Yurik 999 писал(а):Бессовестный писал(а):УН поменьше..
Поставь родной, только разведи его носики обратно в обе камеры.
и у обоих настроить псыкалки?Бессовестный писал(а):и у обоих настроить псыкалки?
Конечно.
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Ты сначала просто карб настрой, тюнингом займешся когда проблему устранишь, а то за 2-мя зайцами погонишся... сам, думаю, понял. 
Бессовестный писал(а):А может второй, что идёт во вторую камеру отвести туда, да и заглушить к чёрту! Ну зажать в тисках намертво, что бы только через одну письку
тебя провал из=за недостаточной производительности ускорительного насоса, а ты наоборот хочешь его пропускную способность ухудшить 
Yurik 999 писал(а):Ты сначала просто карб настрой, тюнингом займешся когда проблему устранишь
как его настроить, если льёт с него топливо с большой излишкой? я ж не для тюнинга, а для обычной настройки хотя б добираюсь!
Добавлено спустя 51 секунду:
Garik36 писал(а):Бессовестный писал(а):А может второй, что идёт во вторую камеру отвести туда, да и заглушить к чёрту! Ну зажать в тисках намертво, что бы только через одну письку
тебя провал из=за недостаточной производительности ускорительного насоса, а ты наоборот хочешь его пропускную способность ухудшить
а вот и наоборот! У меня передостаточная производительностЬ!Бессовестный писал(а):Ну зажать в тисках намертво,
А вот этого не надо, пока заслонка 2й камеры прикрыта, а вот проверялась ли она? из него сосать не будет.Yurik 999 писал(а):Бессовестный писал(а): Ну зажать в тисках намертво,
А вот этого не надо, пока заслонка 2й камеры прикрыта
и что, что прикрыта? Не хочу перебогащать, для этого и делать
Yurik 999 писал(а): а вот проверялась ли она? из него сосать не будет
Приоткрыта на миллиметр, чуть касаясь, что бы не заклинивала. Всё там норм.
И пусть не будет! Когда одна писалка стоит, во вторую ж вообще ничего не отводитьсяYurik 999 писал(а):Бессовестный
До момента открытия 2й камеры баллансирует поток из 1-го 
Как видишь, не все так просто.
Спасибо, буду пробовать. Куплю новый УН и настрою хоботы. Но теперь в пятницу..
Толковый дядя... 
Есть спорный момент один, о регулировке ХХ на максимальные обороты... Надо так отстроить, и покатать... У нас в ФАКе чуток не так, как бы...
Мож придётся и ФАК подправлять... 
lacossta12 писал(а):все таки подсасывается чтоли бензин если как говорил травников настроить? доказали уже?? есть тема с дебатами почитать охота.
Что Травников? Ты про 2 письки? Настраивал уже, проблема остаётся..
Как легко ж у людей настривается, смотря на видео.. раз и всё! А у меня не то, что обороты почти не изменяются при кручении винта качества, так ещё и льёт лишнего..
lacossta12 писал(а):копай уоз метки
не, эт врят ли. По всякому пробовал, где-то безин сосёт лишний и всё тут! Если только в трамблёре что-то.. а что?! Хрен знает, тож врят ли..
После просмотра видео, разрушились в моём понимании 2 мифа:
1 - крутить клапан ХХ до посинения (не разу не пробовал, страшно и всё равно не буду)
2 - Жиклёр ХХ 39,40 ничего не даст практически.. в моём случае
Взять бы карб другой у кого-нить на прокат, да проверить 
Бессовестный писал(а):lacossta12 писал(а):
копай уоз метки
не, эт врят ли. По всякому пробовал
Не по всякому,а по стробоскопу нужно.
С этого нужно начинать - карбюратор лишь потом настраивается.
Бессовестный писал(а):Если только в трамблёре что-то.. а что?!
При снятии с него вакуумной трубки обороты Холостого Хода изменяться не должны.
Бессовестный писал(а):Нет уже той резкости, как когда-то.. газ в пол, а оно с поздняком наберает, льёт собака откуда-то
Переобогащение смеси может быть и не связано с карбюратором,оно может идти по системе вентиляции при предельном износе двигателя,
а также при дырявых диафрагмах топливного насоса,особенно если он на ДААЗ,а Пекар.kazak1102 писал(а):Толковый дядя...
Есть спорный момент один, о регулировке ХХ на максимальные обороты...
Петрович - он не спорный, просто тут 2 варианта связанных с чистотой выхлопа
1. - настраиваем по максималке и СО гарантированно будет завышен.
2. - (тот что в ФАКе) душим ДВС до норм по СО/СН.
kazak1102 писал(а):Толковый дядя...
Арасервисмен! 
