Лиса шарит. https://youtu.be/P93XNKy2yO4
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
pklyonov писал(а):Если новая 4х4 будет хоть вполовину как концепт, то дастеру ничего не светит.
Именно поэтому реношники её не допустятArt_16R писал(а):Ждём новую ниву - то бишь старый дастер с х дизайном бамперов и вазовским движком. Ценник думаю будет на 100ку дешевле дустера
какое уныниеВова Длинный писал(а):Что бы ты не задумываясь над тем, куда же рукожопые мимы засунули кнопки чего-либо, интуитивно их находил и при этом рука четко ложилась на органы управления, а алгоритм их работы не вызывал никакого дискомфорта.
интуитивно руку вправо делаю и вот они кнопки под рукой 
алгоритм их работы прост и понятен
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Вова Длинный писал(а):А покатаешься на нормальной машине и поймешь, что когда сделано правильно, то это гораздо удобнее и приятнее.
на какой машине надо покататься? чтобы понять
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
дмитрийй писал(а):Вова Длинный писал(а):дмитрийй
Мост 4-мя точками крепится к кузову, а проушина, это всего лишь одна точка. Да и места крепления моста к кузову попрочнее будут, чем место крепления проушины
Вовчик ты меня не лечи,сами тяги не крепче,ухи у ихов на раз отлетают
Нива мостами сидит в грязи. Когда за кузов тянешь, то мост сопротивляется. А когда за мост тянешь то кузов легче идет. В общем за мост вытягиваем и все ок
Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Proteus писал(а):Нива настолько удачный за свою цену автомобиль, что пользуется стабильным спросом. Сделают из Нивы Рав4 -- кто его покупать будет?
Продажи РАВ4 уступают продажам Нивы, это говорит о том, что как раз концепция Нивы для нашей территории (учитывая цену) больше подходит, чем у РАВ4. Поэтому ещё спорный вопрос, что является более удачным автомобилем. Тебе, всю жизнь прожившему на государственных харчах, лучше РАВ4, а фермеру, который на жизнь своим горбом зарабатывает, больше подходит недорогая вибрирующая и жужжащая Нива, у которой можно тросом оторвать ж0пу. Не честно? Да. Но жизнь -- штука не всегда справедливая.
нива мне нужна именно в таком виде какая она есть сейчас. Как только начнут из Нивы делать Рав4 такая нива мне не нужна уже.
а такая кондовая нива огонь тачила 
Proteus писал(а):Нива настолько удачный за свою цену автомобиль, что пользуется стабильным спросом. Сделают из Нивы Рав4 -- кто его покупать будет?
За эту цену - ВСЕ!!! Я - первый буду в очереди стоять. Proteus писал(а):Продажи РАВ4 уступают продажам Нивы, это говорит о том, что как раз концепция Нивы для нашей территории (учитывая цену) больше подходит, чем у РАВ4.
Между ними сегодня лежит пропасть. Как в цене, так и в конструктиве. Поэтому сегодня их сравнивать бессмысленно. А вот 1 и 2 поколение РАВЧиков имели постоянный полный привод, блокировку межосевого дифа, при этом ехали лучше и комфортнее Нивы и Шнивы вместе взятых.
Proteus писал(а):Ну вон, у ШНивы комфорта больше положили, чем у Нивы. И что?
А то, что в качестве основного автомобиля народ берет охотнее Шниву (хотя и неохотно, ибо в ней недостатков не меньше, чем в Ниве). А Нива берется либо как автомобиль для охоты-рыбалки (Олеган), либо как наш фермер - убивать и что бы не жалко, либо берут молодые балбесы (Типа Полимана), возомнившие себя джиперами.
Proteus писал(а):спрос стабилен
В чем ты стабильность спроса оцениваешь?
Proteus писал(а):Хочешь больше комфорта -- ШНива, ещё больше -- бери Дастер (ну или новую 4х4 на его базе в перспективе), ещё больше комфорта в ущёрб проходимости -- Веста СВ кросс.
Это настолько разные машины, что общего у них цвет, количество колес и цилиндров в двигателе.
