FHR писал(а):На высокой машине гоняют одни ДОЛБО@БЫ. я тут на шниве на трассе решил что-то поправить или не помню короче, вильнул рулём и как начала заваливаться и махать задницей чуть не обосрал я внатуре
Тут на днях, Chery прилег просто от контакта с поребриком.Olegan-TLT писал(а):На автобанах нет поребриков.
Зато, там есть скорости, сильно выше 20-30км/ч.
Olegan-TLT писал(а):Ездить 120 по автобанам на шниве- это не самое страшное. Обычные дела.
Это адовый экстрим, приближающийся к проксимити флаинг 
Olegan-TLT писал(а):По таким дорогам по умолчанию надо, чтобы мог ехать и 120, и быстрее. Иначе помехи будешь создавать или нормально не обгонишь.
Хватит уже этих баек: на всех наших "автобанах" поток и сотки не идет.
Olegan-TLT писал(а):Ну а два ДТП за 15 лет
В проксимити некоторых тоже умудряются как-то выживать. Alexandr008 писал(а):TRANS MISSION писал(а):
Да и вообще надо смотреть разгон от 90 до 150, а не 0-100
Они до сотни обгоняют , вот и смотрят 0-100
так на 90 - 150 там все еще печальнее.
"Мощное" авто хотя бы на уровне 9 сек до 100 безопасность в первую очередь.
aai писал(а):Самое правильно поведение при интенсивном движении, отказаться от обгона вовсе: реальный выигрышь времени минимален, а риски растут при любой мощности авто(т.к. сокращается время на принятие решения, а значит и растет вероятность ошибки).
твои слова бы да "овощам" со 100 л.с. в уши. они только постоянно и лезут на обгон почему то, который длится вечность. 
Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
И стартовал с 2х педалей естественно...с одной педали я на монжаро не смог даже приблизится к паспортным.Илья В. писал(а):"Мощное" авто хотя бы на уровне 9 сек до 100 безопасность в первую очередь.
С безопасностью не связано вообще никак!
Илья В. писал(а):твои слова бы да "овощам" со 100 л.с. в уши. они только постоянно и лезут на обгон почему то, который длится вечность.
Кто бы водятлам моЩных авто объяснил, что с глазомером и/или представлением о возможностях своего авто у них беда-бедовая - со счета сбился уже, сколько раз приходилось оттормаживаться, что бы очередному диарейщику места хватило.aai писал(а):Кто бы водятлам моЩных авто объяснил, что с глазомером и/или представлением о возможностях своего авто у них беда-бедовая - со счета сбился уже, сколько раз приходилось оттормаживаться, что бы очередному диарейщику места хватило.
Предлагаю не путать мощность авто и дебилов за рулем. Они и в мощных авто и в овощах 
Женя писал(а):Предлагаю не путать мощность авто и дебилов за рулем. Они и в мощных авто и в овощах
Ну почему сразу "дебилов"? Обычные человеческие ошибки. Все, как я говорил выше: время на принятие решения сокращается, а количество ошибок растет.
Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:
Olegan-TLT писал(а): А вот что вижу тут ...
К сожалению, то, что ты видишь, сильно отличается от того, что на самом деле. aai писал(а):Женя писал(а):Предлагаю не путать мощность авто и дебилов за рулем. Они и в мощных авто и в овощах
Ну почему сразу "дебилов"? Обычные человеческие ошибки. Все, как я говорил выше: время на принятие решения сокращается, а количество ошибок растет.
Есть те, кто, наоборот, при динамичной езде более собранный. И авто некоторые с более высокой скорости лучше остановятся и сманеврируют, чем иные с невысокой. Но надо конкретные случаи рассматривать. Раскочегарить и ведро можно. От мощности авто процент дтп, думаю, не такой и большой. Чаще дтп происходят из-за странных действий водителей, наподобие ролика прохфессора. Там неважна машина и скоростьЖеня писал(а):Есть те, кто, наоборот, при динамичной езде более собранный.
Новое слово в физиологии.
Женя писал(а):И авто некоторые с более высокой скорости лучше остановятся и сманеврируют, чем иные с невысокой.
И в физике. aai писал(а):Кто бы водятлам моЩных авто объяснил, что с глазомером и/или представлением о возможностях своего авто у них беда-бедовая - со счета сбился уже, сколько раз приходилось оттормаживаться, что бы очередному диарейщику места хватило.
Плюсану.
Сразу видно, что человек часто ездит по дорогам, а не теории разводит.
Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Илья В. писал(а):Мощное" авто хотя бы на уровне 9 сек до 100 безопасность в первую очередь
Безопасность в первую очередь - это трезво оценивать возможности своего авто.
