Попробуем провести анализ того мусора, который сранер притащил сюда с соседней помойки 
SeaRunner писал(а):
Я столкнулся со следующими фактами: заправляюсь дизелем в основном на одной и той же заправке "Лукойл", проблем с топливом пока не было, зимой конечно же посмотрим, и вот, на остатке в одно деление топлива на БК залился полным баком на заправке "Shell". После этого выкатал бак, по километражу получилось еще и экономичнее чем на полном баке с "Лукойл"
* * *
Ну и отлично, расход на Шелле меньше чем на лукойле. В чем проблема?
SeaRunner писал(а):
2 раза происходил глюк делений топлива...оба случая при диагональном вывешивании, после попыток выбраться самому путем раскачивания..
* * *
Некуй лазать по горам, это универсал с повышенным клиренсом и подключаемым полным приводом, а не УАЗик 
SeaRunner писал(а):
Уровень топлива надо щупом проверять. 
Даже таз в худшее свое время себе такого не позволял....
Сам придумал - сам поржал. Кто в шинель кутается, кто ФАНТАЗИРУЕТ о щупе в бензобаке - у каждого свой фетиш
SeaRunner писал(а):
Горит датчик незакрытых дверей, все обошел все закрыл все равно весь день горит, кто нибудь сталкивался?
* * *
Значит не все закрыл, олень 
Дверь багажника тоже считается дверью 
SeaRunner писал(а):
После заправки частенько начал самопроизвольно обнуляться комп. Скоро на ТО-2, пусть ОД резбирается.
* * *
ОД конечно рЕзберется, но проще скинуть клемму и попробовать поездить. У меня такого не было, у знакомых ни на логане ни на дастере тоже не встречалось
SeaRunner писал(а):
"Отказ" одного из поворотников уже не редкость, на разных форумах читал от разных владельцев, и сам два раза сталкивался, последний раз - пару недель назад, право не работало, и включение левого и аварийки не помогало. Заехал на заправку, хотел даже видео этого косяка снять, да отвлёкся и заглушил машину, а опосля глюк сразу пропал(((
* * *
Снять на видео и по гарантии к ОД, у меня и узнакомых опять же такого не было
SeaRunner писал(а):
Теперь попорядку, где то на 20 000 вырубился сигнал, т.е. при включенном свете или габаритах - сигнал отсутствовал, а при выключенном свете работал, поменяли по гарантии всю ручку
На ПМС по гарантии дверь красят, на Дастере ручку меняют - на то она и гарантия. Если бы ничего не ломалась - кто бы ездил на ТО к дилеру
SeaRunner писал(а):
Проблемы с заводкой утром. пятница не завелась вообще мастер секунд 5 покрутил стартер - завелась, почадила немного и поехал своим ходом в ремзону.
Бензин гуано - только и всего. Позаправляются на газпромах, а потом удивляются 
SeaRunner писал(а):
Минусы:
Кузов из "фольги" образно говоря. Пальцем спокойно нажимаешь и метал играет
управление и то как ведет себя на трассе - не понравилось. По сравнению с фокусом машина не такая устойчивая
- пачкается сильно кузов
-качество материалов в салоне низкое
- бибикалка неудобная (кнопка сбоку)
- регулировки сидений. Вроде под себя подстроил. Но если на дальняк ехать, думаю будет тяжело.
- и конечно же когда выходишь пачкаешь брючены.
По порядку:
Металл кузова играет при сильном нажатии пальцем - на какой НОВОЙ бричке это не так? На ПМС проверял - такая же фигня (панель двери и крыши играет).
Пачкается кузов - а на какой машине кузов не пачкается при езде по нашим дорогам? 
Качество материалов - в чем выражается? Анализ пластика делал или общую эргономику сверял с эталоном?
