barabuler писал(а):ЗА ЧТО ГАРРИ ЗАБАНИЛИ ?????
Дури у него в башке много скопилось, вот и зобанили 
Сохатый писал(а):Ощутимых преград технического характера по установке кондиционера на карбовую зубилу нет и не может быть
Мне уже неинтересен кондиционер, мне интересен приводной центробежный нагнетатель:
http://www.kartuning.ru/shop/product/cha02/
kinesion писал(а): я уж думал Петрович жену свою на форум притащил)))
Петрович притащил супругу на форум, да еще и на инжовой машине. Ай-ай-ай! 
Итак, по порядку. За время моего отсуствия произошло следующее:
Была заварена дыра в лонжероне и подварен кронштейн правого брызговика:
Кстати, задний правый лонжерон в печальном состоянии 
Дыр нет, но пушной зверь уже точит зубы... Ржавчина, падла, чтоб ты сдохла, тварь!
Далее: выявил причину громыхания выхлопа. Оказалось, тот клоун, что собирал мне мотор после капиталки, забыл поставить кронштейн приемной трубы! В итоге вся система шаталась, и штаны задевали за стабилизатор
Купил кронштейн и болты к нему, стал прикручивать. В книжке было указано, что болты нужны М8х16, но продавец в магазе округлил глаза, и ответил, что самые короткие болты на 8 - длиной 25 миллиметров. Взял их. Закрутить удалось только на 2/3, но держится вроде. Думал дел минут на 20, а оказалось почти на полтора часа... Очень неудобно подлазить к болтам этим, которыми кронштейн крпится к блоку движка... Но прикрутил кое-как:
Результат - теперь ничего не громыхает под машиной, я очень доволен 
Также в выходной полез в карб, хотел поставить ГТЖ1 поменьше. И тут мне внутренний голос говорит: "Не мешай машине работать! Лучше свечи глянь!" Лады, выкрутил свечи, глянул, три из них - почти как на картинке про идеальные свечи, а вот свеча третьего цилиндра чересчур светлая:
В чем причина - фиг его знает. На ВУТ грешить не могу - он новый Барабашка, в общем. Трогать карб не стал, только потом ХХ чуть подстроил.
Ну еще на природу съездил, и погонял по лесной дороге.
Сейчас борюсь с назойливым зудом в салоне. Подозреваю накладку средней правой стойки...т808 писал(а):antonovna писал(а):А я проблему и не озвучивал.
Она уже больше месяца назад озвучена
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=8136750&highlight=#8136750
antonovna писал(а):нужно просто подождать несколько минут
Не ждать нужно,а
именно в этот момент и искать неисправность !!!
Дальше будет только хуже,ведь "первый вариант уже давно не появляется" .
По наибольшей вероятности,причины:
1.Окислена клемма "массы" от "-" АКБ на кузов
2.Окисление клемм на АКБ
3.Подгорели клеммы на шпильке В+ генератора
4.Подгорели клеммы в 8-ми контактной колодке замка зажигания
5.Неисправен замок зажигания (его контактная группа).
Зачистил всё, зарядка не появилась. Подкову проверил, прозвонив тестером, пробоя диодов нет. Замок заказал 2110-3704005-30 , но привезли 2110-3704010-30. Подошёл.antonovna писал(а): зарядка не появилась.
Какое напряжение на клеммах АКБ при заведенном двигателе?
Лампа разряда АКБ на приборке горит при включении зажигания,еще ДО пуска двигателя?
При работающем двигателе эта лампа горит?
Сохатый писал(а):Ощутимых преград технического характера по установке кондиционера на карбовую зубилу нет и не может быть.
Очень просто на любое авто. 
т808 писал(а):Очень просто на любое авто
т808 писал(а):Очень просто на любое авто.
Лучше б про ПЦН рассказали...antonovna писал(а):На заведенном напряжение 12 В, лампа горит и до, и после запуска двигателя.
реле напряжения.antonovna писал(а):На заведенном напряжение 12 В
1.Сними фишку провода возбуждения с клеммы D генератора.
Горит ли лампа при включении зажигания? (не заводя двигатель).
2. Соедини перемычкой клемму D с которой фишку снял с токовой шпилькой генератора В+.
Какое напряжение теперь на заведенной ?
Потом перемычку не забудь снять!Garik36 писал(а):Камрады, что думаете по поводу замены топливного жиклера 1 камеры карба с 110 на 105? Или может воздушный жиклер поменять с 150 на 155? Экономика должна быть экономной - вот мой новый девиз
не мешай машине работать. тем более по городу особо не выгадаешьAlexandr008 писал(а):Экономика должна быть экономной - вот мой новый девиз
Тогда и распред твой" ф топку" надо....gr67 писал(а):Тогда и распред твой" ф топку" надо....
Давайте уже не будем давать тут глупые советы, ОК? 
gr67 писал(а):Alexandr008 писал(а):Экономика должна быть экономной - вот мой новый девиз
Тогда и распред твой" ф топку" надо....
а мой то рв тебе чем насолил?gr67 писал(а):По моим эксперементам с карбами экономии при замене 110 жика на 107.5-никакой.
А в карботеме иное мнение Alexandr008 писал(а):а мой то рв тебе чем насолил?
Звиняй ,не твой , Гарика
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Garik36 писал(а):иное мнение Pardon
_________________
Естьэкономия?Garik36 писал(а):А в карботеме иное мнение
В карботеме ты недопонял...
КОГДА богатит...??? Ты не знаешь...
Скорей всего на около 3000, но не факт...
Это к тому, шо без лямбды весь путь подбора жиков от ХХ, ПС, и так далее на стоко кропотлив, шо .... Garik36 писал(а):20%, вроде как..
Не может быть 
kazak1102 писал(а): шо без лямбды весь путь подбора жиков от ХХ, ПС, и так далее на стоко кропотлив, шо ....
Да ислямбдой тожеkazak1102 писал(а):В карботеме ты недопонял...
КОГДА богатит...??? Ты не знаешь...
Скорей всего на около 3000, но не факт...
Короче, кто виноват и что делать - не ясно... Оставить все так, как есть?gr67 писал(а):Да ислямбдой тоже
С лямбдой тоже, само собой, но дрочево уже более целенаправленное, если знаешь, шо, когда, и как делается в карбе...
Garik36 писал(а):Оставить все так, как есть?
Для пробу, увеличь ВЖ-1... Завтра вкину 165... Но свечи то у меня посветлей... Почти как с магаза... Но расход под 10 в городе считаю многоватым... Правда, едет, зараза... Любое уменьшение чего-нить (ТЖ, ХХ) начинает подтупливать, а оно как-то в падлу...