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Olegan-TLT писал(а):Но обьективно то, что на машину такой цены как нива не имеет смысла делать такое количество сложных узлов с шестеренками. Это дорого, а потребителю в большинстве своем не нужно. Большинству нужна типа дастера, чтобы тихо комфортно и недорого в производстве.
Я же это и пытаюсь донести.
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
SDRIVER писал(а):нива мне нужна именно в таком виде какая она есть сейчас
Вот по тебе спора нет.
Хотя, если бы Ниву сделали более комфортной, более ориентированной на потребителя, я думаю ты бы согласился заплатить лишние 10 тыр и взять более комфортную машину.Tymur писал(а):а вот это что за бампер? самоделка или есть с таким?
колхозно-кооперативеыйВова Длинный писал(а):Вот по тебе спора нет.
Хотя, если бы Ниву сделали более комфортной, более ориентированной на потребителя, я думаю ты бы согласился заплатить лишние 10 тыр и взять более комфортную машину.
ну комфортную в каком плане?
Систему вентиляции бы сделали нормальную, а не как сейчас. один шум, а толку нет. Тросики эти уродские. И краник печки
Шум убрали бы, хотя бы как в Шниве. В принципе и все.
лучше бы сюда силы потратили, чем внедрять всякю фигню типа подогрева зеркал и электропривода стекол 
Olegan-TLT писал(а):pklyonov
шестеренки нивы как раз дорогие. Это просто эхо войны как говорится, или насоедие ссср вся эта зуборезка глиссоны. Скоро кончится и нива уйдет на покой.
Разверни данный тезис-для понимания Темы.Виктор-Вишня писал(а):Но скоро этим станкам совсем хана
твое то какое дело? хозяевам лягушатникам допесты 
Виктор-Вишня писал(а):Люрр
Не трись около мужиков- лезь обратно на дерево, обезьяна!
Это тыто мужик? 
Тыже тупой монголоид Вова Длинный писал(а):Хотя, если бы Ниву сделали более комфортной, более ориентированной на потребителя, я думаю ты бы согласился заплатить лишние 10 тыр и взять более комфортную машину.
Ну сделали же равчики нового поколения , че Володь не берешь ? Что та паркет что эти .
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Люрр писал(а):хозяевам лягушатникам допесты
Ну ты то в курсе кто завод под лягушатников положил ?Виктор-Вишня
Olegan-TLT
Размер зуба, форма зуба, зазоры, износ станков не позволяют делать "тихие" пАры.
Добавлено спустя 9 минут 6 секунд:
wirtgen писал(а):Ну сделали же равчики нового поколения , че Володь не берешь ? Что та паркет что эти .
Это не равчики, это потъепка.
RAV изначально переводилось как "автомобиль для активного отдыха", цифра 4 означала постоянный полный привод. Сегодня от РАВ4 остался только шильдик. Нынешняя Тойота РАВ4 не имеет ничего общего с родоначальником линии и предназначена не для активного отдыха, а для повышения самооценки мелкописечников и сиповок, насосавших на эту машину. Не осталось там и постоянного полного привода. Т.е. нынешний РАВ4, это типичный кроссовер.
Среди кроссоверов есть машины и получше, и покомфортнее, и проходимее.
А теперь приведи мне 5 причин, по которым мне необходимо брать машину, которая не является внедорожником, не имеет постоянного полного привода и не является эталоном даже в своем классе кроссоверов?Вова Длинный писал(а):Это не равчики, это потъепка.
RAV изначально переводилось как "автомобиль для активного отдыха", цифра 4 означала постоянный полный привод. Сегодня от РАВ4 остался только шильдик. Нынешняя Тойота РАВ4 не имеет ничего общего с родоначальником линии и предназначена не для активного отдыха, а для повышения самооценки мелкописечников и сиповок, насосавших на эту машину. Не осталось там и постоянного полного привода. Т.е. нынешний РАВ4, это типичный кроссовер.
Кабан то в курсе ? 
Вова Длинный писал(а):А теперь приведи мне 5 причин, по которым мне необходимо брать машину, которая не является внедорожником, не имеет постоянного полного привода и не является эталоном даже в своем классе кроссоверов?