Бибикалка на многих французах так
На дальняк он не ездил, но ДУМАЕТ что будет неудобно. Ну пусть дальше думает, может че еще нафантазирует
БрючЕны он пачкает. А что это? Брючины знаю, а брючЕны 
Pu1sat0r писал(а):Попробуем провести анализ того мусора, который сранер притащил сюда с соседней помойки
О, крупный специалист по ..авну подтянулся. Ты как, сорта ...авна по запаху определяешь или продвинутые органолептические методы используешь???
ЗЫ. И как ты нежно назвал своих собратьев по афроарбе, эт-то что-то.... SeaRunner писал(а):
О, крупный специалист подтянулся.
Дам тебе подсказку, как отличить Г#вно от автомобиля.
1. автомобиль в отличие от г#вна не требует перекраски кузовных элементов на первых тысячах пробега.
2. автомобиль в отличие от г#вна имеет все компоненты, которые изначально должны быть установлены производителем.
Это как минимум. Про адекватный разгон до 100 я даже не упоминаю Pu1sat0r писал(а):SeaRunner писал(а):
О, крупный специалист подтянулся.
Дам тебе подсказку, как отличить Г#вно от автомобиля.
1. автомобиль в отличие от г#вна не требует перекраски кузовных элементов на первых тысячах пробега.
2. автомобиль в отличие от г#вна имеет все компоненты, которые изначально должны быть установлены производителем.
Это как минимум. Про адекватный разгон до 100 я даже не упоминаю
То есть ты осознанно отказался от автомобиля и купил ...авно???....
Ну на вкус и цвет, как говорят - нет предела извращениям....
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Pu1sat0r писал(а):Металл кузова играет при сильном нажатии пальцем - на какой НОВОЙ бричке это не так?
Слыш, Карлсон, я тебе тут клевый тюнинх придумал (и недорого) - типа новую эмблему для афроарбы. Будешь ездить весь из себя такой загадочный:
Дарю совершенно бесплатно, можешь на аватарку прилепить!!!... 
Добавлено спустя 33 минуты 22 секунды:
Карлсон, а почему афроарба 16-18 литров на сотню жрет? Оно вроде как не джип вообще. Картинка с твоей любимой помойки:
Добавлено спустя 15 минут 14 секунд:
Темы с дуськоклаба опять доставляют: 
Цитата:Сиденье водителя. Удобно?
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=2395&page=6&p=118790#post118790
Не могу усеться в кресле водителя. Рост 186
Проблема в следующем. Стала болеть поясница. Не могу отрегулировать положение сиденья для себя. Опускаю сидушку, вроде хорошо, но до руля в городском режиме неудобно тянуться. Поднимаю сидушку - руль удобен, но спина быстрей устает. Что интересно в том году вроде как нормально было, после зимы усеться не могу. Постарел что ли?)
На самом деле я знаю чего мне не хвататет: чтобы ноги в торпеду не упирались, когда придвигаюсь и регулировки руля "выдвинуть на себя". Стал думать о замене кресла
А еще при сиденье за рулем более 2 часов начинает неметь правая нога, начиная сзади от бедра и постепенно вниз. В полной мере прочувствовал, когда ездил в Крым
...
Да и я что-то никак не могу приспособиться. Сейчас сижу в среднем положении сиденья. Стало удобней когда поставил подлокотник. Особенно когда сидишь в пробках. Кажется что руль далековато от тебя, а регулировок нет таких. Вообщем отодвинул бы сиденье дальше, да руль далеко. Рост 182.
Если вернуть время и деньги назад, какую бы вы вновь купили машину ?!
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=3222&p=121620#post121620
Странный вопрос. Я, например, знал что покупаю конструктор. Мне это интересно и есть возможности довести его до ума.
...
Взял бы Дастер без кожаных сидений....
(При торможении с задних сидений всё слетает нафиг)
...
