neclassik писал(а):
Нет ни какого ужаса,просто для сравнения нужно прокатиться на том же Акценте или Фокусе и понять,как должна работать задняя подвеска и как она работает на Тазу.
ну это тоже самое, как взять на тест драйв ваз на роботе))))) чтобы понять разницу, нужно не один день поездитьtim1202 писал(а):ну это тоже самое, как взять на тест драйв ваз на роботе)))))
В какцент достаточно просто сесть... 
tim1202 писал(а):ну это тоже самое, как взять на тест драйв ваз на роботе))))) чтобы понять разницу, нужно не один день поездить
Да нет,всё там просто. Разница между АКПП и роботом видна сразу,как и хорошая подвеска и компромисс от автоваза.
Yurik 999
Жертва эксперимента АвтоВаза с 1,8 двиглом ,чего это за бред: 
Yurik 999 писал(а):Повозка с взлетающей на 100 км/ч задницей уже стала эталоном???
neclassik писал(а):ужаса,просто для сравнения нужно прокатиться на том же Акценте или Фокусе и понять,как должна работать задняя подвеска и как она работает на Тазу.
Ну так если сравнивать, то и подвеска акцента и фокуса может быть записана в разряд гогна. Если сравнить её с бмв хондой Мерседесом. Чего мерс не купиш то, с офигенной подвеской или бмв? А? Средствами такими не распологаешь?
Так в том и суть, что если что то лучше, то оно и дороже. И каждый выбирает машину карманом в большинстве случаев.
ПС я б не сказал что у акцента прям хорошая подвеска. Энергоемкости мало, ходы слишком малы.FHR писал(а):У меня на ауди сзади балка но рулится авто отменно.
Речь про Тазы,именно на базе 2108. Та же Веста рулится лучше Тазов,хоть и балка..,но там перед подвеска нормальная.
FHR писал(а):Интересно каптур пп с хрейем сравнить по проходимости и вообще качествам, коллега 2 года купил уже за миллион стоил
Чего там сравнивать,Каптур больше,шире,дороже,лучше оснащён,клиренс
205 мм,движки нормальные,есть вариатор,а Хрей-это удешевлённый Сандеро т.е самая простая машина в линейке.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Alexandr008 писал(а):Ну так если сравнивать, то и подвеска акцента и фокуса может быть записана в разряд гогна. Если сравнить её с бмв хондой Мерседесом.
Надо сравнивать сравнимое,Акцент,Фокус и Тазы это все одна ценовая категория и класс(ща доипетесь до С-класс фокуса,коненчо) ,а Мерсы и Ауди то другая ценовая и классовая катогории.neclassik писал(а):,Акцент,Фокус и Тазы это все одна ценовая категория
Это когда это тазики были по одной цене с ФФ и какцентами??? 
И причем тут вообще neclassik писал(а):Тазы,именно на базе 2108.
neclassik писал(а):Надо сравнивать сравнимое,Акцент,Фокус и Тазы
Акцент и фокус подороже тазов, neclassik писал(а):Тазы,именно на базе 2108
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
У кого денег хватало на Тазы, брали Тазы. У кого было побольше, брали что то получше 
Ваш кэп neclassik писал(а):ща доипетесь до С-класс фокуса,коненчо
ФФ - В-класс
Но он ни когда не был в одном ценовом диапазоне с изделиями ваза на базе 2108
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Alexandr008
Любитель дуста потерялся во времени...
Про 2008год
Цитата:Именно тогда в России был зафиксирован пик продаж новых машин — 2,7 миллиона против нынешних примерно 1,8 миллиона.
Самым дешевым автомобилем в 2008-м была «Ока» — от 165 тысяч рублей. «Дэу Матиз» стоил от 204 тысяч, «Лада Калина» — от 230 тысяч, «Лада Приора» — от 272,6 тысячи, а «Нива» — от 266 тысяч. Ныне самая дешевая машина «АвтоВАЗа», «Лада Гранта», стоит 420 тысяч.
10 лет назад «УАЗ Патриот» стоил от 440 тысяч, а «Шевроле Нива» — от 382 тысяч. Сейчас — от 764 тысяч и 623 тысяч соответственно.
«Хендай Акцент» в 2008-м стоил от 299,7 тысячи, «Рено Логан» — от 277,3 тысячи, «Форд Фокус» — от 389 тысяч, «Киа Рио» — от 399 тысяч, «Мицубиси Лансер» — от 498 тысяч, «Киа Сид» — от 490 тысяч, а «Шкода Октавия» — от 499 тысяч. Об этом сообщает Рамблер.
Alexandr008 писал(а):У кого денег хватало на Тазы, брали Тазы. У кого было побольше, брали что то получше
Ваш кэп
Это было всегда так. Но тогда у народа были деньги и продажи ВАза постепенно падали,с 800 тыщ упали до 200-300,потому как народ понял,что лучше немного переплатить. Но сейчас можно взять б.у Солярис за цену новой Гранты и на мой взгляд,это будет разумнее,но народ лучше возьмёт говнишко,но новое.
