Взять максимум с 1.3 ...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Kashey
# 14 Декабря 2009 16:47
В сучности сабж.
Исходные данные: почти стоковое зубило с 1.3. Из вкусняшек стоит МПСЗ с ДПКВ, моновпрыск ГБО, статическое зажигание.
Чего хочется: имея стандартный блок 1.3 (желательно без расточки) получить максимальный приход для динамичной городской езды на газу.
Вопрос дня: как это получить?
Предварительные мысли:
1) фрезернуть ГБЦ для повышения степени сжатия хотя-бы до 11-ти (КПД на газу возрастет)
2) вставить коленвал от "калины" для повышения рабочего объема (смутно сознаю, что менять прийдется что-то еще)
3) заменить распредвал на что-то более... или менее...
В общем жду советов с нетерпением. Smile

З.Ы. кручу макс до 5.5 т/об. Не гонщик я. Pardon
epatazh
# 14 Декабря 2009 16:52
запилить ГБЦ, поднять степень.

поставить распред вал.

раздраконить карб до 24*26
Stels_dust
# 14 Декабря 2009 16:56
Купить б\у блок 1,5, пильнуть голову, карб. Распред оставить штатным.
Kashey
# 14 Декабря 2009 17:12
Stels_dust писал(а):

Купить б\у блок 1,5


Нехочу возиться с переоформлением, плюс 1.5-ка более "термонагружена" и плюс попадос с налогом и страховкой.
Stels_dust писал(а):

пильнуть голову, карб.


"сколько вешать в граммах?" (с) Smile
Stels_dust
# 14 Декабря 2009 17:18
Звони, обсудим

Последний раз редактировалось: Stels_dust (04 Февраля 2019 12:58), всего редактировалось 1 раз
Kashey
# 14 Декабря 2009 18:25
А городского нету?
Stels_dust
# 14 Декабря 2009 18:26
Kashey
Тока я щас уеду бухать, у друга сын родился - раньше завтра не очнусь hehe

Последний раз редактировалось: Stels_dust (04 Февраля 2019 12:58), всего редактировалось 1 раз
х123ас
# 14 Декабря 2009 20:55
название темы немного не соответствует -то что требуется это не максимальный выжим, а так, чуть взбодрить...
Kashey
# 14 Декабря 2009 21:28
х123ас писал(а):

а так, чуть взбодрить...


В принципе да, я не собираюсь вбУхивать деньги в 17-тилетнее авто. Так что переделки если и будут, то достаточно бюджетные, лучше, если их можно будет сделать самому. Благо руки вроде из нужного места растут. Smile

Stels_dust писал(а):

Тока я щас уеду бухать, у друга сын родился - раньше завтра не очнусь _________________


Smile Ок.

По поводу коленвала никто не подскажет? Что там еще понадобится? И сколько снимать с ГБЦ?
epatazh
# 14 Декабря 2009 21:37
Kashey

если ставить колено с большим ходом. то надо поршни со смещением. иначе вылезут из блока.

я правда хз делают ли поршни со смещением для 1.3 но думаю ща на заказ все делают.
х123ас
# 15 Декабря 2009 00:32
epatazh писал(а):

если ставить колено с большим ходом. то надо поршни со смещением. иначе вылезут из блока.


+ 1
epatazh писал(а):

я правда хз делают ли поршни со смещением для 1.3 но думаю ща на заказ все делают.

На заказ не бюджет ни разу. Нужно искать харьковские поршни - они были с смещением, но мне сказали что сейчас уже вроде бы не делают под 76, в общем надо искать кто торгует ими, и у них спрашивать. ну или можно тупо фрезернуть поршень на те же 2.3мм, вроде как от этого не прибавится жизни кольцам, но лично я б забил на этот момент. Вообще на данный момент если б я капиталил низ, и не нашёл поршни с смещением, меня б не остановила фрезеровка поршня.
Kashey писал(а):

В принципе да, я не собираюсь вбУхивать деньги в 17-тилетнее авто. Так что переделки если и будут, то достаточно бюджетные, лучше, если их можно будет сделать самому. Благо руки вроде из нужного места растут.