добавил бы и взял бы например оутлендер,дастер меня уже начинает выводить из себя,обладаю 1,3 года и уже довольно солидный список
1-течь кондиционера
2-поменял уже 3 раза на обоих фарах лампочки БС
3-2 раза горел предохранитель прикуривателя
4-какие то не понятные щелчки при трогании
5-перепрошивка мозгов полного привода
На мой взгляд многовато
...
За эти же деньги взял бы аутлендер с пробегом или айртрек.
...
знал бы про проблемы с печкой ни за что бы не купил: плохой обдув ног водителя, замерзающее правый нижний угол лобового, дует из заслонки рециркуляции и из кармана двери , мерзнет колено, дибильное распределение воздушных потоков, потеющее стекло и пр....
( печка да и машина при этом исправна - конструктов однако)
...
снова взял бы Дастер, но по возможности с АКП 4х4. Вообще моя мечта Suzuki Grand Vitara, но денег на нее нет.
Про буксировку на афроарбе:
Цитата:А него и сзади есть проушина, и если потянуть сразу за две то можно его сделать длиннее! Поэтому тянуть сразу за две не рекомендуется, а то будет не гарантийный случай!
...
Мне не нравится тяжёлый руль, по началу представлял себя водителем какого-нибудь ЗиС 355 на Целинных просторах.
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=56&page=119
Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:
На что только хитрованы не пойдут, чтобы все-таки узнать, сколько там топлива в афроарбе осталось:
Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
И на закуску - про замечательную АКПП, которой так гордится наш Карлсон. Афробричка оказалась с норовом, брыкается:
Цитата:Хочу поинтересоваться, есть ли у кого проблемы с АКПП, т.к. хочу понять варианты решения проблемы с ремонтом.
У меня после 10 тыс пробега (сейчас около 13) возникла проблема - появились толчки (не всегда, несколько раз в день), при переключении с 1 на 2 передачу. Причина не понятна
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1276
...
Устранили одну проблему точно - когда стартуешь более резво, начинается дребезжание в моторном отсеке. Оказалось, что когда стартуешь, мотор опускается и выхлопная труба задевает о рейку под трубой. В результате - рейку опустили за счет шайб с двух сторон, но и клиренс на пару см стал ниже
Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
Но пацаны там нормальные тусуются, после прочтения правильной статьи http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm сделали правильные выводы:
Вот так-то, Карлсон, учись!!!!.... SeaRunner писал(а):А него и сзади есть проушина, и если потянуть сразу за две то можно его сделать длиннее! Поэтому тянуть сразу за две не рекомендуется, а то будет не гарантийный случай!
...
Это как? Всегда цеплял трос к двум проушинам, что бы нагрузка на два лонжерона распределялась, а не на один.SUNshineNT писал(а):KyZZMI4
ты читаешь этих двоих что ли?
Я читаю. То что дуся говно сранер мне доказал, но я это и так знал. А что сранер так переживает, ну говно и что дальше, ведь его покупать не заставляют в эту цену из нового шеви нива, патриот, и несколько китайских помоек упоминания из которых заслуживает только ховер. На фоне все этого дуся ничего, а так да тарантас посредственный сам по себе.Мr. Black Star писал(а): То что дуся г@$но сранер мне доказал, но я это и так знал. А что сранер так переживает, ну г@$но и что дальше, ведь его покупать не заставляют
Если бы сранер был уверен, что дуся г@$но - он бы не распылялся тут, а он постоянно себе и другим пытается доказать, что если его ПМС стоит в 3 раза дороже дуси - значит он лучше не меньше, чем в 3 раза
А я его просто подкалываю, ибо не один нормальный чел не будет сравнивать универсал и SUV, тем более при такой разнице в цене 
Ему нравятся эти страсти раздувать - пускай занимается если душа требует 
Мr. Black Star писал(а):в эту цену из нового шеви нива
Вот её бы я и взял вместо этой помойки
Там хоть полный привод настоящий.Pu1sat0r писал(а):Отличный выбор, если нужен настоящий полный привод и не нужно все остальное
А что там такого есть в Дастере?