Yurik 999 писал(а):ФФ - В-класс
Садись Юра,двойка
Yurik 999 писал(а):Но он ни когда не был в одном ценовом диапазоне с изделиями ваза на базе 2108
Во времена ФФ все поделки ВАза были на базе 2108. У меня знакомый брал 2112 снежку в обвесе за 350 тыщ примерно в 06-07. Ему тогда пальцем у виска все крутили т.к было проще взять Акцента или даже ФФ.
Но у некоторой части не самой умной части населения,считалось что денашка или четырка-это круто neclassik писал(а):Садись Юра,двойка
Жду опус о том когда и как фокус перекочевал из В в С класс...
Или главное ляпнуть?
Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:
neclassik писал(а):Во времена ФФ все поделки ВАза были на базе 2108. У меня знакомый брал 2112 снежку в обвесе за 350 тыщ примерно в 06-07. Ему тогда пальцем у виска все крутили т.к было проще взять Акцента или даже ФФ.
В 2007 за 350 можно было взять только ФФ-2 в комплектации "бомж".
А то что малолетний дибил купил себе 2112 по отмороженной цене - вообще ни о чем. Yurik 999 писал(а):Жду опус о том когда и как фокус перекочевал из В в С класс...
Или главное ляпнуть?
И эти люди еще пытаются о чём то спорить
Я там стрелкой красной показал куда смотреть.
Yurik 999 писал(а):В 2007 за 350 можно было взять только ФФ-2 в комплектации "бомж".
А то что малолетний дибил купил себе 2112 по отмороженной цене - вообще ни о чем.
Всё верно. А в наше время такой же дебил взял Весту кросс с дурацким 1,8 двигателем,за такие же космические деньги
Olegan-TLT писал(а):Очередная балаболия от этого неадеквата таганрожского. В мае 05 го года покупали двенашку новую брату. Не дороже 260 тыс. В декабре того же года я покупал фокус 2 1,6 115, тренд, есп, черн металлик- что то 455. Стоял в очереди с конца августа. Фокус барабаны по 350 с мотором 1,4 были под заказ в мизерном количестве.
2112 покупалась в обвесе с 1,6 движком 16 кл и было это 06-07 год,а ты взял самый дешман,3-й сорт не брак.
ФФ можно было взять за цену 2112 тогда или Акцента в топе на Акпп,так что не писти.Olegan-TLT
Цитата:Очередная балаболия от этого неадеквата таганрожского.
она узнала что деде митя остался без порнухи и сильно надеетсо
Добавлено спустя 50 секунд:
Yurik 999
Цитата:Любитель дуста потерялся во времени...
от возбуждения расслабилась и на ручску кпп чуть глубже присела Цитата:На вазовском YouTube-канале «На заводе» в честь 10-летнего юбилея Lada Granta появилось видео с участием директора проекта Granta в 2008 – 2015 годах Олега Груненкова и нынешнего директора Ольги Баженовой. Она заявила, что употреблять слово «бюджетный» в отношении модели Granta неправильно.
Баженова объяснила, что Granta оснащается самыми новыми и современными опциями, которые сейчас есть на рынке — к примеру, мультимедиа-системой Lada Enjoy Pro и телематическими сервисами Lada Connect. По словам специалиста, самый доступный автомобиль «АвтоВАЗа» нужно характеризовать не как «бюджетное», а как «сбалансированное предложение».
Yurik 999
Цитата:Не надо давать ссылки на левые ресурсы...
ты с кем беседуешь? она в интеренет шоколаднвм глазом смотрит Olegan-TLT писал(а):Мне то зачем это рассказывать? Если и фокус я покупал, и в двенашке братовской на две трети в покупке участвовал. Не дешман была. Может тыщ на 15 дешнвле чем в городе, через мать внтрана ваза брали. Но не сильная разница с городской ценой (до этого были с большей разницей, когда были вазовские списки, но там очереди были). Не стоила двенашка как фокус в то время.
Не знаю зачем ты врешь постоянно,думаю ты просто плохо осведомлён и делаешь это от не знания. Вот ссылка на цены 2007 года,2112 стоит в хорошей комплектации 270-280 тыщ,а у него в обвесе была Снежная королева и стоила она в районе 350 тыщ.
Тогда же Акцент был от 9999$ а это 270 тыщ.
ФФ можно было за 350-370 взять.
https://avtosreda.ru/news-prices/obzor-cen-s-22-dekabrya-po-29-dekabrya-2007g/
Так что Тазы в Топе стоили как нормальная бюджетная ино и почти как С-класс. Потому и падали продажи Ваза все годы.