Вот водители "мощных" авто, как раз таки чаще других правильно оценить не в состоянии.aai писал(а):Женя писал(а):Есть те, кто, наоборот, при динамичной езде более собранный.
Новое слово в физиологии.
Женя писал(а):И авто некоторые с более высокой скорости лучше остановятся и сманеврируют, чем иные с невысокой.
И в физике.
Для кого то так и есть. Я, например, когда в потоке на трассе еду 90, могу резко не успеть среагировать на что то внезапно возникшее, потому что на расслабоне.Otto Frija писал(а):
Ну ты звони в перди, доставай их своими тупыми вопросами откуда у них Октавии взялись.
.
они взялись и с 23-го года никуда не делись. или их нет, или ценник в реале еще хуже вот и стоят мертвым грузом, а мимо китайцы с турбоямой носятся по МКАД. 
Друган детства на днях из спб в тольяттм ехал, после открытия обьезда твери и тлт. От выезда из спб и до сьезда около тлт - чуть больше 14 часов. Авто- эксид vx (автобус лакшери типа бумеве икс 7). Не спрашивал, сколько на круизе ставил, но думею поболее 150. Правда основную часть пути- ночью ехал. Ночью фур мало.
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
TRANS MISSION писал(а):Otto Frija писал(а):
Ну ты звони в перди, доставай их своими тупыми вопросами откуда у них Октавии взялись.
.
они взялись и никуда с 23-го года никуда не делись.
или их нет, или ценник в реале еще хуже вот и стоят мертвым грузом, а мимо китайцы с турбоямой носятся по МКАД.
и это - правда жизни и сущность автобытия. Нравится кому или нет, бьется кто то с ветряными мельницами да визжит- но правда вот такая.Olegan-TLT писал(а):...
Otto Frija писал(а):
У твоей какашки и турбояма 700-1500 об, и задержка турбины и тупление КПП. Всё вместе даёт около 2 секунд нирваны после отдачи тапки в пол. И уже потом оно едет.
Ты лжёшь про ноль задержек. Они у тебя есть, ты просто купленный рекламщик-неудачник.
Как там: "ссы в глаза, а он - божья роса". Графики - выше. Какой момент на 700 оборотов - неведомая инфа (ее нет ни для вагов, ни для хавала ни для других). А сколько момента даже на 1 тыс оборотов- смотрим графики. Учимся, вспоминаем что такое графики. Если что - предъявляем претензии составителям графиков. Можно и грязными словами на них ругаться, раз они так врут. Но момента на этой тыще оборотов уже более чем...
Тебе ж, брехуну и ссут в глаза.
У тебя ниже 1500 классичнейшвя турбояма в неизвестные глубины, что видно невооружённым глазом.
У большеобъёмников там, на ХХ, 90-95% от максимального крутящего,у тебя спасибоесли 30%.
Поэтому ты лжёшь, рассказывая что эти моторы едут одинаково.
Ты ненормален психически.
Olegan-TLT писал(а):...
И спорт режим для более уверенного трогания- нет, не надо. Также и про задержки. На всех есть. К этому привыкаешь, это учитываешь. Не мы такие - жизнь такая и эко требования и электронные педали.
О, надо же, с утра у брехунка было 0 секунд задержек,теперь уже есть оказывается у какшечного Дарго задержка.
К обеду признаёт что там 2 секунды тупления.
Olegan-TLT писал(а):...
На всех есть. К этому привыкаешь, это учитываешь. Не мы такие - жизнь такая и эко требования и электронные педали.
Врёшь. Нет и близко таких задержек на многолитровых моторах, которые ты своеобычно оклеветал.
Ты абсолютно безграмотный идиот.
Ты не можешь увидеть в графике своего мотора нишиша.Olegan-TLT писал(а):...
TRANS MISSION писал(а):Otto Frija писал(а):
Ну ты звони в перди, доставай их своими тупыми вопросами откуда у них Октавии взялись.
.
они взялись и никуда с 23-го года никуда не делись.
или их нет, или ценник в реале еще хуже вот и стоят мертвым грузом, а мимо китайцы с турбоямой носятся по МКАД.
и это - правда жизни и сущность автобытия. Нравится кому или нет, бьется кто то с ветряными мельницами да визжит- но правда вот такая.
Как из этого твоего вранья следует что новых ВАГов в стране не продаётся?
Ты ещё раз рехнулся?
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Olegan-TLT писал(а):Я оклеветал и оболгал боьшеобьемные моторы. Ну такой вот я 
Графики то смотрим? Чего то с визгами там расхождение.
Именно.
С твоим мерким взгом дебила там 146% расхождение.
Турбоперделки и близко не имеют графика большеобъёмников американской школы.
У первых есть провал момента хх-1500. У вторых нет.