ESP "простим" за более низкую цену по сравнению с Дастером.
АБС есть. Рассматриваем комплектацию GLC, т.е. с кондёром.Proteus писал(а):
А что там такого есть в Дастере?
Ничего нет, Шнива наше все
Ты кстати сейчас на чем катаешься?
Ну чтобы представлять для каких целей тебе машина нужна...Pu1sat0r писал(а):Ты кстати сейчас на чем катаешься?
Ну чтобы представлять для каких целей тебе машина нужна...
На Сонате. Езжу на работу и так, по городу. Ну, ещё раз в месяц-два в Башкирию мотаюсь (500 км в одну сторону). Летом, может, в Питер с подругой скатаемся погулять по городу.
Короче, по асфальту езжу 99% времени Proteus писал(а):
ESP "простим" за более низкую цену по сравнению с Дастером.
Тут вопрос в том, надо тебе это или нет. Если тебе не нужно ESP, не нужна АКПП, не нужен дизель, и устраивает конструкция шнивы - тогда смысла нет смотреть на дастер.
Меня шнива категорически не устраивала, поэтому взял дастер. Только и всего
Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Proteus писал(а):
Короче, по асфальту езжу 99% времени
У меня коллега ездит на сонате, сейчас заказал дастер дизельный. 
Ну это так, к слову...
Если ты 99% времени ездишь по асфальту, как и я, тогда зачем тебе шнива?
Я летом ездил в Клайпеду на дастере, вместе со мной был знакомый на шниве. Так вот, мало того что у него расход был всегда на 2 л. больше моего, так он еще и 140 не может ехать, вибрации и шум аццкие говорит
А в Литве магистраль Клайпеда-Вильнюс с ограничением 130, так что приходилось с ним ехать 110.
А, еще интересное наблюдение. Ехали по грейдеру, у меня передний привод с ESP, у него фулл-тайм без ESP.
Так говорит переставляет на поворотах, что приходилось сбавлять. А у меня лампа ESP мигала и система подтормаживала нужные колеса - красота
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Proteus писал(а): Летом, может, в Питер с подругой скатаемся погулять по городу.
Знакомый на шниве ездил 2 года назад в Казань, показывал фотки - у него ступичный заклинил прямо на трассе, хорошо дорога сухая была.
Ниче, говорит, 3 тыщи дал на сервисе - за 2 часа сделали
Это я к тому, что надежность шнивы оставляет желать лучшего. Если бы была получше сборка и на нее ставили АКПП с нормальным движком - взял бы наверное... А так - чур меня Pu1sat0r писал(а):Если тебе не нужно ESP, не нужна АКПП
Они нужны. Просто есть Дастер без этих приколюх, и его покупают.
Мне интересно, что будет нафаршировано в обновлённую ШНиву. Если появится бодрый мотор, и АКПП, то будет ВЕЩЬ!
Pu1sat0r писал(а):устраивает конструкция шнивы
В чём она проигрывает Дастеру?
Pu1sat0r писал(а):У меня коллега ездит на сонате, сейчас заказал дастер дизельный.
А я в Логано-подобные тачанки уже не хочу садиться, вот честно
Pu1sat0r писал(а):Если ты 99% времени ездишь по асфальту, как и я, тогда зачем тебе шнива?
Мне-то ни к чему. Разве что при появлении внедорожника захочется поездить по этому самому "внедорожью".
Так что, наверняка, Спортидж или Санта Фе будет моей следующей машиной. Либо седан или универсал Д или Е -класса.
Pu1sat0r писал(а):Так вот, мало того что у него расход был всегда на 2 л. больше моего
пофиг
Pu1sat0r писал(а):так он еще и 140 не может ехать
Я, конечно, бывало несколько раз за 220 стрелку закладывал, при этом по ровно дороге хорошо идёт машина. Но я обычно езжу 100-120. На обгонах до 160 разгоняюсь. Так что мне динамических характеристик ШНивы хватить должно.
