ErrorApple писал(а):Результат все работает идеально, никаких провалов.
А проверял с чужим эмк и или со своим? Как вариант ТЖХХ не встает на свое место. Попадались мне такие. Потом через крышку еще проходят топливный и воздушный каналы ХХ. ErrorApple писал(а):Да и затягивал когда резьба целая была довольно хорошо...
Тут очень аккуратно надо. Лишнего не тянуть, резинку нужного размера.
торантино писал(а):Да бог с ним. Лучше или хуже, ехать от этого не станет.
Дык как бы не об этом речь. По конструктиву не просто так емкость сделали а не прямой канал. Это как задачка про бассейн и три трубы. Из одной втекает, из второй вытекает, из третьей иногда вытекает. Если пропускная способность первой и второй равны, то из третей (переходная) просто нечему будет течь. Ну или как вариант если полость уже пуста, то при жике ХХ без запаса, что на ХХ, что на переходной количество смеси будет практически одинаковое. Вот и провал. Ну я так думаю. 
торантино писал(а):Так резьба в крышке не вечная?
А нефиг со всей дури затягивать 
Если верхняя плоскость ТЖХХ совпадает с посадочным местом, то достаточно чуть-чуть подтянуть. А если бенза мимо идет, дешевле такой жик выкинуть, нефиг посадочное место и резьбу крышки портить. торантино писал(а):Ну кроме еще раз убедиться, что надписям на них верить нельзя.
Можно.
Было бы любопытно сравнить одинаково пролитые, по факту на моторе. Чет думаю все равно будет разбег. 
V010 писал(а): Зазор воздушной заслонки выставлен правильно
А пусковой зазор ДЗ-1?Моаи писал(а):Дык как бы не об этом речь. По конструктиву не просто так емкость сделали а не прямой канал.
Ясен пень что не просто. Во первых чисто технологически не всегда удаётся сдедать так как хотелось бы в проектировании. Моаи писал(а):Ну или как вариант если полость уже пуста, то при жике ХХ без запаса, что на ХХ, что на переходной количество смеси будет практически одинаковое. Вот и провал. Ну я так думаю.
Всё там учтено с оптимальным запасом. Малый объём канала хорош тем что его быстро заполнит при включении ЭМК. И чем он предельно меньше ,тем лучше. Менее инертна система.Моаи писал(а):А нефиг со всей дури затягивать Если верхняя плоскость ТЖХХ совпадает с посадочным местом, то достаточно чуть-чуть подтянуть. А если бенза мимо идет, дешевле такой жик выкинуть, нефиг посадочное место и резьбу крышки портить.
Это не ко мне. 
Я на своей в общей сложности раз 8 ЭМК выкручивал. Раза три по причине засора жик.х.х. И остальные для подбора. Так ничего лучше не подобрав,больше его не кручу и другим не советую его крутить по всякому поводу и без.Моаи писал(а):Было бы любопытно сравнить одинаково пролитые, по факту на моторе. Чет думаю все равно будет разбег.
Думаю на уровне самовнушения.торантино писал(а):Всё там учтено с оптимальным запасом. Малый объём канала хорош тем что его быстро заполнит при включении ЭМК.
Дык, а он то наоборот, высверлен-расширен и заглушен. 
А нафига? Ладно. замяли для ясности. торантино писал(а):Думаю на уровне самовнушения.
Не-а 
Это самовнушение зафиксировано и подписано на уровне эл. таха. На самом деле не критично. Для настройки ХХ особой разницы нет. Но к примеру проверенные мною 41е на моторе отличаются. Они подойдут почти все, (кроме уж совсем косячных), но они РАЗНЫЕ. Ну грубо, две капли это примерно 1 гр. При проливке по шкале пробирки, это можно и не заметить. А на моторе, при одинаковых настройках по таху видно. Хош верь, хош проверь. Особой пользы от этого нет, но факт имеет место быть.V010 писал(а):секунд через 5-10, двигатель начинает работать "неровно", обороты начинают очень медленно падать. Если ничего не предпринимать, то двигатель через пару минут заглохнет. НО, если один раз слегка нажать на педаль акселератора - работает, прогревается и т.д. - идеально.
Из за упрощения одноступенчатого регулирования полуавтомата пуска не хватает усилия биметаллической пружины для открывания ВЗ по мере прогрева,вот и приходится вножную пружинке помогать.
Хорошая книжка: 
http://solex2108.narod.ru/solex.htmМоаи писал(а):Дык, а он то наоборот, высверлен-расширен и заглушен. А нафига?
Это у Французов спрашивать надо. Я читал что они нам не всю полностью, технологию изготовления Солексов продали. Моаи писал(а):А на моторе, при одинаковых настройках по таху видно. Хош верь, хош проверь.
Верю я, верю. Не бывает 100% одинаковых жиклёров,как и отпечатков пальцев.
А где у нас Гарик с Петровичем? Уж не на Майдане часом? 
торантино писал(а):А где у нас Гарик с Петровичем?
Гарик в бане моется,лишь после Женского Дня амнистия выйдет
http://www.autolada.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=94791
У Петровича в прифронтовой полосе боюсь проблемы с инетом. 
Сегодня
http://dnews.donetsk.ua/news/2014/02/21/22848.html
http://dnews.donetsk.ua/news/2014/02/21/22844.html
Сорри за офф. Лайт писал(а):где наш ШО модератор? на войну что ли подался? Или кроме шуток-до них добрался конфликт не дай бог...
Работает,наверно.Конфликт втухает...Алексей462 писал(а):там наверно с нетом проблемы уже
С какого перепугу?Панику тока подымают...Лайт писал(а):похоже его пристрелили.тему можно закрывать...
Видать скинхеды зачистки проводят.
Думаю Иосиф Виссарионович быстро бы разрулил толковище. 
Лайт писал(а):он боевиком там опозиционным подрабатывает походу.там денег платят.
Не гони беса... т808 писал(а):У Петровича в прифронтовой полосе боюсь проблемы с инетом.
Не... Пока миновало... 
Добавлено спустя 41 секунду:
Лайт писал(а):похоже его пристрелили.тему можно закрывать...
Не дождётесь... Валенок писал(а): и поднял зазором ДЗ обороты до 3500
Вот это поясни. Чет недогоняю чего ты сделал. И еще. Чего теперь у тебя получилось с заводом на полу-горячую, и как потеплеет, как себя поведет?По мурзилке 2800. Сейчас 3500. Как потеплеет - хз. В тепле подсос полностью обычно не вытаскивают.
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Лайт писал(а):все пусковые зазоры регулируются на заведенном моторе.ключик на 7 на 8 и короткая отвертка.
Зазор воздушной заслонки на заведенном? - Не слышал.