Ты опух что ли ? Какие примеры Вова ? Тебе значит новый рав4 не комфортен потому что для баб и мелкописечников а ниву надо более комфортную . Ну слепять там из дастера паркетник и ? Диссонанса нет?wirtgen писал(а):Кабан то в курсе ?
А что с Кабаном-то не так?
Добавлено спустя 31 секунду:
wirtgen писал(а):Тебе значит новый рав4 не комфортен
Я такого не говорил.Вова Длинный писал(а):Proteus писал(а):Нива настолько удачный за свою цену автомобиль, что пользуется стабильным спросом. Сделают из Нивы Рав4 -- кто его покупать будет?
За эту цену - ВСЕ!!! Я - первый буду в очереди стоять.
По качеству как у РАВ4 Нива будет столько же примерно стоить. Ну чуть дешевле. За 1 500 000 будешь Ниву покупать?
Добавлено спустя 57 секунд:
Вова Длинный писал(а):Между ними сегодня лежит пропасть. Как в цене, так и в конструктиве. Поэтому сегодня их сравнивать бессмысленно. А вот 1 и 2 поколение РАВЧиков имели постоянный полный привод, блокировку межосевого дифа, при этом ехали лучше и комфортнее Нивы и Шнивы вместе взятых.
Но и тогда они стоили дороже Нив. И тогда их тоже покупали меньше, чем Нивы.
Добавлено спустя 18 минут 1 секунду:
Вова Длинный писал(а):А то, что в качестве основного автомобиля народ берет охотнее Шниву (хотя и неохотно, ибо в ней недостатков не меньше, чем в Ниве). А Нива берется либо как автомобиль для охоты-рыбалки (Олеган), либо как наш фермер - убивать и что бы не жалко, либо берут молодые балбесы (Типа Полимана), возомнившие себя джиперами.
Тем не менее, спрос стабильный, и ежегодно выпускается до 50 000 Нив и ШНив примерно поровну. Поэтому, если появится на базе Дастера Нива (само-собой, по цене Дастер - 100 круб), то она оттянет немного покупателей у ШНивы, немного у Дастера, но потеряет фермеров, которые её ежегодно покупают в количестве полсотни тысяч штук. Кому нужно терять рынок? Как можно этого не понимать?
Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Вова Длинный писал(а):
Proteus писал(а):Хочешь больше комфорта -- ШНива, ещё больше -- бери Дастер (ну или новую 4х4 на его базе в перспективе), ещё больше комфорта в ущёрб проходимости -- Веста СВ кросс.
Это настолько разные машины, что общего у них цвет, количество колес и цилиндров в двигателе.
Вот видишь, они разные, под спрос конкретной целевой аудитории. А ты предлагаешь Ниве потерять свою нишу, и начинать бороться за чужую нишу Дастера. Ты думаешь, что возможно сделать автомобиль как РАВ4, но с ценой Нивы. Так не бывает
Если из Нивы сделать Рав4, то и стоить она будет как РАВ4.
Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
Вова Длинный писал(а):Вот по тебе спора нет.
Хотя, если бы Ниву сделали более комфортной, более ориентированной на потребителя, я думаю ты бы согласился заплатить лишние 10 тыр и взять более комфортную машину.
Опять фантазии
Ну что ты улучшишь на 10 круб? Шины другие разве что.
Более серьёзные доделки -- добавишь пару сотен. Но там уже есть ШНива. Хочешь уровня РАВ4? Пожалуйста. Но и ценник около 1 500 000руб. Кто её тогда купит?Olegan-TLT писал(а):Со второй заправки еще меньше бензину схавала, на 500 руб плеснул 12.5 литра, проехал около 110-115 км (город в основном), и было чуть больше, чем до заправки, после чего сейчас еще залил.
Прокатился сейчас по загороду, а вполне нормально, не утомляет, как на ниве-06 го года что была и на еще более старом крокодиле. И поведение на трассе лучше, и шумов меньше.
Олеж ты потом покажи куда балон запихаешь и как