Pu1sat0r писал(а):А, еще интересное наблюдение. Ехали по грейдеру, у меня передний привод с ESP, у него фулл-тайм без ESP.
Так говорит переставляет на поворотах, что приходилось сбавлять. А у меня лампа ESP мигала и система подтормаживала нужные колеса - красота
Седан или универсал будет ехать ещё веселее, ты так не думаешь? 
Pu1sat0r писал(а):Знакомый на шниве ездил 2 года назад в Казань, показывал фотки - у него ступичный заклинил прямо на трассе, хорошо дорога сухая была.
Это до какого состояния его нужно докатать, чтобы он заклинил?
Надо было заменить заранее, как только шуметь начал.Proteus писал(а):Pu1sat0r писал(а):Если тебе не нужно ESP, не нужна АКПП
Они нужны. Просто есть Дастер без этих приколюх, и его покупают.
Не вижу смысла, если можно с ними
Proteus писал(а):
Мне интересно, что будет нафаршировано в обновлённую ШНиву. Если появится бодрый мотор, и АКПП, то будет ВЕЩЬ!
Эх, мечты, мечты... ничего хорошего там не будет, а вот цена подскочит это точно. И будет как шнива с опелевским движком
Proteus писал(а):
Pu1sat0r писал(а):устраивает конструкция шнивы
В чём она проигрывает Дастеру?
Ну это совсем разные машины. Ты вообще ездил за рулем шнивы?
Proteus писал(а):
А я в Логано-подобные тачанки уже не хочу садиться, вот честно
Я тоже не хотел, но подвернулся хороший замут с недвижкой, я продал новый хайлик и взял дастер, а оставшиеся средства вложил, о чем до сих пор не жалею
Proteus писал(а):
Так что, наверняка, Спортидж или Санта Фе будет моей следующей машиной. Либо седан или универсал Д или Е -класса.
Если ты смотришь седан, универсал, спортидж или санта фе - тогда ни шнива ни дастер для тебя не подойдут.
Proteus писал(а):
Седан или универсал будет ехать ещё веселее, ты так не думаешь?
Я знаю, но не могу ездить на низких машинах 
А вот знакомый взял себе А6 по цене нового прадика в нормальной комплектации и доволен. Не понимаю Pu1sat0r писал(а):Не вижу смысла, если можно с ними
Но тебе полного привода не доложили
Pu1sat0r писал(а):Ты вообще ездил за рулем шнивы?
1 раз ездил по асфальту.
Pu1sat0r писал(а):Я знаю, но не могу ездить на низких машинах
Вот и я о кроссовере задумался. Жалко Сонату, вечно защитой её бью. Я ведь на ямках не притормаживаю и не обруливаю. Proteus писал(а):
Но тебе полного привода не доложили
У меня есть вторая машина с двумя мостами и понижайкой, на ней езжу на покатушки и соревнования.
Для ежедневной езды полный привод не нужен, прошлой зимой ни разу не включал 
Поэтому необходимости полного привода не было в критериях выбора авто. А вот АКПП - это обязательно для меня
Proteus писал(а):
Pu1sat0r писал(а):Ты вообще ездил за рулем шнивы?
1 раз ездил по асфальту.
И как оно, после сонаты? Proteus писал(а):Pu1sat0r писал(а):И как оно, после сонаты?
Можно воздержаться от комментариев?
Это я к тому, что шнива недалеко от жигулей ушла. дастер все-таки получше и по ходовым качествам и по интерьеру. Но вне дороги шнива конечно вне конкуренции, дастер не предназначен для съезда с дороги. а у нас народ как - считает если написано 4х4, то все, надо топить в колее
Меня дастер устраивает, как по объему салона/багажника так и по ходовым качествам.
Как по ломучести - посмотрим, пока пробег 12 тыс, рано что либо говорить...Pu1sat0r писал(а):Это я к тому, что шнива недалеко от жигулей ушла.
