Garik36 писал(а):При этом советский приемник Урал-авто-2 до сих пор пашет. Нечему там ломаться
А он шо, механика, не электроника...??? 
Garik36 писал(а):как я заряжаю аккумулятор. Автомобильный правда
А зарядка Нокия...??? 
Garik36 писал(а):У отца вон японская магнитола сдохла. Точнее, ЖК-дисплей. При этом советский приемник Урал-авто-2 до сих пор пашет. Нечему там ломаться
А Ураал-авто он механический?
Гарик, не буди во мне зверя 
Zver_042 писал(а):Гарик, не буди во мне зверя
Тише, тише... Zver_042 писал(а):что бы потом это все ещё и в перечень элементов автоматом аккуратно легло и сгруппировалось, да и пока не сделаешь, к трассировке платы переходить нельзя.
А ты какое ПО пользуешь...???
У меня Протеус... Кой-чего в библитеках мне не хватает... 
Garik36 писал(а):На уроке русского языка:
Я не смотрел по каким клавишам попадал 
kazak1102 писал(а):А ты какое ПО пользуешь...???
Оркад 9.2, это довольно старая версия, но с наименьшим колличеством глюков. В библиотеках всегда чего то не хватает, но всегда можно самому нарисовать. Что элемент на схеме, добавив его в "схемную" библиотеку, что футпринт для печати, так же добавив в соответствующую библиотеку. Некоторые именитые производители дают даже скачать готовые. Но проще и надежней всегда открыть даташит, увидеть в нем размеры и расположение контактных площадок, и по быстрому из похожего слепить правильный и добавить в сыою библиотеку. Единственное что в этом деле иногда вымораживает, это когда в даташите есть чертёж корпуса, но нет чертежа футпринта 
Тогда думать приходится а это потерянное время Garik36 писал(а): в которых еще бы была функция автоподсоса?
Люди делали Но это опять электроника 
Garik36 писал(а):Меня вон тоже электроника подвела в декабре. Мотор заглох, подумал на карбюратор, а оказалось, что оторвался проводок от катушки зажигания. Полчаса потратил, пока догадался
Это не электроника 
Это как раз просто МЕХАНИЧЕСКОЕ повреждение цепи Zver_042 Кто- то говорил : электроника - наука о контактах!
Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:
Garik36 писал(а):Zver_042
Я понимаю. Здесь уже без флуда вопрос.
А фабричного нет, получается?
Есть же почти фабричный САУВЗ, по отзывам вроде даже работает.
Сейчас жалею, что его не поставил для автозапуска, а эксперементировал с МПСЗ, но на нее нужно время и гараж... а время - особенно..yaroshek писал(а):Кто- то говорил : электроника - наука о контактах!
И Цитата:ток медленно потек по проводам
Это не всем можно рассказывать, особенно в противостоянии "электронной" и "механической" сторон Garik36 писал(а):У меня сейчас другая печалька - по утрам напряжение на АКБ не поднимается выше 12,45 В. Не знаю, долго ли она протянет в таком режиме. Зарядить пока нет времени.
Мало сопутствующей информации yaroshek писал(а):Есть же почти фабричный САУВЗ, по отзывам вроде даже работает.
Дык это один автоподсос, без системы зажигания.
Добавлено спустя 42 секунды:
Zver_042 писал(а):Мало сопутствующей информации
А что еще нужно знать? Плотность электролита давно не мерил. Но на это дело минутку найду.yaroshek писал(а):Есть же почти фабричный САУВЗ, по отзывам вроде даже работает.
Вот про него я и читал в свое время, еще "спор" тогда был по поводу двигателя приводного 
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Garik36 писал(а):А что еще нужно знать? Плотность электролита давно не мерил. Но на это дело минутку найду.
Когда начала эксплуатироваться, режим эксплуатации, НРЦ перед началом эксплуатации, как замеряются эти самые 12,45 В.Zver_042 писал(а):Когда начала эксплуатироваться,
30 ноября 2014 года.
Zver_042 писал(а):режим эксплуатации
Обычно - поездки на работу. Туда - 5 км по городу. Оттуда - 12 км по трассе. Обороты повыше стараюсь держать. Нередко, особенно по выходным, бывают короткие поездки по городу, 1-3 км. То бишь, двигатель часто останавливается и потом запускается.
Zver_042 писал(а):НРЦ перед началом эксплуатации
После покупки было 12,4. Я подзарядил до 12,8 примерно.
Zver_042 писал(а):как замеряются эти самые 12,45 В.
Утром после ночной стоянки машины в гараже. При этом клеммы на сняты. То бишь, автомобиль в состоянии, готовом к эксплуатации. На сигналку в гараже не ставлю, но и не отключаю ее совсем.yaroshek писал(а):Кто- то говорил : электроника - наука о контактах!
Там речь про электрику а не электронику.
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Garik36
Твоя причина короткие поездки. Чаще заряжай в этом случаеLliver писал(а):yaroshek писал(а):Кто- то говорил : электроника - наука о контактах!
Там речь про электрику а не электронику.
ТОчно! хотя в электронике тоже по сути все на "контактах"
то: Garik36:
реле не переделывал от ино на 14,5В ?Lliver писал(а):Чаще заряжай в этом случае
Как часто? Ежемесячно?
yaroshek писал(а):реле не переделывал от ино на 14,5В ?
Нет. После смерти ВТНа поставил Астро старого образца, и все.Garik36
Lliver писал(а):Твоя причина короткие поездки
В первую очередь, ну и не слишком "удачное напряжение" РН.
Опять же, я не помню сколько у тебя ток утечки, и открыв машину перед измерением, у тебя загорается плафон ведь? Всё это тоже вносит небольшие коррективы в полученный результат. На сколько "точно" показывает мультиметр так же неизвестно.Zver_042 писал(а):я не помню сколько у тебя ток утечки
Около 17 миллиАмпер.
Zver_042 писал(а):и открыв машину перед измерением, у тебя загорается плафон ведь?
Да, ведь надо достать мультиметр с заднего сиденья.
Zver_042 писал(а):На сколько "точно" показывает мультиметр так же неизвестно.
Это да... Он настолько фуфловый, что в нем с новья прозвонка не работает.