Если ты останешься на газу - то тебе нужно забыть про тюненые валы. Как то была тема в разделе "Самара" про распреды с ГБО - ни к чему хорошему это не приводило, умирали клапана и сёдла. Остаётся увеличить объём и доработать ГБЦ (хотя на сток валу особого прихода от этой операции ждать не стоит).
Степень подгонять уже исходя из того что надумаешь с низом.
allisandr
# 15 Декабря 2009 01:17
Kashey
выкинь ГБО и поставь инжектор и будет тебе supercool
Цитата:

приход для динамичной городской езды

Kashey
# 15 Декабря 2009 02:58
У меня и так сейчас инжектор. И едет лучше, чем на карбе (в смысле на бензине). Просто хочется большего.
Serg_x
# 15 Декабря 2009 03:02
Kashey
1.5
1.7
валики
турба
дэф
ино supercool
Shoore
# 15 Декабря 2009 05:38
Kashey писал(а):

Просто хочется большего.

Максимально возможный рабочий объем данного двигателя 1530 (геометрия 79Х78 мм). Однако, не бюджет, наверное nea
Shes110
# 15 Декабря 2009 06:17
х123ас писал(а):

ну или можно тупо фрезернуть поршень на те же 2.3мм, вроде как от этого не прибавится жизни кольцам, но лично я б забил на этот момент.



фтыкай маслофорсы, температура поршней и колец снизится + кольца нормальные, будет ездить не хуже заводского.
Kashey
# 15 Декабря 2009 10:32
Serg_x писал(а):

1.5
1.7
валики
турба
дэф
ино


небюджет ваще. Smile
Ино со временем будет (надеюсь тфу*3), но и девятку продавать не буду. Нравится она мне. И труда своего вложено немало.

Shoore писал(а):

Максимально возможный рабочий объем данного двигателя 1530 (геометрия 79Х78 мм).


Ну тогда уж 76х78. 1.4 тоже немало.

Shoore писал(а):

Однако, не бюджет, наверное


Скока?

Shes110 писал(а):

фтыкай маслофорсы, температура поршней и колец снизится + кольца нормальные, будет ездить не хуже заводского.


Тогда родные поршни можно оставить?
Квотер
# 15 Декабря 2009 11:01
оптимально на 1,3 ГБЦ 1,5 со злым распредом и увеличиными клапанами и выпуск 4-2-1 и успокоится на этом gpn еще бы инж собрать но у тя уже есть Good
х123ас
# 15 Декабря 2009 11:05
Квотер писал(а):

оптимально на 1,3 ГБЦ 1,5 со злым распредом и увеличиными клапанами


С большими поганками будет проблема - достанут до цилиндра...
Sergey35
# 15 Декабря 2009 11:08
слухай дельный совет: колено 75.6 (калина), поршни стандарт ремонт их точить под вытеснитель голову невздумай фрезить и так на вытеснителе буить за 11, голову запил каналов, вал мм49 или динамика 110, др...р 52-54, прогу онлайн. и будет тябе счастье!
Квотер
# 15 Декабря 2009 11:10
х123ас писал(а):

Квотер писал(а):

оптимально на 1,3 ГБЦ 1,5 со злым распредом и увеличиными клапанами


С большими поганками будет проблема - достанут до цилиндра...


Тогда облегченные и бронзовые напровляйки
х123ас
# 15 Декабря 2009 11:15
Sergey35
конфа испытаная? Сомнения у меня большие, по поводу вытеснителя - как выглядят поршни, для 8вз? Там же КС не по всей площади цилиндра. А делать вытеснитель в районе лужи - так тоже не вариант, я ещё на 10.63 пластилином проверял, там запас около 3мм.
др...р 52-54 тоже не понятно нахрена под такой конфиг...
х123ас
# 15 Декабря 2009 11:16
Квотер писал(а):

Тогда облегченные и бронзовые напровляйки


Ну если под злой вал - само собой. Но автор злой вал не хочет.
Квотер
# 15 Декабря 2009 11:50
х123ас писал(а):

Sergey35
конфа испытаная? Сомнения у меня большие, по поводу вытеснителя - как выглядят поршни, для 8вз? Там же КС не по всей площади цилиндра. А делать вытеснитель в районе лужи - так тоже не вариант, я ещё на 10.63 пластилином проверял, там запас около 3мм.
др...р 52-54 тоже не понятно нахрена под такой конфиг...

Дроссель на это по моему лажа, витеснение это вообше бред полный
Kashey
# 15 Декабря 2009 11:54
Sergey35 писал(а):

др...р 52-54, прогу онлайн.


Это что?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 4
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •