянули по мурзилке
и когда я полез менять ремень я реально труханул когда принялся откручивать эту гайку ибо затянуто было до одури.Грань писал(а):- я ключом специальным как в книжке без усилий.
ты не путай-спец ключом ты поворачиваешь сам ролик и на шпильку это никоим образом не влияет.
Dranik писал(а):если шпилька стоит с завода и не тянуть потом ролик воротком метровым то проблем с этой шпилькой никогда не будет.
он тебе про гайку писал которая фиксирует ролик в выбранном положении.витмар писал(а):он тебе про гайку писал которая фиксирует ролик в выбранном положении.
я ему про эту гайку и написал.
просто под словом" тянуть ролик" я и имел ввиду затяжку гайки.Dranik писал(а):и когда я полез менять ремень я реально труханул когда принялся откручивать эту гайку ибо затянуто было до одури.
проверено на себе
Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
Dranik писал(а):я ему про эту гайку и написал.
просто под словом" тянуть ролик" я и имел ввиду затяжку гайки.
да я то понял,я не тебе хотел это сказать,а Грань
Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
пора завязывать про шпильку в этой теме,а то схлопочемГрань писал(а):вот и я думаю что она стояла на честном слове.
До ремонта сорванной резьбы в этом отверстии попробуй другой вариант.
На головке блока чуть правее и выше есть другое отверстие для шпильки ролика.
Попробуй ввернуть шпильку в него,но обязательно шпильку вворачивай другим ее концом - тем,на котором резьба длиннее.
Небольшие трудности возникнут при установке ремня ГРМ - он почти внатяжку встанет,но встать должен.Yurik 999 писал(а):Нету - Авто: 2114, ГБЦ 083
плюсанусь, невидел тама никаких дырок 
Yurik 999 писал(а):на 083 ГБЦ отверстие уже только одно.
Тогда только рем.шпильку
http://www.zr.ru/articles/45941