Если честно, я на ней глох несколько раз: я привык трогаться не газуя, а тут она глохнет, ежели газку не поддать.
Ручка КПП неудобно расположена.
Вроде, педали маленькие были.
Остальное меня не раздражало, особых иллюзий я не питал.
По комфорту -- примерно как переднеприводный ВАЗ, мне показалось.KyZZMI4 писал(а):SeaRunner писал(а):А него и сзади есть проушина, и если потянуть сразу за две то можно его сделать длиннее! Поэтому тянуть сразу за две не рекомендуется, а то будет не гарантийный случай!
...
Это как? Всегда цеплял трос к двум проушинам, что бы нагрузка на два лонжерона распределялась, а не на один.
Ты с одной стороны машины цеплял. А у афроарбы проушины с двух разных сторон расположены - потянешь посильнее, порвется нафиг....
Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Pu1sat0r писал(а): ибо не один нормальный чел не будет сравнивать универсал и SUV, тем более при такой разнице в цене
Сказал Карлсон и тут де притащил фотку МПС в дуськотему....
Нормальный ты наш. На всю голову нормальный....
Pu1sat0r писал(а):что если его ПМС стоит в 3 раза дороже дуси
Карлсон, признавайся, у тебя всегда по арифметике в школе было 2?
И примеры ты так решал: 800*3 = 1400 ?
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Pu1sat0r писал(а):Proteus писал(а):Мr. Black Star писал(а):в эту цену из нового шеви нива
Вот её бы я и взял
Отличный выбор, если нужен настоящий полный привод и не нужно все остальное
Цитата с сайта дилера:
Легендарный Внедорожник
Склоны и подъемы, глубокие колеи в грязи или снегу, перекаты и впадины перестанут быть для вас проблемой, а станут увлекательным приключением. Вы будете удивлены, насколько легко и комфортно Chevrolet NIVA преодолевает их благодаря своей энергоемкой подвеске и постоянному полному приводу.
Да все уже поняли, что ты машину покупаешь исключительно по рекламе. А потом вот что получается:
http://www.youtube.com/watch?v=APWCOgHS5hg
Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
Pu1sat0r писал(а):У меня коллега ездит на сонате, сейчас заказал дастер дизельный.
На всю голову нормальные - это заразно....
Pu1sat0r писал(а):Я летом ездил в Клайпеду на дастере, вместе со мной был знакомый на шниве. Так вот, мало того что у него расход был всегда на 2 л. больше моего, так он еще и 140 не может ехать, вибрации и шум аццкие говорит
Где-где у нас дороги, по которым 140 разрешено ездить?
Pu1sat0r писал(а):Так говорит переставляет на поворотах, что приходилось сбавлять. А у меня лампа ESP мигала и система подтормаживала нужные колеса - красота
На всю голову нормальный ходил на грани и даже этого не понял.
У хороших водителей и ESP и ABS исключительно редко срабатывают. Причина проста и понятна - они умеют ПРАВИЛЬНО соотнести возможности дороги и машины. У на всю голову нормальных лампочка ESP красиво мигает....
Pu1sat0r писал(а):Знакомый на шниве ездил 2 года назад в Казань, показывал фотки - у него ступичный заклинил прямо на трассе, хорошо дорога сухая была.
Ну вот, а ты ее для бездорожья рекомендуешь.
Карлсон, такой Карлсон, на всю голову нормальный...
Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Pu1sat0r писал(а):Я знаю, но не могу ездить на низких машинах
А афроарбу зачем взял тогда?
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Pu1sat0r писал(а):Как по ломучести - посмотрим, пока пробег 12 тыс, рано что либо говорить...
Уже все сказали те, кто на нем 20-30 проехали.... Proteus писал(а):
По комфорту -- примерно как переднеприводный ВАЗ, мне показалось.
Да, я тоже так понял.