У винта качества,в зависимости от положения,нет такого прямого участка как на графике,особенно как он нарисовал с 2-х до 8-ми оборотов винта. 
Точка оптимального положения винта тоже им показана неверной.
При ней СО будет около 6%.
Вот оказывается какие специалисты 30 лет на ДААЗе работают. 
Да о про всего лишь два винта регулировки ХХ карбюраторов всего мира весело послушать было.
Даже у Озона их три. 
kazak1102 писал(а):У нас в ФАКе чуток не так
У нас
Yurik 999 писал(а): настраиваем по максималке и СО гарантированно будет завышен.
Жаль что ветераны ДААЗа этого не знают.т808 писал(а):У винта качества,в зависимости от положения,нет такого прямого участка как на графике,особенно как он нарисовал с 2-х до 8-ми оборотов винта.
Точка оптимального положения винта тоже им показана неверной.
При ней СО будет около 6%.
Потому и сказал, шо надо опробовать, и потом, может быть....???
т808 писал(а):нет такого прямого участка как на графике,особенно как он нарисовал с 2-х до 8-ми оборотов винта.
Этот момент самому любопытен... Не обращал на это внимания, как-то... Строил всегда по нашему ФАКу, и проблем не наблюдал... lacossta12 писал(а):он там по запаху выхлопов СО регулирует
В принципе если СН зашкаливает - запах специфичен, но нюхать выхлоп постоянно - это ...Бессовестный писал(а):Взять бы карб другой у кого-нить на прокат, да проверить
Ты далеко от Воронежа живешь?Бессовестный писал(а):И так тоже пробовал. Работает на 800 оборотах при выкрученном на 6 оборотов качестве. Работает, но такой будет провал, если газануть! Секунда на 100500, чуть не глохнЯ! Neutral
И всё-таки мне понравилась версия на счёт меньшего жиклёра, поставить на 38! И УН поменьше.. разобраться ещё как найти такой УН
Вопрос маленько не в этом был, при таком положении заслонки, при закрученном качестве глохнет или нет? То что потом подстраивать надо, это понятно. Хотяб определится действительно ли жирно на ХХ или бенза в обход системы идет. Тем более Бессовестный писал(а):Секунда на 100500, чуть не глохнЯ! Neutral
Ну очень похоже что переходная не срабатывает. Почему, другой вопрос. Например если заслонку высоко задрал.
Бессовестный писал(а):Моаи писал(а):
Оставил, как когда-то, когда всё было отлично!
Как определил, что также поставил?
метки мои были, поставил снова по ним
Ой незнаю. Может только у меня так, по стробу смотрю, вроде повернул то трамблер чуть, а на пору градусов ушло. А по нацарапанной метке нормально вроде, как было. Бессовестный писал(а):И всё-таки мне понравилась версия на счёт меньшего жиклёра, поставить на 38!
Хрен его знает, попробовать можно, но ИМХО не в этом дело. Т.Е. если у тебя бенза идеи в обход системы ХХ, Уменьшением жика ты конечно сможешь изменить общий баланс бенза воздух, но и гемору в виде провалов хапнешь. Бессовестный писал(а):И УН поменьше.. разобраться ещё как найти такой УН
Ты имеешь в виду писалку? А зачем? На винт качества на ХХ это не повлияет.
Добавлено спустя 29 минут 23 секунды:
lacossta12 писал(а):посмотрите другие его видео, он там по запаху выхлопов СО регулирует Smile так что я думаю что он толковый. или лапшу вешает?
Не в тему маленько, но думаю что возможно. Год на третий работы на заливке, с достаточно высокой вероятностью, по запаху определял какой компаунд мимо потащили. А разница по составу крайне незначительная у них.Garik36 писал(а):Ты далеко от Воронежа живешь?
Не сильно, в городе Атома! Думаю каждый его знает!
А что, есть лишний карб на время? 
Моаи писал(а):при закрученном качестве глохнет или нет?
нет, не глохнет!
Вообщем мужики! А давайте попробуем заново ответить на эту пробему? Уже немного запутался и подзапаметовал!
Что делать, когда винт качества закручен полностью а двиг не глохнет! А обогощение топливом всё равно идёт? Способы решения:
1 - не отрегулирована попалвковая камера
2 - приоткрыты заслонки - 1-я, или 2-я!
3 - Цеплюят поплавки в камере
Всё с этим полный ГУД у меня. А течь всё равно идёт! Какими ещё ответами пополним данную проблему, может я что-то упустил?!
С зажиганием норм, из-за него не будет так переливать, давайте не будем туда копать
жиклёр ХХ стоит 41. Слоник один отругулированный в заслонку. Может и с ними чт-то стоит переделать, как написано выше?! Однако, некоторые здесь всё равно считают, что не там проблема зарыта.
Куда ж ещё стоит посмотреть, что предложите?